OT-810
| OT-810 | |
.JPG) OT-810, kamuflované jako SdKfz.251 v německém označení z roku 1939 na 10. mezinárodní rallye historických vozidel - Darłowo, Polsko |
|
| Základní charakteristika | |
|---|---|
| Posádka | 1 + 10 (zákl. verze) |
| Délka | 5,71 m |
| Šířka | 2,19 m |
| Výška | 2,1 m |
| Hmotnost | 7,6 t |
| Pancéřování a výzbroj | |
| Hlavní zbraň | 1x kulomet vzor UK 59 ráže 7,62 mm |
| Sekundární zbraně | zbraně posádky |
| Pohon a pohyb | |
| Pohon | Tatra T-928-3 8-válec 88,3 kW |
| Max. rychlost | 60 |
| Dojezd | 600 km |
OT-810 byl československý kolopásový obrněný transportér, který byl vyráběn podle německých obrněnců SdKfz 251, které se na území Protektorátu vyráběly již za 2. světové války. Po ukončení války se uvažovalo o pokračování této výroby a vznikl tak projekt OT-810, který však nebyl uskutečněn. K němu se čs. armáda vrátila až v padesátých letech, kdy bylo rozhodnuto o obnovení projektu OT-810 v podniku Tatra. Zkoušky zmodernizovaného „československého Haklu“ se uskutečnily roku 1959 a stroj dostal název OT vz. 59, který se však neujal a v armádě se tento nový obrněný transportér označoval jako OT-810. V letech 1958 a 1959 proběhla výroba ověřovací série v Podpolianských strojírnách Detva. Do roku 1962 bylo vyrobeno kolem 1500 kusů různých obměn. Poslední kusy OT-810 byly vyřazeny ze skladů Armády České republiky v roce 1995.
Verze [editovat]
- OT-810 - obrněný vůz pro přepravu pěchoty, osádka řidič a 10 mužů výsadku
- OT-810/R2, OT-810/R3 - velitelsko - štábní pracoviště
- OT-810 pro výcvik řidičů
- OT-810 - vozidlo technické pomoci
- OT-810 - zdravotní verze
- OT-810DPP - dělostřelecká pohyblivá pozorovatelna
- OT-810D - lehký stíhač tanků s 82 mm bezzákluzovým kanónem vz.59A, osádka 4 muži.
