Škoda Artic

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Škoda Artic
Škoda Artic v Helsinkách
Škoda Artic v Helsinkách
Typ Artic
Výrobce Transtech
Prototyp(y) 2013
Výroba v letech 2015–dosud
Vyrobeno kusů 40
Technické údaje
Délka (bez spřáhel) 27 600 mm
Šířka 2400 mm
Výška skříně 3830 mm
Pohotovostní hmotnost 41 600 kg
Max. rychlost 80 km/h
Rozchod 1000 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení 74
Míst k stání 125 (5 os./m²)
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů 8×65 kW
Napájecí napětí 600 V

Škoda Artic (obchodní název ForCity Smart, původně Transtech Artic) je nízkopodlažní kloubová tramvaj vyráběná finskou firmou Transtech, dceřinou společností firmy Škoda Transportation. Vyvinuta byla pro tramvajovou síť finského hlavního města Helsinky.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Jedná se o tříčlánkovou plně nízkopodlažní tramvaj se čtyřmi otočnými podvozky a osmi hnacími nápravami. Vzduchem chlazené asynchronní trakční motory s kuželočelními převodovkami jsou napájeny po dvojicích z trakčních měničů s IGBT prvky. Vozová skříň je tepelně izolována, má dvojitá okna, topení a klimatizaci.[1] Tramvaj dlouhá 27,6 m je určena pro rozchod 1000 mm a může pojmout maximálně 199 cestujících. Nástupní plošiny vozu se nacházejí ve výšce 360 mm nad temenem kolejnice, nejvyšší bod podlahy dosahuje výšky 520 mm nad temenem kolejnice.[2]

Dodávky tramvají[editovat | editovat zdroj]

V roce 2010 vyhrála společnost Transtech soutěž helsinského dopravního podniku Helsingin kaupungin liikennelaitos na dodávku 40 tramvají s opcí na dalších 90 vozidel.[3] První dva prototypy tramvaje Artic byly dokončeny v roce 2013, kdy byly zároveň dodány do Helsinek. Následně podstoupily zkušební jízdy bez cestujících i s cestujícími.[4] V roce 2015 odkoupila firmu Transtech česká společnost Škoda Transportation.[5] Podle plánu byla sériová výroba tramvají zahájena v roce 2015,[4] přičemž první sériový vůz vyjel z továrny již se znakem Škody.[5] Dodávky zbylých 38 objednaných vozů mají probíhat v letech 2016–2018.[4][5] V prosinci 2016 helsinský DP částečně využil opci a objednal dalších 20 vozidel. Ještě více, celkem 29 tramvají, má být dodáno podle další smlouvy z téhož měsíce pro novou linku mezi Helsinkami a Espoo.[6]

Typ Artic má jezdit i na nově budované tramvajové síti v Tampere, kam má být dodáno 15–20 vozů s následnou opcí na dalších 46 vozidel. Cena se má pohybovat v závislosti na počtu zakoupených tramvají v rozmezí 3,2–3,8 milionu eur (v přepočtu 87–103 milionů korun) za jeden kus. Smlouva s městem má být podepsána na konci října 2016.[7]

Celkový přehled[editovat | editovat zdroj]

Od roku 2015 bylo prozatím vyrobeno celkem 40 vozů.

Současný stát Město Článek Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
FinskoFinsko Finsko Helsinky článek 2016 16 403–418   [8]
2017 22 419–440  
2018 2 441–442  

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Tramvaj ForCity Smart Artic Helsinki [online]. Skoda.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
  2. Technical data (Helsinki) [online]. Transtech.fi [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. Helsinki's new trams to be supplied by Transtech [online]. Hel.fi, 2010-12-03 [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. a b c Inauguration of the new tram for Helsinki [online]. Hel.fi, 2013-06-13 [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. a b c HORÁČEK, Filip. Z finské továrny vyjela do Helsinek první tramvaj s logem Škoda [online]. Idnes.cz, 2015-11-23 [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
  6. ČTK. Plzeňská Škodovka se zabydluje ve Finsku. Do Helsinek dodá 49 tramvají [online]. Idnes.cz, 2016-12-21 [cit. 2016-12-23]. Dostupné online. 
  7. HORÁČEK, Filip. Další úspěch plzeňské Škody ve Finsku. Její tramvaje zamíří i do Tampere [online]. Idnes.cz, 2016-10-04 [cit. 2016-10-04]. Dostupné online. 
  8. Helsinki, Škoda ForCity Smart Artic. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2018-01-28]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]