Karosa B 741
| Karosa B 741 | |
|---|---|
 Pražský autobus B 741 | |
| Typ | B 741 |
| Výrobce | Karosa |
| Výroba v letech | 1991–1997 |
| Technické údaje | |
| Délka | 17355 mm |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 3165 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 13700-14200 kg |
| Motory a převodovky | |
| Motor | LIAZ ML 636 / ML 637 / ML 640 |
| Výkon motoru | 175 – 210 kW |
| Převodovka | ZF 4 HP 500 |
| Převodovka | Voith D 863 |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Karosa B 741 je městský kloubový autobus vyráběný společností Karosa Vysoké Mýto v letech 1991 až 1997. V mnohých městech vystřídal starší, již nevyhovující maďarské vozy typu Ikarus 280.
Konstrukce
Autobusy B 741 vycházejí z meziměstského kloubového vozu Karosa C 744 a také jsou maximálně unifikovány s městskými standardními typy B 731 a B 732. Jedná se tedy o třínápravový autobus, který se skládá ze dvou částí. Ty jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Vozy mají polosamonosnou karoserii panelové konstrukce a motor umístěný za zadní nápravou, v prostoru zadního panelu (hnací byla právě zadní náprava). V pravé bočnici se nacházejí čtvery dvoukřídlé výklopné dveře pro cestující (první a poslední jsou užší než ty střední). Příčně umístěná sedadla jsou potažená koženkou a jsou rozmístěna 1+2, nad nápravami 2+2.
Výroba a provoz
Prototyp autobusu B 741 vznikl přestavbou linkového vozu Karosa C 744 v roce 1991. Ještě koncem téhož roku byla zahájena sériová výroba, která pokračovala do roku 1997. Největšími provozovateli městských kloubových autobusů řady 700 se staly dopravní podniky v Praze (174 kusů) a Bratislavě (104 vozů). Celkem bylo mezi lety 1991 a 1997 vyrobeno 620 autobusů Karosa B 741 (včetně prototypu).[1]
Na výrobu typu B 741 navázal v roce 1997 model Karosa B 841, což byl de facto stejný autobus s několika úpravami, který byl určen pro východní trhy, kam zpočátku nemohly být dodávány autobusy Karosa B 941.
Ve druhém desetiletí 21. století byl ve většině českých měst provoz těchto autobusů, i vzhledem k jejich věku, postupně ukončen. V Praze byl provoz autobusů Karosa B 741 ukončen 6. června 2015.
Podtypy
- Karosa B 741.1908 - vybavena motorem LIAZ s automatickou převodovkou ZF4 HP500
- Karosa B 741.1910 - vybavena motorem MAN. Určena pro Rusko.
- Karosa B 741.1916 - vybavena motorem LIAZ s automatickou převodovkou Voith
- Karosa B 741.1918 - vybavena motorem Renault s automatickou převodovkou ZF4 HP500
- Karosa B 741.1920 - vybavena motorem MAN. Určena pro Rusko.
- Karosa B 741.1922 - vybavena motorem LIAZ Euro II a automatickou převodovkou ZF4 HP500
- Karosa B 741.1924 - vybavena motorem LIAZ Euro II a automatickou převodovkou Voith
- Karosa B 741.1926 - vybavena motorem LIAZ Euro II a automatickou převodovkou ZF5 HP500, byla vyrobena pouze v počtu jednoho kusu a ten byl do roku 2010 provozován na linkách MHD Havířov.
Historické vozy
- soukromý sběratel (2 vozy ev. č. 131 a 135, ex Dopravní podnik města České Budějovice)
- Dopravní podnik města Brna (vůz ev. č. 2315) r. v. 1995
- občanské sdružení Za záchranu historických autobusů a trolejbusů Jihlava (ex DP Děčín ev. č. 211)
- Dopravní podnik města Bratislava (vůz ev. č. 1306) r. v. 1992
- Dopravní podnik města České Budějovice (vůz ev. č. 127) r. v. 1995
- soukromý sběratel (ex DP Praha ev. č. 6135)
- soukromý sběratel (ex DP Prešov ev. č. 320)
- soukromý sběratel (ex DP Praha ev. č. 6116)
- soukromý sběratel (ex DP Praha ev. č. 6147)
Reference
- ↑ JELEN, Tomáš. Autobusy Karosa – 13. díl – městské a meziměstské kloubové autobusy řady 700. Československý dopravák. 2009, čís. 1, s. 27–34.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Karosa B 741 na Wikimedia Commons - (slovensky) Článek o autobusech B 741 v Bratislavě
- Fotogalerie autobusů B 741 v Praze
- Rozsáhlá fotogalerie vozů Karosa B 741 v Brně
