Tramvajová trať Sídliště Barrandov – Slivenec

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Tramvajová trať Sídliště Barrandov – Slivenec
Dočasné obratiště Holyně v Hlubočepích
Dočasné obratiště Holyně v Hlubočepích
Stát ČeskoČesko Česko
Město Praha
Tramvajová síť Tramvajová doprava v Praze
Provozovatel dráhy Dopravní podnik hl. m. Prahy
Datum otevření 9. dubna 2022 (úsek do Holyně)
Technické informace
Počet stanic 3
Délka 1,5 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Počet kolejí 2
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
min
(Werichova ul.)
Trať směr Hlubočepy
0 Sídliště Barrandov
Smyčka Sídliště Barrandov
nultá etapa výstavby[1]
první etapa výstavby
Wassermannova ul.
ul. Miloše Havla
(ul. Gollové)
ul. Baarové
1 Náměstí Olgy Scheinpflugové
ul. Hugo Haase
ul. Vítové
2 Holyně
druhá etapa výstavby
(ul. K Barrandovu)
ul. U Náhonu / ul. K Holyni
3 Slivenec (podchod)
Smyčka Slivenec
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tramvajová trať Sídliště Barrandov – Slivenec je částečně zprovozněná tramvajová trať v Praze vedoucí ze Sídliště Barrandov do Slivence. Trať navazuje na stávající trať z Hlubočep. 9. dubna 2022 byl zprovozněn úsek Sídliště Barrandov – Holyně.

Popis trati[editovat | editovat zdroj]

Trať začíná napojením na stávající obratiště Sídliště Barrandov, které bylo upraveno a ponecháno pro ukončení některých linek. Na nové 1,5 km dlouhé trati budou tři páry nových zastávek (Náměstí Olgy Scheinpflugové, Holyně – obě v provozu od dubna 2022, a Slivenec). Zastávka Náměstí Olgy Scheinpflugové obsluhuje bytové domy Kaskády a Výhledy Barrandov. Zastávka Holyně, ke které je veden přístup pro pěší, obsluhuje stávající zástavbu v Holyni; zastávka Holyně je do dokončení druhé etapy provozována jako dočasná úvraťová konečná. Tramvajová trať má dále křížit ulici K Holyni a přibližovat se k ulici K Barrandovu, u které je v katastru Slivence navrženo smyčkové obratiště se zastávkou Slivenec. Rovněž v této oblasti je plánována nová bytová zástavba.[2]

Většina trati včetně zastávek Náměstí Olgy Scheinpflugové a Holyně spadá do katastrálního území Hlubočepy, koncová smyčka Slivenec spadá do katastrálního území Slivenec. Na katastru Holyně nemá mít trať žádnou zastávku, koncový úsek trati před smyčkou (západně od ulice U Náhonu) má vést zhruba po hranici katastrů Slivence a Holyně.

Historie[editovat | editovat zdroj]

V červnu roku 2020 byla dokončena nultá etapa projektu. Jednalo se o stavební úpravu kolejové smyčky a obratiště Sídliště Barrandov, založení kolejového rozvětvení ve směru připravované tratě do Slivence a položení zhruba 40 metrů nových kolejí; zhotovitelem této etapy byla firma Eurovia, která ji provedla za 41,7 milionu korun.[1]

Dne 3. listopadu 2020 DPP získal pravomocné stavební povolení na 1. etapu nové tramvajové tratě do Slivence, tj. na úsek Sídliště BarrandovHolyně se dvěma novými zastávkami: Kaskády a Holyně. 1 km dlouhý úsek byl řešen úvratí. DPP v tu dobu již hledal zhotovitele; zájemci se mohli hlásit do 9. prosince. Trať u Werichovy ulice měla být zatravněna pro zlepšení místních klimatických podmínek a zvýšení estetické hodnoty. Kvůli úvraťovému řešení se měla zatím prodloužit jen linka č. 5. Začít stavět se mělo na jaře roku 2021 a dokončeno mělo být na přelomu let 2021 a 2022. Bylo v plánu postavit i konečný úsek do smyčky Slivenec.[3][4]

Dne 11. června 2021 začala výstavba 1. etapy. Novou trať postavila společnost Strabag Rail, celkové náklady činily 169 milionů Kč. Na kilometrovém úseku vznikly dvě zastávky: Náměstí Olgy Scheinpflugové (původně Kaskády) a Holyně. Cestující se podle DPP měli po nové trati poprvé svézt nejpozději na konci dubna 2022, její výstavba trvala deset měsíců. Příprava stavby trvala 14 let.[5][6] V listopadu 2021 začala pokládka kolejnic. V prostřední částí tratě, v oblasti budoucího náměstí Olgy Scheinpflugové a zastávky Kaskády stavaři dokončovali práce na odvodnění.[7] V lednu 2022 společnost Strabag Rail začala vztyčovat sloupy trakčního vedení, projekt se nacházel ve fázi montáže tramvajového svršku.[8]

Dne 17. února 2022 získal dopravní podnik pravomocné stavební povolení na 2. etapu tramvajové tratě Sídliště Barrandov – Slivenec. Na zhotovitele stavby DPP připravoval veřejnou zakázku, plánoval ji vyhlásit v průběhu léta. Současně se ucházel o možnost spolufinancování výstavby z prostředků Evropské unie z Operačního programu Doprava. Zahájení samotné stavby Dopravní podnik předpokládal na jaře roku 2023. Tento úsek dlouhý cca 500 metrů bude zakončen smyčkou o celkové délce zhruba 600 metrů. Smyčka Slivenec bude jednokolejná se dvěma předjízdnými kolejemi, s kapacitou až pro deset tramvají typu 15T. Jeden pár zastávek bude přímo v obratišti. Praha také prověřovala možnost vybudování P+R parkoviště u smyčky Slivenec.[9]

Podle Adama Scheinherra má být postavení tratě před nastěhováním nových obyvatel výhodou: „Získali jsme stavební povolení na další etapu stavby tramvajové trati do Slivence. V okolí nové trati vyroste nová městská čtvrť pro 8 000 lidí. V okamžiku jejich nastěhování už tam ale budou mít přivedenou tramvaj, která je pohodlně dostane do centra města. Stavět nová města ve městě a zároveň i dopravní infrastrukturu, díky kterému bude dobře fungovat, je jediný správný přístup k rozvoji města […].“[9]

Dne 3. dubna 2022 byla dokončena první etapa stavby a 8. dubna proběhlo slavnostní otevření tratě do Holyně. Pravidelný provoz na tomto úseku byl zahájen 9. dubna 2022 dočasně linkou 4 (výlukové vedení), kterou od 12. dubna 2022 trvale nahradila linka 5.[10]

Před zprovozněním úseku trati do Holyně došlo ke změně plánovaného názvu zastávky Kaskády na Náměstí Olgy Scheinpflugové.

Změny linkového vedení[editovat | editovat zdroj]

Výstavba tratě se má dotknout i linkového vedení tramvají. Linka č. 4 z Čechova náměstí a č. 5 z Vozovny Žižkov mají být z Barrandova protaženy po dokončení celé trati až na Slivenec. Linka č. 12 z Výstaviště, č. 20 z Divoké Šárky i noční č. 94 z Lehovce mají nadále končit na Barrandově.

Autobusová linka č. 230, která před dokončením výstavby trati jezdí v trase (Stará) Holyně – Filmové ateliéry přes Slivenec, má jet ze zastávky Klukovice přes zastávku Slivenecký hřbitov do zastávky Závodiště Chuchle.

Po zprovoznění první části trati do Holyně byla přejmenována stávající autobusová zastávka Holyně na název Stará Holyně.[10] Podle pracovní verze rozvojového plánu linkového vedení, zveřejněné organizací ROPID v září 2018, má být přejmenována i autobusová zastávka Slivenec na Starý Slivenec.[11]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b SŮRA, Jan. DPP má povolení pro tramvaj do Slivence, začne stavět prvních 40 metrů kolejí. Zdopravy.cz [online]. 2019-12-18 [cit. 2020-08-31]. Dostupné online. 
  2. Výstavba tratě Barrandov - Holyně - Slivenec [online]. Dpp.cz [cit. 2020-08-31]. Dostupné online. 
  3. Tramvaj do Holyně o kus blíž k realizaci. mhd86.cz [online]. 2020-11-12 [cit. 2020-11-13]. Dostupné online. 
  4. DPP hledá firmu, která prodlouží tramvaje z Barrandova do Holyně. Seznam Zprávy [online]. 2020-11-11 [cit. 2020-11-13]. Dostupné online. 
  5. KAŠPAR, Mirko. Příprava 14 let, stavba necelý rok. Prodloužení tramvajové tratě z Barrandova začíná. Aktuálně.cz [online]. 2021-06-11 [cit. 2021-11-07]. Dostupné online. 
  6. DPP dnes zahájil stavbu tramvajové tratě Sídliště Barrandov – Holyně. Zdopravy.cz [online]. 2021-06-11 [cit. 2021-11-07]. Dostupné online. 
  7. SŮRA, Jan. Obrazem: Na nové tramvajové trati v Praze už začíná pokládka kolejí. Provoz do Holyně začne na jaře. Zdopravy.cz [online]. 2021-11-12 [cit. 2022-01-22]. Dostupné online. 
  8. SŮRA, Jan. Stavba nové tramvajové trati v Praze finišuje, Strabag již vztyčil sloupy trakčního vedení. Zdopravy.cz [online]. 2022-01-16 [cit. 2022-01-22]. Dostupné online. 
  9. a b DPP získal stavební povolení na tramvajovou trať Holyně – Slivenec. mhd86 [online]. 2022-02-17 [cit. 2022-02-26]. Dostupné online. 
  10. a b ŠINDELÁŘ, Jan. DPP dokončil stavbu tramvajové tratě Barrandov – Holyně, pravidelný provoz začne v sobotu. Zdopravy.cz [online]. 2022-04-08 [cit. 2022-04-09]. Dostupné online. 
  11. Rozvoj linek PID v Praze 2019-2029, pracovní verze ze září, ROPID, odbor městské dopravy, 2018, vedoucí projektu: Ing. Martin Fafejta. Část B: Nová infrastruktura. B.04 TT Sídliště Barrandov – Slivenec, Železniční trať Smíchov – Radotín

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]