Letovice (nádraží)
| Letovice | |
|---|---|
.JPG) Nádraží v Letovicích | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihomoravský kraj |
| Město | Letovice |
| Souřadnice | 49°33′21,5″ s. š., 16°34′15,26″ v. d. |
  Letovice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 347252 |
| Trať | Brno – Česká Třebová |
| Nadmořská výška | 340 m n. m. |
| V provozu od | 1. ledna 1849 |
| Zabezpečovací zařízení | ESA 11 |
| Dopravní koleje | 6 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (3) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobusový terminál před staniční budovou |
| Služby ve stanici |     |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Letovice jsou železniční stanice v západní části města Letovice v okrese Blansko v Jihomoravském kraji. Nádraží odděluje od centra města řeka Svitava. Leží na trati 260. Stanice je elektrizovaná (25 kV 50 Hz AC). V Letovicích se dále nachází železniční zastávka Letovice zastávka.
Historie[editovat | editovat zdroj]
Stanice byla vybudována jakožto součást Severní státní dráhy spojující primárně tratě v majetku společnosti procházející Brnem a Českou Třebovou. Práce započaly roku 1843 ve směru od Brna v Obřanech, hlavním projektantem trati se stal inženýr Hermenegild von Francesconi. Práce zajišťovala brněnská stavební firma bratří Kleinů, která po určitou dobu měla svou kancelář v domě rodiny Blodigů ve Svitavách. První vlak dorazil na letovické nádraží 1. ledna 1849, roku 1869 byla zdvoukolejněna. Roku 1854 byla trať privatisována a provozovatelem se stala Rakouská společnost státní dráhy (StEG).
Na jižní straně prostoru nádraží je dochována původní budova nádraží, jejímž autorem je pravděpodobně vrchní architekt inženýr Anton Jüngling. Unikátně je v případě této stanice řešena vodárenská věž, která je zabudovaná přímo do těla stanice. Uvnitř se nacházelo mimo jiné zařízení pro předehřev vody do kotlů parních lokomotiv, aby nedocházelo k tepelným nerovnostem, věž je proto zakončena krátkým komínem. Nachází se zde též jednopatrová nádražní budova s hrázděnými prvky, později byla přistavěna staniční budova novější, která posléze přebrala hlavní funkce obsluhy nádraží.
Roku 1909 byla StEG zestátněna a provozovatelem se staly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po vzniku samostatného Československa přešla stanice pod Československé státní dráhy. K dokončení elektrizace úseku Česká Třebová – Brno došlo až v 90. letech 20. století, pravidelný provoz elektrických souprav zde byl zahájen v roce 1999.
Popis[editovat | editovat zdroj]
Stanicí prochází První železniční koridor, leží na trase 4. Panevropského železničního koridoru. V letech 1992–1998 prošel celý traťový úsek rekonstrukcí, nachází se zde tři nekrytá nástupiště, ke kterým se přichází přechody přes kolejiště (2019).
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Letovice na Wikimedia Commons - Poloha nádraží na stránkách města Letovice
- Historie železničních koridorů
- Profil stanice na stránkách Českých drah
