Tatra 97

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Tatra 97
Tatra 97

Tatra 97

Výrobce Tatra
Roky produkce 1937 – 1939
Místa výroby Kopřivnice, Československo
Nástupce Tatra 600
Příbuzné vozy Tatra 87
Karoserie 4dveřový sedan
Designér Hans Ledwinka,
Erich Ledwinka, Erich Übelacker
Technické údaje
Délka 4270 mm
Šířka 1610 mm
Výška 1450 mm
Rozvor 2600 mm
Hmotnost 1510 kg (parametr potřebuje upřesnit)

Tatra 97 nebo Tatra T97 byla československá limuzína vyráběná automobilkou Tatra. Vznikla roku 1937 jako slabší alternativa k Tatře 87. S tou sdílela většinu součástek, byla však menší a méně vybavená (až na výjimky měla jen dva světlomety, základní verze neměla topení, chybělo zde třetí boční okénko a přední okno bylo jednodílné). Rovněž měla slabší motor.

Boční pohled na Tatru 97 v muzeu Tatra v Kopřivnici

Tatra 97 byla velice podobná Volkswagenu Brouk. Brouk měl nápadně podobnou aerodynamickou karoserii a vzadu uložený čtyřválcový vzduchem chlazený motor stejně jako Tatra 97. Konstruktér Brouka Ferdinand Porsche přiznal, že Brouk byl kvůli urychlení a zlevnění vývoje inspirován vozy Tatra, hlavně typem 97. Tatra zahájila soudní proces, který byl roku 1939 kvůli invazi německých vojsk do Československa ukončen. Po válce se případ znovu otevřel a roku 1961 Volkswagen Tatře zaplatil 3 000 000 německých marek.[1]

Roku 1939 se Tatra 97 ukázala na mezinárodním autosalonu v Berlíně. Vyšší němečtí představitelé v něm uviděli hrozbu pro podobný a v některých směrech i horší Volkswagen Brouk. Proto byla výroba Tatry 97 zastavena. Po válce v roce 1946 se nakrátko znovu rozběhla, zanedlouho však byla definitivně zastavena a začala se vyrábět Tatra 600 – Tatraplan.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Ivan Margolius & John Henry, Tatra - The Legacy of Hans Ledwinka SAF Publishing, Harrow 1990, s. 93