Sauber C19
 | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér |  Sauber |
| Designér |  Leo Ress |
| Technická specifikace | |
| Šasi | tvarované karbonové vlákna |
| Motor | Petronas SPE 04A 3,0 l 80° V10 atmosférický vzadu, podélně uložený |
| Převodovka | Sauber |
| Počet stupňů | 7 stupňů |
| Druh převodovky | sekvenční, poloautomatická |
| Palivo | Petronas |
| Pneumatiky | Bridgestone |
| Závodní historie | |
| Tým | Sauber |
| Jezdci | 16.  Pedro Diniz 17.  Mika Salo |
| První start | Grand Prix Austrálie 2000 |
| Závody | 17 |
| Vítězství | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Tituly | 0 |
| Mistr světa | 0 |
Sauber C19 byl osmým vozem formule 1 týmu Sauber, který se účastnil mistrovství světa v roce 2000.
Popis[editovat | editovat zdroj]
Konstruktéři Leo Ress a Sergio Rinland si kladli za cíl zvýšit celkovou efektivitu, v předchozí sezóně nebyl problém v efektivitě jednotlivých dílů, ale v jejich celkovém poskládání a především ve spolehlivosti. Bylo nutno zvýšit aerodynamickou efektivitu vozu, zredukovat váhu a zvýšit spolehlivost. Splnění těchto bodů se víceméně podařilo, ale stejně jako v minulé sezóně byl největší problém v hliníkové převodovce, kterou se ne zcela podařilo sladit s motorem Ferrari, problém spočíval v tom, že Ferrari používá pro převodovku slitinu uhlíku s titanem. Tato převodovka byla pro Sauber příliš drahá a tak musel vyvinout vlastní.
Sauber tedy přepracoval vzhled vozu a hodně odlehčil převodovku, ačkoli se vůz zdál konkurenceschopný, nebyl nastaven tak, aby to stačilo na lepší než osmé místo v poháru konstruktérů, které neznamenalo zlepšení oproti loňské sezóně, ačkoli bodový zisk a celkový dojem byly výrazně lepší.
Sauber C19 měl debut ve Formuli 1 při Grand Prix Austrálie 2000, která nedopadla z jeho pohledu dobře, nejhorším závodem sezóny pro ně však byl druhý závod - Grand Prix Brazílie 2000, kde byly nuceni stáhnout oba vozy pro poruchu na zadním blatníku.
Sauber přepracoval vzhled vozu a také značně odlehčil hliníkovou převodovku, která byla nejslabším článkem loňského roku.
Sauber[editovat | editovat zdroj]
- Rok výroby: 2000
- Země původu: Švýcarsko
- Konstruktér: Leo Ress a Sergio Rinland
- Debut v F1: Grand Prix Austrálie 2000
Technická data[editovat | editovat zdroj]
- Délka: 4 410 mm
- Šířka: 1 800 mm
- Výška: 1000 mm
- Váha: 600 kg (včetně pilota, vody a oleje)
- Rozchod kol vpředu: 1 470 mm
- Rozchod kol vzadu: 1 410 mm
- Rozvor: 3 020 mm
- Převodovka: Sauber L 7stupňová poloautomatická
- Tlumiče:
- Brzdy: Brembo
- Motor: Petronas SPE04A (Ferrari 048)
- V10 80°
- Objem: 2 997 cc
- Vstřikování Magneti Marelli
- Palivový systém: Magneti Marelli
- Palivo: Petronas
- Výkon: 820/18 000 otáček
- Pneumatiky: Bridgestone
Piloti[editovat | editovat zdroj]
- Mika Salo 11. místo (6 bodů)
- Pedro Diniz 18. místo (0 bodů)
Statistika[editovat | editovat zdroj]
- 17 Grand Prix
- 0 vítězství, nejlepší umístění 5. místo (GP Monako a GP Německa)
- 0 pole positions
- 6 bodů
- 0 x podium
Výsledky v sezoně 2000[editovat | editovat zdroj]
| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Tým | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pořadí | Bodů |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Sauber | Petronas SPE 04A V10 | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 6 | 8 | |
| Pedro Diniz | Ret | WD | 8 | 11 | Ret | 7 | Ret | 10 | 11 | 9 | Ret | Ret | 11 | 8 | 8 | 11 | Ret | ||||||
| Mika Salo | DSQ | WD | 6 | 8 | 7 | Ret | 5 | Ret | 10 | 6 | 5 | 10 | 9 | 7 | Ret | 10 | 8 |
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Sauber C19 na Wikimedia Commons
