Sauber C20
 | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér | Sauber |
| Designér | Willy Rampf (Technický ředitel) Leo Ress (Ředitel inženýrství) Sergio Rinland (Hlavní konstruktér) Ian Thomson (Vedoucí konstrukce šasi) Seamus Mullarkey (Vedoucí aerodynamiky) |
| Předchůdce | Sauber C19 |
| Nástupce | Sauber C21 |
| Technická specifikace | |
| Šasi | Lisovaná kompozitní struktura z uhlíkových vláken |
| Zavěšení | Dvojitá příčná ramena, tlačná tyč |
| Motor | Petronas 01A (Ferrari Tipo 049) 3,0 l V10 přirozeně nasávaný |
| Převodovka | Sedmistupňová, automatická, sekvenční |
| Palivo | Petronas |
| Pneumatiky | Bridgestone |
| Závodní historie | |
| Tým | Red Bull Sauber Petronas |
| Jezdci | 16  Nick Heidfeld17  Kimi Räikkönen |
| První start | Grand Prix Austrálie 2001 |
| Poslední start | Grand Prix Japonska 2001 |
| Závody | 17 |
| Vítězství | 0 |
| Pódia | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Tituly | 0 |
Sauber C20 byl vůz, se kterým tým Sauber soutěžil v sezóně 2001. Poháněl jej 3,0litrový motor V10 '01A' značky Petronas dodaný společností Ferrari.[1] Vůz C20 se vyznačoval nejen svou případnou pozicí v mistrovství světa konstruktérů, ale také novým typem uložení předního zavěšení: „dvojitým kýlem“.
Dvojitý kýl
[editovat | editovat zdroj]Účinek proudění vzduchu pod nosem se poprvé projevil na počátku 90. let. Na konci dekády se většina týmů spokojila s designem, kde byly obě spodní ramena předního zavěšení namontována z jediného podélného „kýlu“ probíhajícího pod nosem. Pro rok 2001 zavedla FIA nařízení o zvednutí boků předního křídla o 50 mm, aby se snížil přítlak a snížily se rychlosti v zatáčkách.
Sauber zavedl samostatné pylony pro každý z předních závěsů na svém předchozím voze C19. U vozu C20 byla oblast mezi předními a zadními upevňovacími body na každé straně vyplněna, čímž vznikly dva podélné kýly probíhající pod bočními stranami přídě. Sergio Rinland navrhl vůz a poté okamžitě opustil tým a připojil se k Arrows, přičemž vývoj vozu C20 ponechal v rukou Willyho Rampfa.[2]
Navzdory relativně skromnému rozpočtu byla úspora hmotnosti hlavním hlediskem při návrhu vozu a tým strávil 35 týdnů zdokonalováním aerodynamického balíčku v aerodynamickém tunelu během fáze návrhu.[3]
Jezdci
[editovat | editovat zdroj]Na rozdíl od zkušené dvojice Mika Salo a Pedro Diniz z předchozí sezóny podepsal Peter Sauber Němce Nicka Heidfelda a finského nováčka Kimiho Räikkönena. Jeho nedostatek zkušeností podnítil některé jezdce a představitele FIA, včetně Maxe Mosleyho, aby zpochybnili moudrost tohoto rozhodnutí. Heidfeld debutoval v týmu Prost v sezóně 2000, ale Räikkönen byl 21letý mladík, jehož jediná předchozí zkušenost s formulí byla jeden a půl sezóny v britské Formuli Renault v letech 1999 až 2000, i když tam vyhrál titul.[4]
Výkony mladého Fina však byly v rozporu s jeho věkem a nedostatkem zkušeností, když při svém debutu bodoval a celkem získal body ve čtyřech závodech v průběhu sezóny. Heidfeld dosáhl stupně vítězů (jednoho ze šesti v historii Sauberu),[5] když skončil třetí v Brazílii a získal body v sedmi závodech sezóny.[6]
Mistrovství světa konstruktérů
[editovat | editovat zdroj]Vůz C20 se ukázal být jedním z nejkonkurenceschopnějších šasi Sauberu, který týmu zajistil celkem 21 bodů a 4. místo v pořadí Mistrovství světa konstruktérů.
Vůz C20 dosáhl 11 bodovaných umístění a 10 nebodovaných umístění z 33 startů.[7]
Sponzorství a zbarvení
[editovat | editovat zdroj]Stejně jako u všech modelů Sauber v letech 1995 až 2003 byl výběr barvy laku založen na barvách hlavních sponzorů. Většina šasi byla v modré barvě podle výrobce nápojů Red Bull, boky byly lakovány azurovou barvou Petronas. Kromě dvou předchozích hlavních sponzorů se jako nový sponzor dostala do popředí také švýcarská banka Credit Suisse. Z tohoto důvodu byla příď vozidla poprvé natřena bílou barvou.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
[editovat | editovat zdroj]| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Tým | Motor | Pneumatiky | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Red Bull Sauber Petronas | Petronas V10[pozn. 1] | B | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 21 | 4. místo | |
| Nick Heidfeld
|
4 | Ret | 3 | 7 | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 6 | Ret | 11 | 6 | 9 | ||||||
| Kimi Räikkönen
|
6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Ret | 7 | DNS | 7 | Ret | Ret |
Poznámky
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Sauber C20 na anglické Wikipedii.
- ↑ http://forix.autosport.com/engine.php?l=0&r=2001000116&c=0
- ↑ Sauber C20 [online]. [cit. 2020-02-14]. Dostupné online.
- ↑ Sauber C20 - stronger, lighter, superior. [online]. 24 January 2001 [cit. 2020-02-14]. Dostupné online.
- ↑ Sauber looking to Raikkonen in 2001 [online]. [cit. 2020-02-15]. Dostupné online.
- ↑ http://forix.autosport.com/cmake.php?l=0&r=1993000129&c=51&rst=1021
- ↑ http://forix.autosport.com/cp.php?l=0&r=2001&c=30
- ↑ 2001 Sauber C20 [online]. [cit. 2020-02-15]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Sauber C20 na Wikimedia Commons
