Škoda 03T

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Škoda 03T
Ostravský vůz Škoda 03T na Mariánském náměstí
Ostravský vůz Škoda 03T na Mariánském náměstí
Typ 03T
Výrobce Škoda Transportation
Prototyp(y) 1997
Výroba v letech 1998–2005
Vyrobeno kusů 48
Technické údaje
Délka (bez spřáhel) 20 090 mm
Šířka 2 460 mm
Výška skříně 3 460 mm
Pohotovostní hmotnost 24 200 kg
Max. rychlost 70 km/h
Rozchod 1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení 42
Míst k stání 113
Motory a elektrická výzbroj
Motory asynchronní
Počet a výkon motorů 4×85 kW nebo 4×90 kW

Škoda 03T (obchodní názvy Astra (asynchronní tramvaj), Anitra (v Brně – asynchronní zkopodlažní tramvaj) a Elektra, dříve označována jako Škoda Inekon LTM 10.08) je česká tříčlánková nízkopodlažní tramvaj vyráběná společností Škoda. Svoji premiéru měla roku 1998, prototypy se objevily již na přelomu let 1997 a 1998.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Střecha tramvaje Škoda 03T s elektrickou výzbrojí ELIN s rekuperací
Kokpit Škody 03T

Jedná se o jednosměrný čtyřnápravový motorový částečně nízkopodlažní tramvajový vůz skládající se ze tří článků, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. V pravé bočnici se nacházejí čtvery předsuvné dveře (ve středním článku dvoje dvoukřídlé, v krajních jsou vždy jedny jednokřídlé).

Střední článek je zavěšen mezi krajní články, které jsou umístěny na pevných podvozcích. Vozové skříně jednotlivých článků mají ocelové kostry svařené z ohýbaných a uzavřených profilů a z materiálů, u nichž byla zvýšena odolnost proti korozi.

Na střeše vozidla je umístěna elektrická výzbroj, která umožňuje rekuperaci při brzdění a u vozidla tak snižuje celkovou spotřebu energie. Trakční motory jsou asynchronní a spolu s napěťovým střídačem IGBT mají rovněž určitý podíl na snížené spotřebě energie oproti například odporové regulaci.

Prostřední článek tramvaje je nízkopodlažní, s výškou podlahy 350 mm nad temenem kolejnice. Tvoří 50 % celé tramvaje. Ostatní články pak jsou ve výšce normální (780 mm), a tudíž jsou u dveří do nich vedoucích schody. Celý vůz je průchozí, při jeho navrhování bylo myšleno i na osoby se sníženou schopností pohybu a kočárky. Pod dveřmi středního článku je umístěna výsuvná plošina, podobně jako je tomu například u autobusů typů Irisbus Citybus 12M a Mercedes-Benz Citaro.

Prototypy[editovat | editovat zdroj]

Oba prototypy tramvaje 03T byly vyrobeny v roce 1997. Každý z nich měl ale od počátku úplně jiný osud. Původně měla dostat tyto dva vozy Plzeň, kde měly probíhat veškeré zkoušky. Protože si však Dopravní podnik Ostrava v téže době objednal dva vozy, byl na přelomu let 1997 a 1998 první prototyp převezen (po krátkých zkušebních jízdách v Plzni) do Ostravy, kde byly vykonány zkoušky. Od 17. dubna mohl jezdit i s cestujícími pod evidenčním číslem 1201. Na začátku září, po dodání prvního sériového vozu, byl vrácen výrobci, který ho předal Plzeňským městským dopravním podnikům. Obdržel evidenční číslo 300 a od začátku října 1998 jezdil v Plzni v běžném provozu. Po nehodě v lednu 2006 byl ale odstaven a na podzim 2007 byl vzhledem k atypickým náhradním dílům definitivně vyřazen. Likvidace vozu započala v květnu 2008.[1]

Druhý prototypový vůz byl v roce 1998 zkoušen v domácí Plzni. Právě u této tramvaje probíhaly zkoušky pro schválení typu vozu. Po jejich úspěšném absolvování byla tramvaj v létě 1998 zařazena do pravidelného provozu pod číslem 301. Kvůli své atypičnosti byl vůz standardizován (nejvýraznější změny byly: lak, pohon dveří a poloautomatické spřáhlo ve přídi vozu - původně byl testován a plánován provoz Aster v párech. Vůz č. 300 měl poloautomatické spřáhlo v zádi, příď vozu 300 a záď vozu 301 byly vybaveny ručními spřáhly).

Dodávky tramvají[editovat | editovat zdroj]

V letech 1997 až 2005 bylo vyrobeno celkem 48 vozů v osmi sériích.

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
ČeskoČesko Česko Brno článek 03T5 2003 1 1805   [2]
03T6 2003–2005 14 1806–1819  
03T7 2006 2 1820, 1821  
MostLitvínov článek 03T5 2001–2002 2 201, 202   [3]
Olomouc článek 03T1 1998 2 201, 202   [4]
03T2 1999 1 203  
03T3 1999 1 204  
Ostrava článek 03T1 1998 2 1201, 1202   [5]
03T2 1999 7 1203–1209  
03T4 2001 2 1210, 1211  
03T5 2001 3 1212–1214  
Plzeň článek 03T0 1998–1999 2 300, 301 prototypy [6]
03T2 1999 2 302, 303  
03T3 1999–2000 4 304–307  
03T4 2000 3 308–310  

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Astra [online]. Plzeňskétramvaje.cz, [cit. 2008-05-17]. Dostupné online.  
  2. Evidence vozů DPMB, typ: Anitra [online]. Bmhd.cz, [cit. 2016-03-19]. Dostupné online.  
  3. DP Mostu a Litvínova: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-03-19]. Dostupné online.  
  4. DP Olomouc: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-03-19]. Dostupné online.  
  5. DP Ostrava: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-03-19]. Dostupné online.  
  6. PMDP: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2016-03-19]. Dostupné online.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]