Borgward

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Borgward
Logo
Logo
Základní údaje
Právní forma akciová společnost
Datum založení 1928
Datum zániku 1961
Zakladatel Carl F. W. Borgward
Adresa sídla Brémy, Německo
Charakteristika firmy
Oblast činnosti automobilový průmysl
Identifikátory
Oficiální web www.borgward.com
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Borgward Hansa 1500

Borgward byla německá automobilová společnost, kterou založil Carl Friedrich Wilhelm Borgward (10. listopadu 1890 – 28. července 1963). Sídlem společnosti byly Brémy, za dobu své existence však měla několik poboček a dceřiných společností. Automobilka Borgward produkovala čtyři značky vozidel: Borgward, Goliath, Hansa a Lloyd. V období 2. světové války se podílela i na zbrojní výrobě, např. vojenským Goliášem.

Produkce[editovat | editovat zdroj]

Borgward RS (1954)

První automobil Borgward byl prodáván pod názvem Blitzkarren (blesk), jednalo se o malou tříkolovou dodávku s výkonem 2 HP (1,5 kW), která dosáhla velkého úspěch na trhu, protože vyplnila mezeru v poptávce pro obchodníky shánějící levné vozidlo pro přepravu. Mnoho těchto dodávek bylo používáno i u říšská pošty (Reichspost). V únoru 1937 představila společnost nový vůz; Hansa Borgward 2000. V roce 1939 byl název vozu zkrácen na Borgward 2000. Po tomto modelu následoval ještě model Borgward 2300, který zůstal ve výrobě až do roku 1942. Po druhé světové válce společnost představila Borgward Hansa 1500. Jedním z hlavních inženýrů společnosti Borgward v letech 19381952 byl Dipl. Ing. Hubert M. Meingast. Pokračováním vývoje byla výroba modelu Borgward Isabella z roku 1954. Isabella se stala nejoblíbenějším modelem a zůstala ve výrobě až do zániku společnosti. V roce 1959 představila společnost ještě model Borgward P100, který je byl vybaven pneumatickým odpružením. Mimo užitkových vozidel produkovala společnost koncem roku 1950 i sportovní automobily o objemu 1500 cm³ se 16 ventilovými motory.

Zánik[editovat | editovat zdroj]

Borgward Isabella Coupé

I když byla společnost Borgward průkopníkem technických novinek na německém trhu (vzduchové odpružení a automatická převodovka), společnost měla problémy s uplatněním na trhu. Zatímco větší firmy, jako je OpelVW dokázaly držet nízké ceny, Borgward této cenové politice nemohl konkurovat, i z důvodu existence čtyř nezávislých poboček, kdy neexistoval například společný vývoj. K finančním problémům se přidaly i problémy technické, jako bylo u koncepčně vyspělého modelu Lloyd Arabella, s vodou chlazeným motorem typu boxer a s předním náhonem, úniky vody a závady na převodovce.

V roce 1961 byla společnost věřiteli donucena k likvidaci i přes to, že firma Carl Borgward byla stále solventní. To bylo dokázáno i 100% uspokojením věřitelů.[1] V roce 1963 byly všechny výrobní zařízení pro typ Borgward Isabella a P100 prodány do Mexika. Zakladatel Carl Borgward zemřel v červenci 1963, dva roky poté, co firma zkrachovala. Německý časopis Der Spiegel v roce 1965 uvedl, že polečnost Borgward mohla překonat finanční problémy z roku 1961 pouze s malou finanční pomocí. Vzhledem k tomu, že všechny pohledávky věřitelů společnosti byly nakonec vyplaceny, je zřejmé, že likvidace byla zbytečná.[2]

Produkce přesunuté výroby do Mexika byla opožděna a byla zahájena až v srpnu 1967.[3] Podnikatel místní firmy, Gregorio Ramirez Gonzalez však výrobu udržel pouze do roku 1970.[4]

Obnova značky[editovat | editovat zdroj]

Borgward BX7 na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2015

V roce 2005 Christian Borgward, vnuk Carla FW Borgwarda (nynější prezident Borgward AG) spolu s Karlheinzem L. Knössem (generálním ředitelem a místopředsedou dozorčí rady) začali uvažovat o obnově značky Borgward. Společníci založil 21. května 2008 v Lucernu společnost Borgward AG ve Švýcarsku. Nová společnost byla do obchodního rejstříku v Lucernu zapsána 25. června 2008. Nový Borgward pracuje na vývoj nových automobilů s designem norského návrháře Einara J. Hareideho, který je tvůrcem legendární "tváře čtyř očí" Mercedes-Benz E-Class. Ideou týmu je vývoj unikátního a nezávisléko konceptu automobilu. Borgward AG je vlastníkem značky a duševních práv původní společnosti Borgward. Borgward AG je zodpovědný za vývoj, výrobu, prodej a marketing Borgwardu v oblasti automobilů, lodíletadel.[5][6]. Společnost je majetkově i finančně podporována čínskou firmou Foton Motors, dceřinou společnosti BAIC Group. První modely SUV byly představeny na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2015. [7] Ve stejném roce začala výroba a prodej na čínském trhu.[8]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Borgward na anglické Wikipedii.

  1. History of Borgward (1). www.histomobile.com [online]. [cit. 05-08-2011]. Dostupné v archivu pořízeném dne 20-03-2012. 
  2. History of Borgward (2)
  3. News and views: Borgward in Mexico. Autocar. Date 24 August 1967, s. page 52. (anglicky) 
  4. Brief Borgward History [online]. Borgwardisabella.com [cit. 2010-06-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2010-03-23. (anglicky) 
  5. BORGWARD
  6. Handelsregister des Kantons Luzern [online]. Hralu.ch, 2008-06-24 [cit. 2010-06-12]. Dostupné online. (anglicky) [nedostupný zdroj]
  7. Borgward BX7 SUV revealed in Frankfurt
  8. Čínský Borgward chce dobýt svět. Automobilka cílí na zákazníky Mercedesu

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Wolfram Block: Weltreise mit 19 PS – Im Lloyd auf großer Fahrt 1. Auflage. edition garage 2cv, Lüdenscheid 2006, ISBN 3-9809082-3-2
  • Birgid Hanke: Carl F. W. Borgward – Unternehmer und Autokonstrukteur. Delius-Klasing, Bielefeld 2010, ISBN 978-3-7688-3145-1
  • Engelbert Hartwig: Mußte Isabella sterben? − Die Tragödie der Borgward-Gruppe. Verlag Peter Kurze, Bremen 2003, ISBN 3-927485-29-2
  • Ulrich Kubisch (Hrsg.): Borgward − Ein Blick zurück auf Wirtschaftswunder, Werksalltag und ein Automythos. Elefanten-Press, Berlin 1984, ISBN 3-88520-121-6
  • Peter Kurze: Besser fahren, Borgward fahren 1959 Jahrbuch. Verlag Peter Kurze, Bremen 2010, ISBN 978-3-927485-54-9
  • Peter Kurze: Carl F. W. Borgward Automobilwerke − Wirtschaftswunder im Großformat. Verlag Peter Kurze, Bremen 2003, ISBN 978-3-927485-23-5
  • Peter Kurze: Spurensuche: Autoindustrie Bremen − Borgward – Goliath – Lloyd. Verlag Peter Kurze, Bremen 2007, ISBN 978-3-927485-26-6
  • Peter Kurze: Liefer- und Lastwagen aus Bremen − Nutzfahrzeuge von Borgward, Goliath, Lloyd, Hanomag und Mercedes. Verlag Peter Kurze, Bremen 2007, ISBN 978-3-927485-26-6
  • Kurze/Neumann: 100 Jahre Automobilbau in Bremen – Die Hansa-Lloyd- und Borgward-Ära − 1906 bis 1961. Verlag Peter Kurze, Bremen 2007, ISBN 978-3-927485-51-8
  • Peter Kurze: Prototypen und Kleinserienfahrzeuge der Borgward-, Goliath- und Lloyd-Werke. Verlag Peter Kurze, Bremen 2008, ISBN 978-3-927485-53-2
  • Peter Kurze: Borgward Typenkunde Goliath und Lloyd. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2599-3
  • Martin-Paul Roland: Borgward-Automobile 1949–1961. Schrader, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-87215-3
  • Georg Schmidt: Kaisen und Borgward − Wie zwei Hamburger berühmte Bremer wurden. Döll-Verlag, Bremen 1997, ISBN 3-88808-233-1
  • Heinrich Völker: Der Weg zur Borgward Isabella − Unbekanntes aus der Versuchsabteilung. Verlag Peter Kurze, Bremen 2003, ISBN 978-3-927485-27-3
  • Heinrich Völker: Rennsportwagen der Borgward Werke − Silberpfeile aus Bremen. Verlag Peter Kurze, Bremen 2005, ISBN 978-3-927485-43-3
  • Walter Zeichner: Borgward Lastwagen 1947–61. Schrader Automobil-Bücher, München 1987, ISBN 3-922617-23-9
  • Borgward – Goliath – Lloyd, Personenwagen 1931–1970, Typenkompass. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01946-9
  • Heinz Flieger: Der Weg zur Isabella. Eine Geschichte der Borgward-Gruppe (= Deutsche Wirtschaftsbiographien, Verlag für Deutsche Wirtschaftsbiographien, Band 1, Düsseldorf 1959

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]