Úvrať (železniční doprava)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Úvrať na úzkorozchodné dráze na severofríském ostrově Nordstrandischmoor v Německu

Úvrať je v drážní dopravě místo na trati, v němž vlak musí změnit směr jízdy, aby mohl pokračovat po trati dále. Úvraťová stanice je stanice na jedné trati, která má připojeny navazující traťové úseky obou směrů do jednoho zhlaví (laicky řečeno má pouze jeden vjezd). Někdy se tak označují i místa, kde vlaky podobným způsobem přejíždějí z jedné tratě na jinou. Úvraťová trať je trať, kde v mezistaničním úseku musí vlak alespoň jednou změnit směr jízdy, aby mohl pokračovat v jízdě. Tento způsob trasování se využívá zejména ve vysokohorských oblastech k vystoupání po úbočí svahu. Odpadá tím nákladné budování smyčkových tunelů. Příkladem takové trati je Historická lesní úvraťová železnice u slovenské Vychylovky nebo Moldavská horská dráha (trať Most–Moldava v Krušných horách). Ve světě využívají úvratě některé vysokohorské trati např. v Indii (Dárdžilingská himálajská dráha), v Argentině („Vlak do oblak“) nebo Austrálii (Velká západní dráha v Novém Jižním Walesu).

Úvraťové stanice na železniční síti České republiky[editovat | editovat zdroj]

Stanice Dubí, vlevo trať do Mostu, vpravo trať na Moldavu
Výhybka pro změnu směru jízdy vlaku v úvraťové železniční stanici Liteň. Vlevo směr Zadní Třebaň, vpravo směr Lochovice

Stanice na síti českých železnic, přes které jezdí vlaky úvratí[editovat | editovat zdroj]

V minulosti takto jedzdily vlaky i přes další stanice, dle potřeb, možností a dřívější dopravní koncepce. Například se to týkalo stanice Česká Lípa pro vlaky Děčín - Liberec, stanice Hrušovany nad Jevišovkou pro vlaky Brno - Znojmo, stanice Tršnice, po II.světové válce musely jezdit vlaky mezi Chebem a Františkovými Lázněmi pro zničený most přes Ohři v Chebu a na dnes již zrušené odbočce Tasovice, kde měli úvrať vlaky při jízdě z Prachovic do (dnes zrušeného) Vápeného Podola.

Poznámky[editovat | editovat zdroj]

  1. Vladimír Zuska, Modely železnice v terénu, NADAS 1988, str. 18

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]