Dassault Rafale

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Rafale
Určení Víceúčelový stíhací letoun
Výrobce Dassault Aviation
První let 4. července 1986
Zařazeno 18. května 2001
Charakter Ve službě
Uživatel Francouzské letectvo
Francouzské námořnictvo
Výroba 1986-dosud
Vyrobeno kusů 154 (k červenci 2016)

Dassault Rafale je francouzský víceúčelový stíhací letoun 4,5 generace existující jak v pozemní verzi tak v námořní palubní variantě s charakteristikami CATOBAR. Je primárně určen pro vybojování vzdušné nadvlády. Do operační služby byl zaveden v roce 2000. Provozuje ho jak Francouzské letectvo, tak Francouzské námořnictvo z paluby letadlové lodě Charles de Gaulle. Typ byl opakovaně nabízen pro export, prvním úspěchem je jeho vítězství v indické soutěži Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA). Indie plánuje odběr celkem 126 strojů.[1]

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Prototyp Rafale C 01 na show v Paříži 1993
Rafale B/C

V roce 1983 se spojilo několik evropských zemí – Francie, Itálie, Velká Británie, Německo a Španělsko na projektu nového obratného víceúčelového bojového letounu, který by byl protiváhou nové generace ruských stíhacích letounů. Vedením konstrukčních prací a částí výroby byla pověřena Francie. Výsledkem byly dva technologické demonstrátory ACX (Avion de Combat Experimentale). V roce 1985 Francie konsorcium opustila a pustila se do vývoje vlastního letounu, více odpovídajícího jejím představám (zbytek konsorcia vyvinul nynější letoun Eurofighter Typhoon).

Technologický demonstrátor nového letounu dostal označení Rafale A a poprvé vzlétl 4. července 1986. Poháněly ho přitom dva americké dvouproudové motory General Electric F404-GE-400. Zkušební pilot Guy Miteaux-Maurouard se strojem dosáhl rychlosti Mach 1,3 a přetížení 5 g což nebylo obvyklé. V roce 1988 pak byla objednána sériová výroba typu.

Rafale byl projektován jako dvoumotorový jednomístný stroj v provedení delta-kachna. Ve službě měl nahradit dosluhující letouny Super Étendard a Crusader u Aéronavale, což vyžadovalo schopnost operovat z paluby letadlových lodí a zároveň letouny Mirage F1 a Jaguar u Armée de l'air. Navíc měl doplnit stíhací letouny Mirage 2000 v úloze stroje pro vybojování vzdušné nadvlády.

Po skončení studené války dochází ve Francii, tak jako v mnoha jiných západoevropských zemích, ke škrtům výdajů na zbrojní průmysl. Tato situace se sice podepsala na časovém skluzu ve vývoji, ale i přesto je Rafale byl v roce 2001 úspěšně dokončen a zařazen do francouzské armády.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Materiály použité ke konstrukci letadla Rafale

Letadlo je k dispozici ve třech variantách:

  • Rafale C - standardní jednomístná verze, určená pro francouzské letectvo
  • Rafale B - dvoumístná verze francouzského letectva, určená hlavně pro průzkumné a bombardovací mise. Válka v Zálivu ukázala, že při plnění těchto typů bojových úkolů je druhý člen posádky nenahraditelný.
  • Rafale M - jednomístná verze, určená pro francouzské námořnictvo, schopná operovat z letadlových lodí. Od verze C a B se liší zesíleným trupem, delším předním podvozkem, delším záchytným hákem mezi motory a vestavěným nástupním žebříkem.

Drak[editovat | editovat zdroj]

Konstrukce s delta křídlem a kachními plochami dělá Rafale velmi obratným letadlem, schopným snést přetížení od -3,6g až do 9 g. Letadlo je navrženo jako přirozeně nestabilní, avšak díky systému fly-by-wire dosahuje vynikajících letových schopností.

Přestože nepatří do kategorie "stealth" stíhaček, byl Rafale navržen s ohledem na co největší snížení radarového odrazu a tepelné stopy. Radarový odraz stroje se podařilo redukovat hlavně speciálním tvarováním draku a použitím kompozitních materiálů (70% plochy letadla).

Kokpit[editovat | editovat zdroj]

V kokpitu je využit koncept HOTAS (Hands-On-Throttle-And-Stick) - nejdůležitější ovládací prvky jsou umístěny na plynové a řídicí páce.

Sedadlo je nakloněno směrem dozadu pod úhlem 29°, aby byl pilot schopen lépe snášet vysoké přetížení při náročném manévrování.

Informace získané ze senzorů letadla jsou zobrazovány prostřednictvím průhledového displeje (head-up display) a tří multifunkčních barevných displejů. V závislosti na preferenci pilota může být využit také displej integrovaný do přilby a určený k zaměření cíle.

Avionika[editovat | editovat zdroj]

OSF je vidět pod kokpitem na pravo od tankovací trubice.
Motor Snecma-M88-2.

Zhruba prvních 100 sériově vyrobených stíhaček Rafale bylo vybavených radarem RBE2 od firmy Thales. V říjnu 2012 se však Rafale stal první evropskou stíhačkou, vybavenou radarem typu AESA (Active Electronically Scanned Array). Je to moderní radar s aktivním elektronickým vychylováním paprsku a nese označení RBE2 AA.[2] Radar by měl být schopen vyhledat cíl s radarovým odrazem 3 m2 až na 200 km a sledovat jej na 167 km. Systém RBE2 AA by měl být schopen navádět rakety až na 8 cílů současně a má mít horizontální úhlové pokrytí ± 70°.

Kromě radaru pomáhá letadlu Rafale při vybojování vzdušné nadvlády ještě systém pasivních senzorů. Je nazvaný OSF (Optronique Secteur Frontal) a byl vyvinut také společností Thales. Jak již z názvu vyplývá, jde o elektrooptický systém integrovaný v přední části letadla. Může pracovat buď na viditelné nebo na infračervené vlnové délce. To umožňuje pilotovi identifikaci vzdušných cílů a nasazení tepelně naváděných střel i mimo vizuální vzdálenost.

Rafale má integrovaný obranný systém s názvem SPECTRA, který je společným produktem firem Thales a MBDA. Jde o komplexní systém ochrany před vzdušnými a pozemními hrozbami. SPECTRA dokáže spolehlivě detekovat, identifikovat a lokalizovat hrozbu na dlouhou vzdálenost. To umožňuje pilotovi okamžitě vybrat nejúčinnější obranné opatření založené na kombinaci radarového rušení, vypouštění infračervených nebo radarových klamných cílů, případně provést únikový manévr.

Varianty[editovat | editovat zdroj]

  • Rafale A – technologický demonstrátor
  • Rafale B (Biplace) – dvoumístný letoun pro francouzské letectvo
  • Rafale C (Chasseur) – jednomístný letoun pro francouzské letectvo
  • Rafale M (Marine) – jednomístný palubní stíhač pro francouzské námořnictvo
  • Rafale N – plánovaný dvoumístný palubní letoun, jeho vývoj byl zrušen

Operační nasazení[editovat | editovat zdroj]

Rafale-B během operace v Mali

První mise proběhla v Afghánistánu 12. března 2007 a už 28. března došlo k bombardování pozemních cílů bombami GBU-12. K dalšímu nasazení došlo v Libyi 19. března 2011, kdy francouzské Rafale zahájily průzkumné operace a jejich prvními cíli se stalo dělostřelectvo v okolí města Benghází. Dne 24. března 2011 zničil jeden Rafale lehké útočné letadlo G-2 Galeb stojící na přistávací dráze.[3] Také byly použity také Storm Shadow a to proti libyjské letecké základně Al Jufra.

Během intervence v Mali bombardovala 13. ledna 2013 čtyři letadla Rafale výcvikové tábory, sklady a zařízení povstalců ve městě Gao. Dne 18. září se letadla Rafale připojila k americkým útokům na logistický sklad a pozice bojovníků Islámského státu v blízkosti města Zuma.

Dne 8. září 2015 začaly francouzské Rafale podnikat průzkumné lety nad Sýrií s cílem shromáždit informace o Islámském státě. 19. září zahájilo francouzské letectvo v Iráku operaci Chammal, což je souhrnný název pro boj proti Islámskému státu v Iráku a Sýrii. 27. září podniklo pět letadel Rafale první nálet v Sýrii, kde zničili výcvikový tábor nedaleko města Džaláa. O život přišlo 30 příslušníků extremistické organizace Islámský stát.[4] Francie podnikla další nálety na výcvikový tábor ISIS 9. října během nichž zahynulo šest ozbrojenců.[5] 3. ledna 2016 zničily francouzské letouny v Sýrii další objekt východně od města Aleppo. Čtyři stíhačky Rafale vzlétly ze základny Al Dhafrah ve Spojených arabských emirátech a terčem jejich náletů byla budova, kterou extremisté ze skupiny IS využívaly k výrobě raket a skladování zbraní. Při bombardování byly použity střely s plochou dráhou letu SCALP, známé také pod názvem Storm Shadow.[6]

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Mapa uživatelů letounů modře, objednávky tyrkysově

Francie Francie

Francouzské letectvo - objednáno 132 ks Rafale B/C a k lednu 2016 disponovalo 89 stroji.
Francouzské námořnictvo - objednalo 48 ks Rafale M a k ledno 2016 disponovalo 30 stroji.[7]

Egypt Egypt

Egyptské vojenské letectvo - objednano 24 ks. - 16 dvoumístných Rafale B a 8 jednomístných Rafale C. K lednu 2016 bylo Egyptu dodáno 6 strojů Rafale B.[8]

Indie Indie

Indické letectvo - 23. září 2016 podepsala Indie s Francií mezivládní dohodu o nákupu 36 stíhaček Dassault Rafale v hodnotě 7,9 miliard Euro. Dassault začne dodávat první letadla o 36 měsíců, přičemž všechny stroje by měla Indie obdržet do 66 měsíců. Samotná letadla stojí 3,4 miliard Euro a 710 milionů Euro zaplatí indické letectvo za výzbroj, která zahrnuje rakety typu vzduch-vzduch (MICA a Meteor) a střely vzduch-země s plochou dráhou letu SCALP. V ceně je dále zahrnut poplatek 1,7 miliard Euro za modifikaci všech stíhaček podle požadavků Indických vzdušných sil. Úpravy by se měly týkat integrace izraelských přileb s integrovaným displejem, tak raket domácí výroby, systému elektronického boje, datové linky a identifikačního systému přítel-nepřítel (IFF). Za logistiku zaplatí Indie Dassaultu dalších 353 milionů Euro a zbývajících 1,8 miliardy Euro uhradí za náhradní díly pro letadla, vybudování hangárů a dvou zařízení na údržbu a opravy.[9]

Katar Katar

Katarské letectvo - objednáno 24 ks.[10]

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Nákres

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 1-2
  • Délka: 15,27 m
  • Rozpětí: 10,80 m
  • Výška: 5,34 m
  • Nosná plocha : 45,7 m²
  • Hmotnost (prázdný): 9 500 kg
  • Vzletová hmotnost: 14 016 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 24 500 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × dvouproudový motor Snecma M88-2
    • Suchý tah: 50,04 kN každý
    • Tah s forsáží: 75,62 kN

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 2 390 km/h
  • Dolet: 3 700+ km
  • Akční rádius: 1 852+ km
  • Dostup: 16 800 m
  • Stoupavost: 304,8+ m/s
  • Plošné zatížení: 306 kg/m²
  • Tah/Hmotnost: 1,10

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

  • 1 kanón GIAT 30/M791 ráže 30 mm se zásobou munice 125 ks
  • 14 externích závěsů (B/C) a 13 externích závesů (M) - s nosností do 9 500 kg
    • Střely vzduch-vzduch:
      • MBDA MICA IR
      • MBDA MICA EM
      • Magic II
      • MBDA Meteor
    • Střely vzduch-země:
    • Pumy:
    • Další:
      • Thales Damocles - zaměřovací kontejner na laserem naváděné bomby
      • Thales AREOS - kontejner určený k průskumu
      • 5 přídavných palivových nádrží ke zvýšení doletu

Souvisejí články[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Dassault Rafale na anglické Wikipedii.

  1. Dassault Rafale wins MMRCA deal beating Eurofighter Typhoon [online]. Times of India, [cit. 2012-01-31]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. "France accepts first AESA-equipped Rafale"
  3. "Galeb Kill not Air-to-Air"
  4. Five Rafales, one Atlantique 2 and one C-135 involved in France’s air strike in Syria
  5. France launches new air strike in Syria against IS
  6. UAE: French Rafale jets loaded with SCALP missiles strike ISIS targets
  7. WORLD AIR FORCES 2016
  8. Egypt receives another three Rafale fighters
  9. India finally signs deal with France for 36 Rafale fighters
  10. "Dassault Rafale Export Sales Seeing New Life"

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]