Škoda 03T

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Škoda 03T
Ostravský vůz Škoda 03T na Mariánském náměstí
Ostravský vůz Škoda 03T na Mariánském náměstí
Typ 03T
Výrobce Škoda Transportation
Prototyp(y) 1997
Výroba v letech 1998–2005
Vyrobeno kusů 48
Technické údaje
Délka (bez spřáhel) 20 090 mm
Šířka 2 460 mm
Výška skříně 3 460 mm
Pohotovostní hmotnost 24 200 kg
Max. rychlost 70 km/h
Rozchod 1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení 42
Míst k stání 113
Motory a elektrická výzbroj
Motory asynchronní
Počet a výkon motorů 4×85 kW nebo 4×90 kW

Škoda 03T (obchodní názvy Astra (asynchronní tramvaj), Anitra (v Brně – asynchronní zkopodlažní tramvaj) a Elektra, dříve označována jako Škoda Inekon LTM 10.08) je česká tříčlánková nízkopodlažní tramvaj vyráběná společností Škoda. Svoji premiéru měla roku 1998, prototypy se objevily již na přelomu let 1997 a 1998.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Střecha tramvaje Škoda 03T s elektrickou výzbrojí ELIN s rekuperací
Kokpit Škody 03T

Jedná se o jednosměrný čtyřnápravový motorový částečně nízkopodlažní tramvajový vůz skládající se ze tří článků, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. V pravé bočnici se nacházejí čtvery předsuvné dveře (ve středním článku dvoje dvoukřídlé, v krajních jsou vždy jedny jednokřídlé).

Střední článek je zavěšen mezi krajní články, které jsou umístěny na pevných podvozcích. Vozové skříně jednotlivých článků mají ocelové kostry svařené z ohýbaných a uzavřených profilů a z materiálů, u nichž byla zvýšena odolnost proti korozi.

Na střeše vozidla je umístěna elektrická výzbroj, která umožňuje rekuperaci při brzdění a u vozidla tak snižuje celkovou spotřebu energie. Trakční motory jsou asynchronní a spolu s napěťovým střídačem IGBT mají rovněž určitý podíl na snížené spotřebě energie oproti například odporové regulaci.

Prostřední článek tramvaje je nízkopodlažní, s výškou podlahy 350 mm nad temenem kolejnice. Tvoří 50 % celé tramvaje. Ostatní články pak jsou ve výšce normální (780 mm), a tudíž jsou u dveří do nich vedoucích schody. Celý vůz je průchozí, při jeho navrhování bylo myšleno i na osoby se sníženou schopností pohybu a kočárky. Pod dveřmi středního článku je umístěna výsuvná plošina, podobně jako je tomu například u autobusů typů Irisbus Citybus 12M a Mercedes-Benz Citaro.

Prototypy[editovat | editovat zdroj]

Oba prototypy tramvaje 03T byly vyrobeny v roce 1997. Každý z nich měl ale od počátku úplně jiný osud. Původně měla dostat tyto dva vozy Plzeň, kde měly probíhat veškeré zkoušky. Protože si však Dopravní podnik Ostrava v téže době objednal dva vozy, byl na přelomu let 1997 a 1998 první prototyp převezen (po krátkých zkušebních jízdách v Plzni) do Ostravy, kde byly vykonány zkoušky. Od 17. dubna mohl jezdit i s cestujícími pod evidenčním číslem 1201. Na začátku září, po dodání prvního sériového vozu, byl vrácen výrobci, který ho předal Plzeňským městským dopravním podnikům. Obdržel evidenční číslo 300 a od začátku října 1998 jezdil v Plzni v běžném provozu. Po nehodě v lednu 2006 byl ale odstaven a na podzim 2007 byl vzhledem k atypickým náhradním dílům definitivně vyřazen. Likvidace vozu započala v květnu 2008.[1]

Druhý prototypový vůz byl v roce 1998 zkoušen v domácí Plzni. Právě u této tramvaje probíhaly zkoušky pro schválení typu vozu. Po jejich úspěšném absolvování byla tramvaj v létě 1998 zařazena do pravidelného provozu pod číslem 301. Kvůli své atypičnosti byl vůz standardizován (nejvýraznější změny byly: lak, pohon dveří a poloautomatické spřáhlo ve přídi vozu - původně byl testován a plánován provoz Aster v párech. Vůz č. 300 měl poloautomatické spřáhlo v zádi, příď vozu 300 a záď vozu 301 byly vybaveny ručními spřáhly).

Dodávky tramvají[editovat | editovat zdroj]

V letech 1997 až 2005 bylo vyrobeno celkem 48 vozů v osmi sériích.

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
ČeskoČesko Česko Brno článek 03T5 2003 1 1805   [2]
03T6 2003–2005 14 1806–1819  
03T7 2006 2 1820, 1821  
MostLitvínov článek 03T5 2001–2002 2 201, 202   [3]
Olomouc článek 03T1 1998 2 201, 202   [4]
03T2 1999 1 203  
03T3 1999 1 204  
Ostrava článek 03T1 1998 2 1201, 1202   [5]
03T2 1999 7 1203–1209  
03T4 2001 2 1210, 1211  
03T5 2001 3 1212–1214  
Plzeň článek 03T0 1998–1999 2 300, 301 prototypy [6]
03T2 1999 2 302, 303  
03T3 1999–2000 4 304–307  
03T4 2000 3 308–310  

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Astra [online]. Plzeňskétramvaje.cz [cit. 2008-05-17]. Dostupné online. 
  2. Evidence vozů DPMB, typ: Anitra [online]. Bmhd.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
  3. DP Mostu a Litvínova: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
  4. DP Olomouc: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
  5. DP Ostrava: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
  6. PMDP: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]