Ricardo Zonta

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Ricardo Zonta
Ricardo Zonta při závodech Stock car.
Stát Brazílie Brazílie
Narození 23. března 1976 (42 let)
Curitiba
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny 1999 - 2005
Týmy BAR, Jordan, Toyota, McLaren (testman), Renault (testman)
Závody 37 (36 startů)
Mistr světa 0
Vyhrané závody 0
Stupně vítězů 0
Pole positions 0
Nejrychlejší kola 0
Body celkem 3
První závod Grand Prix Austrálie 1999
Poslední závod Grand Prix USA 2005
První vítězství -
Poslední vítězství -
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ricardo Luiz Zonta (* 23. března 1976 Curitiba) je bývalý brazilský pilot formule 1.

Počátky kariéry[editovat | editovat zdroj]

Ricardo se narodil v městě Curitiba, a svou závodní kariéru začal v roce 1987 na motokárách. Nedlouho po svém debutu už začal vyhrávat závody. V dalším roce skončil na 2.místě v Motokárovém šampionátu ve městě Curitiba. V roce 1991 v této sérii vyhrál titul. Ve své poslední motokárové sezóně, 1992, skončil na 4. místě v Motokárovém šampionátu města Sao Paulo. Sezóna 1993 pro něj znamenala 6. místo v Brazilském šampionátu Formule Chevrolet. O rok později skončil na 5. místě v Brazilském šampionátu [Formule 3.] Sezóna 1995 pro něj znamenala velký úspěch, když vyhrál dva šampionáty Formule 3: Brazilský a Jihoamerický.

V roce 1996 se Zonta přesunul do Evropy a působil v šampionátu Formule 3000, kde jezdil pro tým Draco Racing. Vyhrál dva závody a celkově skončil na 4. pozici. V tom samém roce se stal prvním Brazilcem v Mezinárodním šampionátu cestovních vozů, kde jezdil za Mercedes. V sezóně 1997 pokračoval ve Formuli 3000, tentokrát vyhrál třikrát a získal titul, testoval i ve Formuli 1 pro tým Jordan. Vysloužil si též ocenění „Zlatá helma“ pro nejlepšího mezinárodního jezdce. Pro rok 1998 pak přestoupil do stejné funkce k McLarenu. Kromě testování ještě vyhrál šampionát FIA GT (třídu GT1) a opět ocenění „Zlatá helma“.

Formule 1[editovat | editovat zdroj]

V říjnu 1998, ihned poté, co vyhrál šampionát FIA GT, podepsal Ricardo smlouvu s nově vzniklým týmem B.A.R. ve Formuli 1. Nabídky od týmů Jordan a Sauber odmítl.

V sezóně 1999 tedy debutoval ve Formuli 1, jeho týmovým kolegou se stal mistr světa z roku 1997, Jacques Villeneuve. Zonta měl ale hned od začátku smůlu. V tréninku na druhý závod sezóny si poranil nohu a musel tento i další tři závody vynechat. Velkou havárii zaznamenal i na okruhu Spa-Francorchamps. Do konce sezóny nenasbíral ani bod, když jeho nejlepším výsledkem bylo 8. místo. Villeneuve však nezískal také žádné body a možná proto mohl Zonta pokračovat i v sezóně 2000. A hned v prvním závodě se mu podařilo dojet na 6. místě a bodovat. Opět se mu nevyhla ošklivá havárie, tentokrát na okruhu Silverstone, v sezóně však pokračoval a bodoval ještě ve dvou závodech. Celkově skončil se 3 body na 14. místě. I přes zisk prvních bodů však v týmu nezůstal a nahradil ho zkušený Olivier Panis. Zonta se tak opět přesunul k týmu Jordan a testoval. A dokonce si i opět zazávodil ve dvou podnicích. Nejprve když se zranil Heinz-Harald Frentzen a poté na jeden závod když byl Frentzen z týmu vyhozen.

V roce 2002 zkusil štěstí v šampionátu Světové série Telefonica, kterou vyhrál. Pro rok 2003 pak byl najat týmem Toyota, opět jako testovací jezdec. Ve stejné pozici pokračoval i v následujícím roce. Ke konci sezóny vyhodil tým Toyota svého dosavadního jezdce, Cristiana da Mattu a Zonta dostal příležitost ve čtyřech závodech. K nejlepšímu výkonu sezóny měl nakročeno v Belgii, kde jezdil na 4.místě, ale 3 kola před cílem mu selhal motor. Pro závod v Suzuce najal tým Jarna Trulliho, pro domácí závod v Brazílii ale opět usedl do kokpitu Ricardo Zonta. Dojel až na 13. místě a skončil celkově bez bodu.

I pro rok 2005 zůstal u Toyoty, opět jako testman. Příležitost měl dostat při Grand Prix USA 2005, když se zranil Ralf Schumacher, ale tento závod dopadl známým fiaskem, když do něj nenastoupily týmy obouvající pneumatiky Michelin. Zonta tak opět vyšel naprázdno. Rok 2006 byl poté jeho posledním rokem u Toyoty, když pro následující sezónu podepsal s týmem Renault jako testovací jezdec. Kromě testování vstoupil Zonta i do šampionátu Stock Car v Brazílii. V roce 2008 odešel z Formule 1 a jel závod 24 hodin Le Mans, s týmem Peugeot Sport. Jeho kolegy byli také formuloví jezdci, Franck Montagny a Christian Klien. Zonta se také účastnil šampionátu Grand Am v Americe s týme Krohn Racing a také se stal vlastníkem i pilotem v týmu Panasonic Racing v brazilské sérii Stock Car,

Juniorské formule[editovat | editovat zdroj]

Rok Název série Tým Pořadí Body Závody Vítězství Pole Position Podium
1993 F Opel (BRA) ? 5. místo ? ? ? ? ?
1994 F3 (BRA) ? 5. místo 15 ? ? ? ?
1995 F3 (BRA) ? 1. místo ? ? ? ? ?
F3 J. Amerika ? 1. místo ? ? ? ? ?
1996 Formule 3000 Draco 4. místo 27 10 2 1 4
1997 Formule 3000 Super Nova 1. místo 39 9 3 4 5
2002 F Nissan World Series Gabord Competicion 1. místo 294 17 9 8 14

Tituly[editovat | editovat zdroj]

  • 1991 Mistr Parana (Motokáry)
  • 1995 Mistr Brazílie (Formule 3)
  • 1995 Mistr Jižní Ameriky (Formule 3)
  • 1997 Mezinárodní mistr (Formule 3000)
  • 1998 Mistr FIA (Vozy GT)
  • 2002 Mistr Nissan World Series

Vítězství[editovat | editovat zdroj]

  • 1995 Londrina (Formule 3)
  • 1995 San Jorge (Formule 3)
  • 1995 Brasilia (Formule 3)
  • 1995 Posadas (Formule 3)
  • 1995 Cascavel (Formule 3)
  • 1995 Paraná (Formule 3)
  • 1996 Estoril (Formule 3000)
  • 1996 Mugello (Formule 3000)
  • 1997 Nurburgring (Formule 3000)
  • 1997 Hockenheim (Formule 3000)
  • 1997 Mugello (Formule 3000)
  • 1998 Oschersleben (Vozy GT)
  • 1998 Dijon (Vozy GT)
  • 1998 A1-Ring (Vozy GT)
  • 1998 Homestead (Vozy GT)
  • 1998 Laguna Seca (Vozy GT)
  • 2002 Valencia- Nissan World Series
  • 2002 Jarama - Nissan World Series
  • 2002 Jarama - Nissan World Series
  • 2002 Magny-Cours - Nissan World Series
  • 2002 Barcelona - Nissan World Series
  • 2002 Barcelona - Nissan World Series
  • 2002 Valencia- Nissan World Series
  • 2002 Curitiba - Nissan World Series
  • 2002 Curitiba - Nissan World Series

Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]


tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě

Rok Tým Šasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Umístění Body
1999 British American Racing BAR 01 Supertec V10 AUS
Ret
BRA
DNS
SMR MON ESP CAN
Ret
FRA
9
GBR
DNF
AUT
15
GER
Ret
HUN
8
BEL
Ret
ITA
Ret
EUR
8
MAL
Ret
JPN
Ret
NC 0
2000 Lucky Strike Reynard British American Racing Honda BAR 002 Honda V10 AUS
6
BRA
9
SMR
12
GBR
Ret
ESP
8
EUR
Ret
MON
Ret
CAN
8
FRA
Ret
AUT
Ret
GER
Ret
HUN
14
BEL
12
ITA
6
USA
6
JPN
9
MAL
Ret
14. místo 3
2001 Benson & Hedges Jordan Grand Prix Honda Jordan EJ11 Honda RA001E 3.0 V10 AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN
7
EUR FRA GBR GER
Ret
HUN BEL ITA USA JPN 19. místo 0
2004 Panasonic Toyota Racing Toyota TF104B Toyota V10 AUS
TD
MAL
TD
BHR
TD
SMR
TD
ESP
TD
MON
TD
EUR
TD
CAN
TD
USA
TD
FRA
TD
GBR
TD
GER
TD
HUN
Ret
BEL
10
ITA
11
CHN
Ret
JPN BRA
13
22. místo 0
2005 Panasonic Toyota Racing Toyota TF105 Toyota V10 AUS
TD
MAL
TD
BHR
TD
SMR
TD
ESP
TD
MON
TD
EUR
TD
CAN
TD
USA
DNS
FRA GBR
TD
GER
TD
HUN
TD
TUR
TD
ITA
TD
BEL
TD
BRA
TD
JPN
TD
CHN
TD
NC 0

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]