VarioLF2/2 IN

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
VarioLF2/2 IN
Tramvaj VarioLF2/2 IN v Plzni
Tramvaj VarioLF2/2 IN v Plzni
Typ VarioLF2/2 IN
Výrobce Aliance TW Team
Výroba v letech 2013–2014
Vyrobeno kusů 4
Technické údaje
Délka (bez spřáhel) 23 700 mm
Šířka 2 480 mm
Výška skříně 3 185 mm
Pohotovostní hmotnost 31 00 kg
Rozchod 1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení 44
Míst k stání 123 (5 os./m²)
Motory a elektrická výzbroj
Elektrická výzbroj Škoda
Napájecí napětí 600 V

VarioLF2/2 IN je článková částečně nízkopodlažní tramvaj vyráběná od roku 2013 českou Aliancí TV Team, tedy sdružením firem Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny a VKV Praha.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Jedná se o obousměrný dvoučlánkový motorový tramvajový vůz, který je konstrukčně odvozen z modelu VarioLF2 plus, z něhož bylo převzata celá spodní část vozidla (podvozky, kloub a kaskádovité uspořádání interiéru). Jakožto obousměrná tramvaj disponuje předsuvnými dveřmi na obou stranách vozové skříně, na jedné straně každého článku se nachází vždy jedny jednokřídlé dveře u kabiny řidiče a jedny dvoukřídlé dveře vedoucí do nízkopodlažního prostoru. Vůz je usazen na třech podvozcích se třemi dvojicemi asynchronních motorů, elektrickou výzbroj dodala Škoda Electric. Oproti ostatním vozů řady Vario nemá tento model přední a zadní čelo navržené architektem Pelikánem, nýbrž s menšími úpravami byla použita čela studia PO architekti pro tramvaj EVO2.[1]

Dodávky[editovat | editovat zdroj]

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
ČeskoČesko Česko Plzeň článek VarioLF2/2 IN 2013–2014 4 361–363, 366   [2]

Plzeňské městské dopravní podniky uzavřely v roce 2011 s firmou Pragoimex rámcovou smlouvu na dodání až 13 standardních vozů VarioLFR.S a až pěti obousměrných článkových tramvají, které byly později označeny jako VarioLF2/2 IN. PMDP si tato nová vozidla chtěl pořídit pro případné výluky s nutností ukončení úvratí (kde musel využít soupravy vozů T3 záděmi k sobě, tzv. PX, protože nedisponoval nadbytkem obousměrných tramvají KT8D5R.N2P) a pro standardní využití na lince č. 1, kde jsou v provozu délkově a kapacitně podobné tramvaje Škoda 03T.[1]

První vůz, označený ev. č. 361, byl do Plzně dodán v září 2013, na první zkušební jízdu mimo vozovnu se vydal 3. října a zkušební provoz s cestujícími probíhal od 21. října[1] do 12. listopadu 2013. Do ukončení homologace typu zůstala tramvaj v majetku dodavatele, firmy Pragoimex. Již v prosinci toho roku následovala dodávka druhého vozidla, obě společně se po schválení vydaly do pravidelného provozu 10. března 2014.[3]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c HINČICA, Libor; ŠLEHOFER, Jan. První tramvaj VarioLF2/2 IN v Plzni. Československý dopravák. 2013, čís. 4, s. 8–10. 
  2. PMDP - vozový park typ: VarioLF2/2IN [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2014-04-23]. Dostupné online. 
  3. ŠLEHOFER, Jan. Vario LF2/2 IN [online]. Plzensketramvaje.cz [cit. 2014-03-26]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]