Zündapp

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Zündapp
Zuendapp-hp.jpg
Logo
Právní forma Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Založeno 1917
Zakladatel Fritz Ludwig Neumeyer
Sídlo Norimberk (19171958) a Mnichov (19581984)
Oblast činnosti automobilový průmysl
Zánik 1984
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Zündapp KS 750 v provedení pro Wermacht

Zünder-Apparatebau-Gesellschaft m.b.H. (poslední název: Zündapp-Werke GmbH) byl úspěšný německý výrobce motocyklů. Firma vznikla v Norimberku, v roce 1917, v roce 1958 přesídlila do Mnichova a zanikla v roce 1984]]. Okrajově se věnovala vývoji leteckých motorů, lodních motorů, lidového automobilu a vojenské techniky, např. již v roce 1943 dálkově řízeným miniaturním pásovým vozidlem Goliath pro přemísťování náloží s trhavinou.

Svůj první motocykl představila až v roce 1921; nesl typové označení Z 22.

Vyráběny byly především jednodušší dvoutaktní motory. Ve třicátých letech začala firma vyrábět motocykly se čtyřtaktním motorem vlastní konstrukce: jednoválcový vrchový DS350, dvouválcový spodový K500, čtyřválcový K800. Kromě dvoutaktů K200 a K350 byly i motocykly vyššího objemu vybaveny pohonem zadního kola kardanovou hřídelí, stejně jako konkurenční německý výrobce motocyklů BMW. Ten byl však prodejně úspěšnější jak v sektoru osobních automobilů, tak dodávkami těžkých motocyklů pro německou armádu Wehrmacht.

Technickou zajímavostí je užívání půleného bronzového pouzdra na čepu klikového, které spolu s jehlovými válečky tvoří dělitelné ložisko spodní části ojnice.

Výroba zahrnovala sportovní modely s motorem boxer KS 500 v letech 19361938, spolu s odlehčeným supersportovním modelem KKS 500. Do výbavy přicházela vedle ručního řazení jeho kombinace s nožním řazením.[1]

Pro nároky připojení sidecaru došlo v roce 1938 k mírné změně konstrukce motoru a zvýšení objemu, vznikl nejvyráběnější čtyřtakt firmy – Zündapp KS600. V roce 1938 byl vyroben 200 000. kus motocyklu Zündapp.

V roce 1940 přišel silnější KS 750, do terénu vybavený postranním vozíkem s poháněným postranním kolem a diferenciálem s omezeným prokluzem. Jednalo se o koncepční vojenské provedení pro Wehrmacht, užívající některé shodné díly s BMW R75. Celkem se vyrobilo necelých 18 000 modelů Zündapp KS 750.[2]

Po skončení války byly s důrazem na nízkou prodejní cenu vyráběny dvoutaktní modely, úspěšné již ve 30. letech, DB200 a následně DB201. V letech 1951 – 1958 byly produkovány výrobně nákladné vylepšené verze modelu KS600 o teleskopickou přední vidlici a zadní kluzáky – KS601 (nejvíce ve světle zelené, známý pod přezdívkou "Grüner Elefant"). Prodejní úspěch však měly stále malé motocykly o objemu 50 cm³ a od roku 1953 skútr Zündapp Bella, s dvoutaktním motorem 150, nebo 200 cm³.

Následoval další vývoj i vodou chlazených dvoutaktních motorů. V roce 1984 ale došlo k prodeji licencí a části výrobních prostředků do Xunda Motor Co., Tianjin, China.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Greg Williams. 1937 Zundapp KKS500 [online]. Motorcycle Classics, July–August 2009, [cit. 2009-08-04]. [1]. (anglicky) 
  2. Margie Siegal. 1942 Zundapp KS750 [online]. Motorcycle Classics, July–August 2007, [cit. 2009-08-11]. [2]. (anglicky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]