Přeskočit na obsah

EVO2

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
EVO2
Plzeňská tramvaj EVO2
Plzeňská tramvaj EVO2
TypEVO2
VýrobceAliance TW Team
Prototyp(y)2012, 2019
Výroba v letech2019–dodnes
Vyrobeno kusů69
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)21 650 mm
Šířka2 560 mm
Výška skříně3 400 mm
Pohotovostní hmotnost27 500 kg
Max. rychlost65 km/h
Rozchod1 435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení45+2 sklopné
Míst k stání92 (4 os./m²)
Motory a elektrická výzbroj
MotoryTAM 1020C
Počet a výkon motorů6×65 kW
Elektrická výzbrojtranzistorová Škoda
Starmans Electronics
Napájecí napětí600 V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

EVO2 je dvoučlánková šestinápravová nízkopodlažní tramvaj vyvinutá a vyrobená českou Aliancí TW Team (Pragoimex, VKV Praha a Krnovské opravny a strojírny).

Historie

[editovat | editovat zdroj]

Po úspěšném vývoji a sériové výrobě tramvají řady Vario byl na požadavek Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou vyvinut nový typ šestinápravového článkového vozu s označením EVO2. Tramvaj je oproti řadě Vario, která vycházejí z tramvají T3 a tedy koncepce PCC, postavena na nové konstrukci, která umožnila zvýšit podíl nízké podlahy. Za prototyp zaplatil dopravní podnik 38 milionů korun bez DPH.[1] Autorem designu tramvaje je architekt Ondřej Hilský.[2]

Prototyp byl v květnu roku 2012 dovezen do Liberce, mezi červencem a zářím toho roku absolvoval zkušební jízdy bez cestujících. Cestující poprvé svezl při předváděcím provozu dne 22. září v rámci dne otevřených dveří v liberecké vozovně, do zkušebního provozu s cestujícími byl s evidenčním číslem 84 zařazen 25. září 2012.[3] V červnu 2013 obdržel prototypový vůz průkaz způsobilosti drážního vozidla a byl zařazen do běžného provozu.[4]

Rámcový kontrakt pro Liberec čítal osm kusů tramvají typu EVO2, výroba zbylých sedmi vozů ale byla odložena, neboť byla zastavena příprava nové tratě do Rochlice, pro které měly být tramvaje EVO2 určeny.[2] V červnu 2013 již dopravní podnik s nákupem těchto vozidel nepočítal, názor by změnil pouze v případě, kdyby získal na jejich pořízení dotace.[4]

V září 2017 vypsaly Plzeňské městské dopravní podniky soutěž na dodávku až 16 středněkapacitních vozů poté, co předchozí zakázku z března pro nesrovnalosti zrušily. V listopadu 2017 vyšel z této soutěže jako vítěz TW Team modelem EVO2 s cenou 32,75 milionu Kč za vůz.[5] Devět vozů bylo objednáno závazně, na dalších sedm se vztahovala opce. První vůz byl dodán v květnu 2019.[6] Opce byla nakonec uplatněna celá. Poslední vůz byl dodán v říjnu 2021.[7]

V dubnu 2018 vypsal Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova tendr na dodávku tří středněkapacitních vozů s lhůtou pro podání nabídek 3 týdny.[8] Podmínky tendru splňoval v době vypsání pouze TW Team s modelem EVO2, který tuto tramvaj nabídl a zakázku získal s cenou 34,65 milionu Kč za vůz, přičemž odhadovaná cena byla 33,8 milionu Kč na vůz.[9] První vůz byl dodán v prosinci 2019. Ještě před dodáním prvního vozu, v červnu 2019, byl uzavřen další tendr na dva vozy, který rovněž vyhrál TW Team s modelem EVO2. Tentokrát byla cena za vůz 39,5 milionu Kč.[10] Vozy z první zakázky byly zařazeny do provozu na jaře 2020, ze druhé zakázky pak na přelomu zimy a jara 2023. Další výběrové řízení na šest vozů vypsal mostecký podnik počátkem roku 2024. Lhůta pro podání nabídek byla jeden měsíc. I z tohoto řízení vyšel jako vítěz model EVO2 s cenou 48,961 milionu Kč na vůz.[11] Vozy z třetí zakázky dorazily do Mostu mezi lednem a květnem 2026.[12][13]

V září 2018 vyhrála společnost Krnovské opravny a strojírny s typem EVO2 soutěž Dopravního podniku města Brna (DPMB) na pořízení až 41 nových 100% nízkopodlažních středněkapacitních tramvají, které si chtěl brněnský DP kompletovat ve svých ústředních dílnách. Komponenty pro první dvě tramvaje měly být dodány do 420 dnů. Rámcová smlouva v celkové hodnotě 1 miliardy Kč uváděla, že zbylé vozy mohou být případně dodány v letech 2020–2025.[14] Oproti dříve vyrobeným vozům tohoto typu jsou tramvaje DPMB vybaveny výzbrojí od společnosti Starman Electronics, pro kterou ji do roku 2023 montovala společnost Cegelec. Jedná se o derivát odvozený od výzbroje TV Europulse z produkce Cegelecu pro vozidla VarioLF2R.E.[15][16] První z brněnských tramvají EVO2, zvaných Drak, byla do provozu s cestujícími vypravena 24. dubna 2020.[17] Brněnský dopravní podnik následně průběžně objednával komponenty pro montáž i zbylých 39 opčních tramvají (roku 2019 objednáno 7 vozů, 2020 objednáno 9 vozů, 2021 objednáno 7 vozů, 2022 objednány 4 vozy, 2023 objednáno 6 vozů, 2024 objednáno 6 vozů),[18] přičemž od roku 2023 stoupla cena jedné tramvaje z 26,5 milionu korun na 29,1 milionu korun.[19] Kompletace všech 41 vozů měla být dokončena v roce 2025,[20] poslední vyrobený vůz č. 1862 byl do provozu zařazen v lednu 2026.[21]

V návaznosti na vyčerpanou a končící rámcovou smlouvu z roku 2018 vyhlásil brněnský dopravní podnik v lednu 2025 předběžné tržní konzultace na dodávku až 60 stavebnic tramvají délky do 23 metrů.[22] Na ně navázalo výběrové řízení s předpokladem dodávek tramvají v letech 2026 až 2033.[23] K podpisu rámcové smlouvy o celkové hodnotě 2,286 miliardy korun[24] s vítězem řízení, jímž se stala společnost Pragoimex s typem EVO2, došlo v prosinci 2025.[25] Zároveň bylo objednáno prvních pět vozidel (jeden kus za 38,1 milionu korun).[24][26] Následně byla uzavřena smlouva i na komponenty pro montáž dalších tramvají (roku 2026 objednáno 7 vozů[27]).

Dodávky tramvají

[editovat | editovat zdroj]
Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání		 Poznámky Zdroj
Česko Česko Brno článek EVO2 2020–2025 41 1822–1862 [28]
Liberec článek EVO2 2012 1 84 prototyp [29]
Most – Litvínov článek EVO2 2019–2026 11 320–330 [30]
Plzeň článek EVO2 2019–2021 16 369–384 369 – „plzeňský“ prototyp [31]

Galerie

[editovat | editovat zdroj]

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ MINSTROVÁ, Zuzana. Ledová tramvaj už brázdí liberecké koleje [online]. Liberec.cz, 2012-9-25 [cit. 2012-09-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-12-22.
  2. 1 2 DVORSKÝ, Petr; HINČICA, Libor. Tramvaj EVO2 v Liberci. Československý dopravák. 2012, čís. 5, s. 40–45.
  3. ↑ Vůz DP Liberec #84II (Pragoimex EVO 2) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2026-05-04]. Dostupné online.
  4. 1 2 Nová liberecká tramvaj má průkaz způsobilosti, na kolejích zůstane jediná [online]. Ceskatelevize.cz, 2013-06-24 [cit. 2013-12-07]. Dostupné online.
  5. ↑ HINČICA, Libor. V Plzni budou jezdit tramvaje EVO2. Československý dopravák [online]. 2017-11-24 [cit. 2024-04-26]. Dostupné online.
  6. ↑ HINČICA, Libor. První tramvaj EVO2 dodána do Plzně. Československý dopravák [online]. 2019-05-18 [cit. 2024-04-26]. Dostupné online.
  7. ↑ MEICHSNER, Jan. Náhrada za Astry je kompletní. Do Plzně dorazilo poslední EVO2. Zdopravy.cz [online]. 2021-10-28 [cit. 2024-04-26]. Dostupné online.
  8. ↑ HINČICA, Libor. V Mostě chtějí nové tramvaje. Na nabídku mají výrobci tři týdny. Československý dopravák [online]. 2018-04-20 [cit. 2024-04-26]. Dostupné online.
  9. ↑ HINČICA, Libor. Most nakoupí tramvaje od Pragoimexu. Československý dopravák [online]. 2018-06-19 [cit. 2024-04-26]. Dostupné online.
  10. ↑ HINČICA, Libor. Do Mostu dorazila první tramvaj EVO2. Československý dopravák [online]. 2019-12-12 [cit. 2024-04-26]. Dostupné online.
  11. ↑ HINČICA, Libor. Do Mostu a Litvínova zamíří dalších šest tramvají EVO2. Československý dopravák [online]. 2024-04-24 [cit. 2024-04-26]. Dostupné online.
  12. ↑ OČADLÝ, Vojtěch. Do Mostu dorazila první z šestice nových tramvají EVO2, nahradí část starších T3. Zdopravy.cz [online]. 2026-01-22 [cit. 2026-01-24]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
  13. ↑ OČADLÝ, Vojtěch. Dodávka nových tramvají pro Most a Litvínov je kompletní, vyjedou najednou [online]. Zdopravy.cz, 2026-05-04 [cit. 2026-05-04]. Dostupné online.
  14. ↑ HINČICA, Libor. Stavebnice tramvají EVO2 pro Brno za 1 mld. Kč [online]. Cs-dopravak.cz, 2018-09-15 [cit. 2018-09-15]. Dostupné online.
  15. ↑ HINČICA, Libor. V Brně začaly práce na tramvajích EVO2 [online]. Cs-dopravak.cz, 2019-09-05 [cit. 2019-09-10]. Dostupné online.
  16. ↑ HINČICA, Libor. Komentář: Škoda Electric převzala Cegelec. Získává know-how i monopol. Československý dopravák [online]. 2024-05-14 [cit. 2024-05-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2024-05-14.
  17. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. V Brně vypustili prvního Draka do provozu s cestujícími [online]. Zdopravy.cz, 2020-04-24 [cit. 2020-04-24]. Dostupné online.
  18. ↑ Registr smluv: Podrobné vyhledávání: IČO publikujícího subjektu 25508881, IČO smluvní strany 46581146 [online]. Smlouvy.gov.cz [cit. 2025-03-27]. Dostupné online.
  19. ↑ SŮRA, Jan. Brno objednalo další Draky. Čtyři tramvaje vyjedou příští rok, dopravce za ně zaplatí více než dosud [online]. Zdopravy.cz, 2023-10-31 [cit. 2025-03-27]. Dostupné online.
  20. ↑ SŮRA, Jan. Brno plánuje pořízení dalších až 60 stavebnic nových tramvají [online]. Zdopravy.cz, 2025-01-21 [cit. 2025-03-27]. Dostupné online.
  21. ↑ Vůz DPMB 1862 "Šárka" (EVO 2) [online]. Bmhd.cz [cit. 2026-05-04]. Dostupné online.
  22. ↑ SŮRA, Jan. Brno plánuje pořízení dalších až 60 stavebnic nových tramvají. Zdopravy.cz [online]. 2025-01-21 [cit. 2025-12-26]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
  23. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. V Brně poptávají dalších 60 tramvajových stavebnic za více než dvě miliardy. Zdopravy.cz [online]. 2025-08-01 [cit. 2025-12-26]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
  24. 1 2 Dopravní podnik města Brna, a.s. - Rámcová dohoda - Dodávka komponentů pro kompletaci nových středně kapacitních tramvají a poskytnutí souvisejících služeb [online]. Smlouvy.gov.cz, 2025-12-22 [cit. 2025-12-26]. Dostupné online.
  25. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. V Brně objednali další Draky. Až šedesát tramvajových stavebnic vyjde na 2,3 miliardy. Zdopravy.cz [online]. 2025-12-19 [cit. 2025-12-26]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
  26. ↑ DPMB během sedmi let zkompletuje dalších až šedesát tramvají Drak [online]. Dpmb.cz, 2025-12-19 [cit. 2025-12-26]. Dostupné online.
  27. ↑ SŮRA, Jan. Další rozložení Draci míří do Brna, dopravní podnik objednal sedm stavebnic tramvají [online]. Zdopravy.cz, 2026-07-29 [cit. 2026-07-29]. Dostupné online.
  28. ↑ Evidence DPMB: vozy EVO 2 [online]. Bmhd.cz [cit. 2025-09-06]. Dostupné online.
  29. ↑ DP Liberec: tramvaje EVO 2 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2026-05-04]. Dostupné online.
  30. ↑ DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova: tramvaje EVO 2 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2026-05-04]. Dostupné online.
  31. ↑ PMDP: tramvaje EVO2 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2026-05-04]. Dostupné online.

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • HINČICA, Libor. EVO2 – nová tramvaj pro Liberec odtajněna. Československý dopravák. 2011, čís. 2, s. 9–10. 
  • DVORSKÝ, Petr; HINČICA, Libor. Tramvaj EVO2 v Liberci. Československý dopravák. 2012, čís. 5, s. 40–45. 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
  • Obrázky, zvuky či videa k tématu EVO2 na Wikimedia Commons
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=EVO2&oldid=26090288“