EVO2: Porovnání verzí
aktualizace |
m 5.1.2021 dorazila do DPmMaL 4. tram EVO2 budoucího čísla 323 značky: revertováno první editace editace z Vizuálního editoru editace z mobilu editace z mobilního webu |
||
| Řádek 133: | Řádek 133: | ||
| [[Tramvajová doprava v Mostě a v Litvínově|článek]] |
| [[Tramvajová doprava v Mostě a v Litvínově|článek]] |
||
| EVO2 |
| EVO2 |
||
| 2019–2021 |
|||
| 2019–2020 |
|||
| |
| 4 |
||
| 320–323 |
|||
| 320–322 |
|||
| |
| |
||
| <ref>{{Citace elektronické monografie |
| <ref>{{Citace elektronické monografie |
||
Verze z 6. 1. 2021, 00:40
| EVO2 | |
|---|---|
 Plzeňská tramvaj EVO2 | |
| Typ | EVO2 |
| Výrobce | Aliance TW Team |
| Prototyp(y) | 2012, 2019 |
| Výroba v letech | 2019–dodnes |
| Vyrobeno kusů | 30 |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 21 650 mm |
| Šířka | 2 560 mm |
| Výška skříně | 3 400 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 27 500 kg |
| Max. rychlost | 65 km/h |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 45+2 sklopné |
| Míst k stání | 92 (4 os./m²) |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Motory | TAM 1020C |
| Počet a výkon motorů | 6×65 kW |
| Elektrická výzbroj | tranzistorová Škoda TV Europulse |
| Napájecí napětí | 600 V |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
EVO2 je dvoučlánková šestinápravová nízkopodlažní tramvaj vyvinutá a vyrobená českou Aliancí TW Team (Pragoimex, VKV Praha a Krnovské opravny a strojírny).
Historie
Po úspěšném vývoji a sériové výrobě tramvají řady tramvají Vario byl na požadavek Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou vyvinut nový typ šestinápravového článkového vozu s označením EVO2. Tramvaj je oproti řadě Vario, které vycházejí z tramvají T3 a tedy koncepce PCC, postavena na nové konstrukci, která umožnila zvýšit podíl nízké podlahy. Za prototyp zaplatil dopravní podnik 38 milionů korun bez DPH.[1] Autorem designu tramvaje je architekt Ondřej Hilský.[2]
Prototyp byl v květnu roku 2012 dovezen do Liberce, mezi červencem a zářím toho roku absolvoval zkušební jízdy bez cestujících. Cestující poprvé svezl při předváděcím provozu dne 22. září v rámci dne otevřených dveří v liberecké vozovně, do zkušebního provozu s cestujícími byl s evidenčním číslem 84 zařazen 25. září 2012.[3] V červnu 2013 obdržel prototypový vůz průkaz způsobilosti drážního vozidla a byl zařazen do běžného provozu.[4]
Rámcový kontrakt pro Liberec čítal osm kusů tramvají typu EVO2, výroba zbylých sedmi vozů ale byla odložena, neboť byla zastavena příprava nové tratě do Rochlice, pro které měly být tramvaje EVO2 určeny.[2] V červnu 2013 již dopravní podnik s nákupem těchto vozidel nepočítal, názor by změnil pouze v případě, kdyby získal na jejich pořízení dotace.[4]
V září 2018 vyhrál typ EVO2 soutěž brněnského dopravního podniku na pořízení až 41 nových 100% nízkopodlažních středněkapacitních tramvají, které si hodlá kompletovat brněnský DP ve svých ústředních dílnách. Komponenty pro první dvě tramvaje měly být dodány do 420 dnů. Rámcová smlouva v celkové hodnotě 1 miliardy Kč (bez DPH) uvádí, že zbylé vozy by mohly být dodány v letech 2020–2025.[5] Oproti dříve vyrobeným vozům tohoto typu jsou tramvaje DPMB vybaveny výzbrojí TV Europulse od Cegelecu.[6] První z brněnských tramvají EVO2, zvaných Drak, byla do provozu s cestujícími vypravena 24. dubna 2020.[7]
Dodávky tramvají
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Česko
|
Brno | článek | EVO2 | 2020 | 12 | 1822–1833 | [8] | |
| Liberec | článek | EVO2 | 2012 | 1 | 84 | prototyp | [3] | |
| Most – Litvínov | článek | EVO2 | 2019–2021 | 4 | 320–323 | [9] | ||
| Plzeň | článek | EVO2 | 2019–2020 | 14 | 369–382 | 369 – „plzeňský“ prototyp | [10] |
Galerie
-
Prototyp tramvaje EVO2 na veletrhu Czech Raildays 2012 -
Původní interiér prototypu -
Tramvaj EVO2 u nádraží v Liberci -
Upravený interiér liberecké tramvaje EVO2 -
EVO2 v Brně
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Odkazy
Reference
- ↑ MINSTROVÁ, Zuzana. Ledová tramvaj už brázdí liberecké koleje [online]. Liberec.cz, 2012-9-25 [cit. 2012-09-26]. Dostupné online.
- ↑ a b DVORSKÝ, Petr; HINČICA, Libor. Tramvaj EVO2 v Liberci. Československý dopravák. 2012, čís. 5, s. 40–45.
- ↑ a b DP Liberec: tramvaje Pragoimex EVO 2 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2019-12-29]. Dostupné online.
- ↑ a b Nová liberecká tramvaj má průkaz způsobilosti, na kolejích zůstane jediná [online]. Ceskatelevize.cz, 2013-06-24 [cit. 2013-12-07]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Stavebnice tramvají EVO2 pro Brno za 1 mld. Kč [online]. Cs-dopravak.cz, 2018-09-15 [cit. 2018-09-15]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. V Brně začaly práce na tramvajích EVO2 [online]. cs-dopravak.cz, 2019-09-05 [cit. 2019-09-10]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. V Brně vypustili prvního Draka do provozu s cestujícími [online]. Zdopravy.cz, 2020-04-24 [cit. 2020-04-24]. Dostupné online.
- ↑ Evidence DPMB: vozy EVO 2 [online]. Bmhd.cz [cit. 2020-12-10]. Dostupné online.
- ↑ DP Mostu a Litvínova: tramvaje Pragoimex EVO 2 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-03-12]. Dostupné online.
- ↑ PMDP: tramvaje Pragoimex EVO 2 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-12-10]. Dostupné online.
Literatura
- HINČICA, Libor. EVO2 – nová tramvaj pro Liberec odtajněna. Československý dopravák. 2011, čís. 2, s. 9–10.
- DVORSKÝ, Petr; HINČICA, Libor. Tramvaj EVO2 v Liberci. Československý dopravák. 2012, čís. 5, s. 40–45.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu EVO2 na Wikimedia Commons
