Třebechovice pod Orebem (nádraží)
| Třebechovice pod Orebem | |
|---|---|
.jpg) staniční budova v srpnu 2023 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Královéhradecký |
| Město | Třebechovice pod Orebem |
| Souřadnice | 50°12′0″ s. š., 15°58′55,99″ v. d. |
  Třebechovice pod Orebem | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 531608 |
| Trať | Velký Osek – Choceň |
| Nadmořská výška | 240 m n. m. |
| V provozu od | 10. ledna 1874 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo K-2002 |
| Dopravní koleje | 3 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (3) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava |  |
| Služby ve stanici |     |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Třebechovice pod Orebem je železniční stanice v západní části města Třebechovice pod Orebem v okrese Hradec Králové v Královéhradeckém kraji nedaleko řeky Orlice. Leží na elektrifikované jednokolejné trati 021 (3 kV ss), v roce 2025 se předpokládá její modernizace a zdvojkolejnění.
Historie[editovat | editovat zdroj]
Stanice byla otevřena 10. ledna 1874 společností Rakouská severozápadní dráha (ÖNWB), která zprovoznila svou trať z Hradce Králové do Lichkova, 10. října téhož roku byla dokončena spojka na nové nádraží z Ústí nad Orlicí, ležící na trati mezi Prahou a Olomoucí, do Letohradu. 15. října 1875 ÖNWB stavebně prodloužila trať přes hranici do Pruska. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. Trasa byla výsledkem snahy o propojení železniční sítě ÖNWB severovýchodním směrem.
Po zestátnění ÖNWB v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Elektrická trakční soustava zde byla zprovozněna 29. prosince 1982, v roce 2008 byly troleje prodlouženy dále na Lichkov a státní hranici s Polskem.
Popis[editovat | editovat zdroj]
Nachází se zde tři nekrytá jednostranná nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes koleje. Z nádraží je odbočuje vlečka. Stanice je vybavena čekárnou. Slouží zde výpravčí Správy železnic a pokladní ČD
Zabezpečovací zařízení[editovat | editovat zdroj]
Staniční[editovat | editovat zdroj]
Stanice je vybavena elektronickým SZZ místně ovládaným z rozhraní JOP.
Traťové[editovat | editovat zdroj]
V přilehlých mezistaničních úsecích je zavedeno telefonické dorozumívání. Zajímavostí jsou sousedící hlásky Petrovice n/O a Blešno.
Budoucnost[editovat | editovat zdroj]
V letech 2025-2028 se předpokládá modernizace a zdvoukolejnění trati Hradec Králové - Choceň. V jejím rámci bude stanice peronizována a zavedeno DOZ z CDP Praha.
