Viktor Ivanovič Bělenko
| Viktor Ivanovič Bělenko | |
|---|---|
.jpg) | |
| Narození | 15. února 1947 Nalčik |
| Úmrtí | 24. září 2023 (ve věku 76 let) Rosebud |
| Povolání | zubní lékař, řidič autobusu a voják |
| Ocenění | školní medaile Třídní kvalifikace vojenského pilota |
| Politická strana | Komunistická strana Sovětského svazu |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Viktor Ivanovič Bělenko (Виктор Иванович Беленко; * 15. února 1947, Nalčik, SSSR, dnes Rusko) je americký letecký technik a pedagog ruského původu.
Životopis
Bělenko byl pilotem 513. stíhacího pluku (některé zdroje uvádí 530. stíhací pluk) 11. letecké armády sovětské protivzdušné obrany se sídlem v Čugujevce v Přímořském kraji.
Celosvětově známým se stalo jeho jmého 6. září 1976 po úspěšném útěku na Západ, kdy uletěl se svým proudovým letounem Mikojan-Gurevič MiG-25 na letiště Hakodate v Japonsku. Bylo to poprvé, kdy si západní odborníci mohli tento letoun prohlédnout zblízka.
Bělenkovi byl udělen azyl v USA tehdejším americkým prezidentem Geraldem Fordem a byl pro něj zřízen svěřenecký fond zaručující velmi pohodlné žití v dalších letech. Po své dezerci byl v USA pět měsíců vyšetřován a vyslýchán a poté byl několik let zaměstnán jako konzultant.
MiG byl rozmontován, prozkoumán a pak vrácen do SSSR ve třiceti bednách. Bělenko přinesl s sebou pilotní příručku pro MiG-25 s očekáváním, že americkým pilotům pomůže při hodnocení a zkoušení letounu. Japonská vláda ovšem povolila USA pouze prozkoumání letounu a pozemní testy radaru a motorů.
Bělenko nebyl jediný pilot, který tímto způsobem uprchl z SSSR, ani první, kdo takto dezertoval ze sovětského bloku. V březnu a květnu 1953 dva polští piloti s MiG-15 přelétli do Dánska. V roce 1985 a 1987 přelétly sovětské vrtulníky při operacích v Afghánistánu do Pákistánu. Kapitán Alexander Zujev odletěl 20. května 1989 ve stíhačce MiG-29 do Trabzonu v Turecku.
Z důvodu Bělenkovy dezerce zrušilo ministerstvo obrany SSSR výstavbu dvou přepravních letadel ve prospěch úplné náhrady systému vyhodnocování cílů na všech sovětských vojenských letadlech, což si vyžádalo více než 2 miliardy rublů.
Literatura
- BARRON, John. Poslední let pilota Mig-25. 1. vyd. Praha: Naše vojsko, 2005. 288 s. ISBN 80-206-0799-4.
Související články
- Munír Rúfá – irácký pilot, který v roce 1966 přeletěl s MiGem-21 iráckých vzdušných sil do Izraele
