Ústí nad Orlicí (nádraží)
| Ústí nad Orlicí | |
|---|---|
Pohled z vlaku od České Třebové
|
|
| Provozovatel dráhy | SŽDC |
| Kód stanice | 538637 |
| Tratě | 010, 024 |
| Nadmořská výška | 330 m n. m. |
| V provozu od | 1845 |
| Zabezpečovací zařízení | elektromechanické |
| Dopravních kolejí | 9 |
| Nástupišť (hran) | 5 (8) |
| Prodej jízdenek | ano |
Ústí nad Orlicí je železniční stanice na západním okraji stejnojmenného města v Pardubickém kraji. Staniční budova, která byla v roce 2010 prohlášena za kulturní památku, je umístěna uprostřed kolejiště.[1] Její budoucnost je od roku 2008 předmětem medializovaných polemik, neboť podle plánů na přestavbu I. železničního koridoru měla být zdemolována[2]. Tyto plány byly opuštěny po vzniku petice „Nádraží nedáme“, kterou podepsalo přes 16 000 občanů. O budoucnosti nádraží a podobě odbavení cestujících se v roce 2011 objevují protichůdné informace. V roce 2012 nadále slouží včetně nádražní restaurace.[3]
Podle návrhu výstavby koridoru je historická budova nevyhovující pro potřeby Českých drah a Správy železničních dopravních cest a celá uzlová stanice s mezinárodním provozem (spoje do polského Kłodzka a do Vratislavi[4]) nebezpečné mj. kvůli chybějícím podchodům k nevyhovujícím nástupištím a potřebuje celkovou rekonstrukci.[5] Proto zde byla plánována nová sklobetonová budova pro odbavení cestujících. Podle SŽDC je výstavba koridoru a nové budovy v plánu pro 2. pol. roku 2012. V polovině ledna 2012 bylo vydáno stavební povolení na přestavbu ústeckého nádraží (vč. estakády směrem na Českou Třebovou a modernizace okolí) v celkové hodnotě cca 2. miliard korun a vyhlášeno výběrové řízení na zhotovitele stavby.[6]. Začátkem března 2012 byly zahájeny přípravné práce na koridoru vykácením přes 2500 stromů a zeleně v okolí nádraží a městské části Mendrik, kde se připravuje narovnání trati. V červnu 2012 se počítá s uplnými pracemi na stavbě nového ústeckého nádraží a na mostní estakádě.
[editovat] Historie a provoz
Místem nádraží vede již od roku 1845 železniční trať Praha - Česká Třebová, tehdy součást Severní státní dráhy. Stanice vznikla roku 1874 při napojení trati do Letohradu (tehdy Rakouská severozápadní dráha). Z prostorových důvodů byla budova umístěna mezi dvě skupiny kolejí a je přístupná pouze přes úrovňový přejezd. Hlavní trať byla elektrifikována v roce 1957, odbočka do Letohradu v roce 1982.
Ve stanici zastavují některé rychlíky Českých drah z Prahy do Brna a na střední Moravu, osobní vlaky Pardubice - Česká Třebová a Ústí nad Orlicí - Letohrad (-Lichkov - Polsko) a několik spěšných vlaků z Pardubic přes Lichkov do Polska. V minulosti zde zastavovaly přímé rychlíky Českých drah na Slovensko a krátce i vlaky společnosti RegioJet, kterým společnost přesunula zastavení vlaku na zastávku do Ústí nad Orlicí město[7].
[editovat] Reference
- ↑ Nádraží v Ústí nad Orlicí bude na třetí pokus kulturní památkou ČT24, 23. 3. 2010.
- ↑ SUDOP, SŽDC: Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí
- ↑ http://www.firmy.cz/detail/2145172-nadrazni-restaurace-usti-nad-orlici.html Nádražní restaurace
- ↑ [1] Platné jízdní řády českých drah
- ↑ http://orlicky.denik.cz/zpravy_region/co-s-nadrazim-mozna-nic20100805.html Co s nádražím? Možná nic, denik.cz
- ↑ ducr.cz/drurad/2012/120112vyhlaska.pdf Stavební povolení
- ↑ http://www.studentagency.cz/pro-media/tiskove-zpravy/RegioJet-od-prosince-rozsiri-spoje-i-do-Ziliny.html Tisková zpráva Regiojet
