Dálnice A9 (Německo)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Bundesautobahn 9
Mapa
Základní údaje
ProvozovatelSpolková republika Německo
Další provozovatelVia Gateway Thüringen GmbH & Co.KG
ZačátekDreieck Potsdam
(52°17′25″ s. š., 12°54′59″ v. d.)
KonecMünchen-Schwabing
(48°10′39″ s. š., 11°35′41″ v. d.)
Celková délka530 km
    v provozu:530 km
    ve výstavbě:0 km
    v přípravě:0 km
StátNěmeckoNěmecko Německo
Region
  • Brandenbursko
  • Sasko-Anhaltsko
  • Sasko
  • Durynsko
  • Bavorsko
    • Geodata (OSM)OSM, WMF
    Dálnice A9 (Německo) u Garchingu u Mnichova.
    Dálnice A9 (Německo) u Garchingu u Mnichova.
    Objekty na trase
         (1) AD Potsdam A10 E30 E51 E55
         (2) Beelitz-Heilstätten
         Most přes železnici Berlin - Blankenheim (50 m)
         Ekodukt (50 m)
         (3) Beelitz B246
          Odpočívka (s WC) Borker Heide / Zauche
         (4) Brück
          Odpočívka Fläming
         (5) Niemegk B102
         Ekodukt (50 m)
          Odpočívka (s WC) Hagen / Rabenstein
         Hagenbrücke (76 m)
         (6) Klein Marzehns
        == Zemská hranice mezi Braniborskem a Saskem-Anhaltskem
          Odpočívka (s WC) Rosselquelle
         (7) Köselitz B107
         (8) Coswig B187
          Odpočívka (s WC) Kliekener Aue
         Elbebrücke Vockerode (654 m)
         (9) Vockerode
         (10) Dessau-Ost B107 B185
         Muldebrücke (431,5 m)
         südliche Muldeflutbrücke (154 m)
         Most přes železnici Trebnitz - Leipzig (70 m)
         (11) Dessau-Süd B184
          Odpočívka (s WC) Mosigkauer Heide
         (12) Bitterfeld/Wolfen B183
          Odpočívka Köckern
         (13) Halle (Saale) B100
         Most přes železnici Berlin - Halle (90 m)
        == Zemská hranice mezi Saskem-Anhaltskem a Saskem
         Most přes železnici Halle - Cottbus (80 m)
          Odpočívka (s WC) Kepellenberg
         (14) Wiedemar
         (15) AK Schkeuditzer Kreuz A14 E49
         Most přes železnici Magdeburg - Leipzig (65 m)
         (16) Großkugel B6
         Weiße-Elster-Brücke (60 m)
         Neue-Luppe-Brücke (150 m)
         Luppebrücke (60 m)
        == Zemská hranice mezi Saskem a Saskem-Anhaltskem
         Elster-Saale-Kanal-Brücke (100 m)
         (17) Leipzig-West B181
          Odpočívka (s WC) Bachfurt
         Most přes železnici Leipzig - Großkorbetha (60 m)
         (18) Bad Dürrenberg
         (19) AK Rippachtal A38
          Odpočívka (s WC) Pörstental
         (20) Weißenfels B87 B91
          Odpočívka Osterfeld
         (21a) Naumburg (Saale) B180
         (21b) Droyßing
        == Zemská hranice mezi Saskem-Anhaltskem a Durynskem
         (22) Eisenberg B7
          Odpočívka (s WC) Kuhberg
         (23) Bad Klosterlausnitz
         Schleifreisener Brücke (30 m)
         Most přes železnici Weimar - Gera (80 m)
         (24) AK Hermsdorfer Kreuz A4 E40
          Odpočívka (s motelem) Hermsdorfer Kreuz
         (25a) Hermsdorf-Süd
         Talbrücke Tautendorf (250 m)
         (25b) Lederhose B175
          Odpočívka (s WC) Rodaborn
         (26) Triptis B281
         (27) Dittersdorf
          Odpočívka (s WC) Himmelsteiche
         Wisentabrücke (80 m)
         (28) Schleiz B282 E49
         (29) Bad Lobenstein B90
          Odpočívka Hirschberg
         Saalebrücke (254/296 m)
        == Zemská hranice mezi Durynskem a Bavorskem
         (30) Rudolphstein
          Odpočívka Frankenwald
         (31) Berg/Bad Steben
         (32) Naila/Selbitz B173
         (33) AD Bayerisches Vogtland A72 E441
          Odpočívka (s WC) Lipperts
         (34) Hof-West B15
         (35) Münchberg-Norg
         Münchberger-Senke-Brücke (495 m)
         (36) Münchberg-Süd
          Odpočívka (s WC) Streitau
         (37) Gefrees
         (38) Marktschorgast
         Most přes údolí (180 m)
         (39) Bad Berneck / Himmelkron B303 E48
         Talbrücke Lanzendorf (1093 m)
         (40a) AD Bayreuth/Kulmbach A70 E48
         (40b) Bindlacher Berg
         (41) Bayreuth-Nord B2
         Zakrytí Laineck (320 m)
         Rotmainbrücke (240 m)
         (42) Bayreuth-Süd B2 B22 B85
          Odpočívka (s WC) Sophienberg
         (43) Trockau
         Talbrücke Trockau (602 m)
          Odpočívka (s motelem) Fränkische Schweiz/Pegnitz
         (44) Pegnitz B85 B470
         (45) Weidensees
         (46) Plech
         Odpočívka (s WC) Sperbs
         (47) Hormersdorf
         Most ve svahu (300 m)
         Hangbrücke Osternohe (360 m)
         Talbrücke Schnaittach (1300/1100 m)
         (48) Schnaittach
          Odpočívka (s WC) Wolfshöhe
         (49) Lauf / Hersbruck B14
         Talbrücke Pegnitz (250 m)
         (50) Lauf an der Pegnitz B14
         (51) AK Nürnberg A3 E45 E56
          Odpočívka (s WC) Brunn
         (52) Nürnberg-Fischbach B4
         (53) AK Nürnberg-Ost A6 E50 E51
         Most nad železnicí Nürnberg - Feucht (120 m)
          Odpočívka (s motelem) Nürnberg-Feucht
         (54) AD Nürnberg/Feucht A73
         Finterbachtalbrücke (100 m)
         (55) Allersberg
          Odpočívka (s WC) Göggelsbruch
         Main-Donau-Kanal-Brücke (120 m)
         (56) Hilpoltstein
          Odpočívka (s WC) Offenbau
          Odpočívka Greding
         (57) Greding
          Odpočívka Greding
         (58) Altmühltal
         Altmühlbrücke (80 m)
         Hangbrücke Kinding (630 m)
          Odpočívka (s WC) Gelbelsee
         (59) Denkendorf
          Odpočívka (s WC) Köschinger Forst
         (60) Lenting
         (61) Ingolstadt-Nord B16a
         Donaubrücke (380 m)
         (62) Ingolstadt-Süd
         Paarbrücke (23 m)
         (63) Manching B16
          Odpočívka (s WC) Baarer Weiher
         (64) Langenbruck B300
          Odpočívka (s WC) Rohrbach-Ottersried
         (65) AD Holledau A93
          Odpočívka (s motelem) In der Holledau
         Talbrücke Holledau (392 m)
         (66) Pfaffenhofen
          Odpočívka (s WC) Eichfeld / Paunzhauser Feld
         (67) Allershausen
         Odpočívka (s WC) Aster Moos
         Odpočívka (s WC) Fürholzen
          Odpočívka Fürholzen
         (68) AK Neufahrn A92 E53
         (69) Eching
         Odpočívka Brunngras
         (70) Garching-Nord B11
         (71) Garching-Süd B11 B471
         (72) AK München-Nord A99 E52
         (73) München-Frötmaning-Süd
         (74) München-Freimann
         Hochbrücke Freimann (580 m)
         (75) München-Frankfurter Ring
         (76) München-Schwabing 2R
         Konec dálnice 2R
    Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
    Některá data mohou pocházet z datové položky.

    Dálnice A9, německy Bundesautobahn 9 (zkratka BAB 9) nebo zkráceně Autobahn 9 (A9), je páteřní německá dálnice, dlouhá 530 kilometrů. Propojuje velkoměsta Berlín, Lipsko, Norimberk a Mnichov. Je po ní vedena evropská silnice E51 (úsek Berlín–Norimberk), E49 (Schkeuditz–Schleiz) a E45 (Norimberk–Mnichov).

    Trasa[editovat | editovat zdroj]

    A9 začíná u Postupimi na okruhu Berlína a pokračuje na jihozápad až jih přes dálniční uzly Lipsko–Halle, Hermsdorf, Hof, Bayreuth, Norimberk a Ingolstadt do Mnichova, kde končí. Vede zhruba paralelně se státní silnicí B2.

    Na severu se A9 napojuje v dálniční křižovatce Potsdam u vesnice Ferch na dálnici A10, což je berlínský dálniční okruh. Nejkratší cesta do centra Berlína odsud vede krátce po A10 (na východ) a pak po A115. Na jihu dálnice končí v severní části Mnichova.

    Na trase prochází A9 spolkovými zeměmi Braniborsko, Sasko-Anhaltsko, Sasko, Durynsko a Bavorsko. Na západ od Lipska dálnice zhruba kopíruje hranici mezi Saskem-Anhaltskem a Saskem. U města Hof prochází jen 20 km od Ašského výběžku.

    Historie[editovat | editovat zdroj]

    Dálniční most Rudolphstein přes řeku Sálu koncem 30. let, ozdobený zájezdovým autobusem Mercedes-Benz. Koncem války byl most zničen a znovu byl zprovozněn až roku 1966. Po řece v těchto místech vedla přírodní hranice mezi západním a východním Německem.
    A9 v Braniborsku

    Výstavba[editovat | editovat zdroj]

    Dálnice vznikla již za nacistického Německa a byla slavnostně otevírána po několika částech. V roce 1936 byl otevřen první, 164 km dlouhý úsek mezi dnešní křižovatkou Schkeuditz (A9–A14) a Bad Berneckem (poblíž Bayreuthu, dnes A9–A70). Poslední zkompletovanou částí byl druhý pruh u města Schnaittach (mezi Bayreuthem a Norimberkem) otevřený roku 1941, čímž se z dnešní A9 stala první dokončená německá dálnice. Původně nesla číslo 3, a to (v západoněmecké části) až do zavedení nového systému číslování dálnic v roce 1974.

    Období rozděleného Německa[editovat | editovat zdroj]

    Během studené války byla A9 jednou ze čtyř silnic, po kterých se dalo dostat ze Západního Německa přes území NDR do západního Berlína. Povolené trasy byly označeny žlutými značkami s černými písmeny „TRANSIT“. Na návěstech a ukazatelích vzdálenosti bylo obvykle uvedeno „Berlin – Hauptstadt der DDR“ (Berlín – hlavní město NDR, což byl západními státy formálně neuznávaný stav), nikoliv Berlin (West).

    Mezi lety 1945 a 1966 byla dálnice v oblasti vnitroněmecké hranice (mezi Bavorskem a Durynskem) uzavřena. Důvodem byl neprůjezdný hraniční most přes řeku Sálu, poničený na konci druhé světové války. Tranzit mezi SRN a západním Berlínem byl odkloněn přes dálnici A72 a starou státní silnici B2 přes Töpen a Gefell do Schleizu, kde se vracel na dálnici A9.

    Navzdory tomu, že Západní Německo přispívalo na provoz a údržbu i východoněmecké části dálnice, byl její stav obecně bídný. Povrch byl převážně z původních betonových panelů namísto modernějšího asfaltu či kontinuálně litého betonu. Na území Durynska měla dálnice na úseku mezi Schleizem a Rodabornem (u Triptisu) dokonce povrch z dlažebních kostek. Teprve v 80. letech byly kostky nahrazeny betonem.

    Modernizace po roce 1990[editovat | editovat zdroj]

    Po znovusjednocení Německa prudce stoupla intenzita provozu na úseku Norimberk–Berlín (a zejména Bayreuth–Hof), který se z málo používaného periferního spojení stal hlavní magistrálou mezi jihem a východem sjednoceného státu. Proto musela být tato část A9 přestavěna a zmodernizována, neboť do té doby měla v obou směrech jen po dvou jízdních pruzích bez nouzových (odstavných) pruhů, což pro moderní úroveň provozu, neomezenou rychlost a požadovanou bezpečnost bylo zcela nedostatečné. Už krátce po sjednocení byl v roce 1990 u Bayreuthu naměřen za den průjezd 50 000 vozidel, tedy na hranici kapacity.

    Kromě samotného rozšíření bylo na několika místech také změněno nevhodné trasování, např. severně od Bayreuthu byla dálnice odkloněna z vesnice Lanzendorf a jinde byla pomocí estakád či zářezů zmírněna příliš ostrá stoupání. Do roku 2001 byla většina A9 rozšířena na šest pruhů (plus nouzové), zcela dokončen byl tento proces roku 2014. Jediné užší místo zůstává na křižovatce Hermsdorf (s dálnicí A4).

    Rekonstrukce dálnice si vyžádala také přesun či uzavření několika odpočívek a motorestů. Takto byl roku 2004 zrušen i motorest Rodaborn, jehož historie sahala až do roku 1928, kdy zde vznikl hostinec pro turisty a občany města Triptis. Když kolem něj byla roku 1936 postavena dálnice, stalo se z něj vůbec první dálniční odpočívadlo v Německu. Fungovalo až do 70. let, kdy bylo uzavřeno. Roku 1986 bylo obnoveno výhradně pro obsluhu tranzitních cestujících. Po roce 2004 se zde v obou směrech nachází pouze parkoviště se sociálním zařízením, nicméně existuje lokální iniciativa snažící se tradici nejstaršího motorestu udržet. Tomu však brání spolkové úřady, resp. nájemci okolních odpočívadel, kteří mají smluvně zajištěnu exkluzivitu. Oficiálně je tak zdejší obnovený hostinec z parkoviště nepřístupný a prodej občerstvení probíhá jen skrz plot („Bratwurst über den Zaun“) .[1]

    Dálniční křižovatky[editovat | editovat zdroj]

    Dreieck Potsdam (10)
    Schkeuditzer Kreuz (15)
    Dálnice A10 Křižovatka (1) Dreieck Potsdam v provozu
    Dálnice A14 Křižovatka (15) Schkeuditzer Kreuz v provozu
    Dálnice A38 Křižovatka (19) Kreuz Rippachtal v provozu
    Dálnice A4 Křižovatka (24) Hermsdorfer Kreuz v provozu
    Dálnice A72 Křižovatka (33) Dreieck Bayerisches Vogtland v provozu
    Dálnice A70 Křižovatka (40a) Dreieck Bayreuth/Kulmbach v provozu
    Dálnice A3 Křižovatka (51) Kreuz Nürnberg v provozu
    Dálnice A6 Křižovatka (53) Kreuz Nürnberg-Ost v provozu
    Dálnice A73 Křižovatka (54) Dreieck Nürnberg/Feucht v provozu
    Dálnice A93 Křižovatka (65) Dreieck Holledau v provozu
    Dálnice A92 Křižovatka (68) Kreuz Neufahrn v provozu
    Dálnice A99 Křižovatka (72) Kreuz München-Nord v provozu

    Aktuální stav a plány do budoucna[editovat | editovat zdroj]

    A9 u Mnichova
    Železniční rychlotrať podél A9

    Kromě výše zmíněné výjimky (křižovatka Hermsdorf) je celá dálnice A9 vedena v profilu alespoň tří průjezdných a jednoho nouzového pruhu pro každý směr. Úsek severně od Mnichova mezi křižovatkami s A99 a A92 je osmiproudý, podle měření roku 2008 zde projelo průměrně 143 000 vozidel denně. Uvažuje se o rozšíření na osm pruhů až po křižovatku Holledau, kde se z A9 odděluje A93 směr Řezno, a také na vytíženém úseku kolem Norimberka (mezi křížením s A3 a A6).

    Od roku 2006 se také hovoří o možné přestavbě třísměrné křižovatky Holledau na čtyřsměrnou, za účelem prodloužení dálnice A93 k městu Pfaffenhofen an der Ilm.

    Roku 2015 tehdejší spolkový ministr dopravy Alexander Dobrindt oznámil, že je v plánu využít část dálnice A9 jako testovací trať pro autonomní vozidla.

    Souběžně se značnou částí dálničního úseku Norimberk–Ingolstadt vede rychlodráha ICE mezi Norimberkem a Mnichovem.

    Odkazy[editovat | editovat zdroj]

    Reference[editovat | editovat zdroj]

    V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bundesautobahn 9 na anglické Wikipedii.

    1. ↑ Deutschlands erste Autobahnraststätte „Rodaborn“. www.hermsdorf-regional.de [online]. [cit. 2024-02-14]. Dostupné online. 

    Související články[editovat | editovat zdroj]

    Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

    Dálnice v Německu
    Základní dálniční síť
    A 1 • A 2 • A 3 • A 4 • A 5 • A 6 • A 7 • A 8 • A 9 • A 10 • A 11 • A 12 • A 13 • A 14 • A 15 • A 17 • A 19 • A 20 • A 21 • A 23 • A 24 • A 25 • A 26 • A 27 • A 28 • A 29 • A 30 • A 31 • A 33 • A 36 • A 37 • A 38 • A 39 • A 40 • A 42 • A 43 • A 44 • A 45 • A 46 • A 48 • A 49 • A 52 • A 57 • A 59 • A 60 • A 61 • A 62 • A 63 • A 64 • A 65 • A 66 • A 67 • A 70 • A 71 • A 72 • A 73 • A 81 • A 92 • A 93 • A 94 • A 95 • A 96 • A 98 • A 99
    Doplňkové dálnice
    A 100 • A 103 • A 111 • A 113 • A 114 • A 115 • A 117 • A 143 • A 210 • A 215 • A 226 • A 252 • A 253 • A 255 • A 261 • A 270 • A 280 • A 281 • A 293 • A 352 • A 391 • A 392 • A 395 • A 445 • A 480 • A 485 • A 516 • A 524 • A 535 • A 540 • A 542 • A 544 • A 553 • A 555 • A 559 • A 560 • A 562 • A 565 • A 571 • A 573 • A 602 • A 620 • A 623 • A 643 • A 648 • A 650 • A 652 • A 656 • A 659 • A 661 • A 671 • A 672 • A 831 • A 861 • A 864 • A 952 • A 980 • A 995
    Plánované dálnice
    Dříve plánované dálnice
    Překlasifikované
    A 53 • A 102 • A 104 • A 105 • A 241 • A 250 • A 376 • A 388 • A 430 • A 443 • A 480 • A 580 • A 652 • A 680 • A 683 • A 722 • A 833 • A 862
    Vyškrtnuté
    A 16 • A 18 • A 22 • A 32 • A 35 • A 36 • A 41 • A 47 • A 50 • A 51 • A 54 • A 55 • A 56 • A 69 • A 75 • A 77 • A 80 • A 82 • A 83 • A 84 • A 85 • A 86 • A 87 • A 88 • A 89 • A 90 • A 91 • A 106 • A 107 • A 140 • A 201 • A 205 • A 227 • A 263 • A 282 • A 290 • A 314 • A 339 • A 369 • A 432 • A 441 • A 451 • A 533 • A 545 • A 552 • A 558 • A 610 • A 621 • A 647 • A 653 • A 654 • A 655 • A 687 • A 713 • A 720 • A 731 • A 751 • A 752 • A 753 • A 828 • A 834 • A 840 • A 863 • A 881 • A 895 • A 921 • A 922 • A 942 • A 944 • A 985 • A 990 • A 991 • A 992 • A 993 • A 994 • A 996 • A 997 • A 998 • A 999
    Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Dálnice_A9_(Německo)&oldid=23660224“