Brno hlavní nádraží

Brno hlavní nádraží
Pohled na staniční budovu
Stát	Česko Česko
Kraj	Jihomoravský
Město	Brno
Souřadnice	49° 11′ 26″ s. š., 16° 36′ 46″ v. d.
Brno hlavní nádraží
Provozovatel dráhy	SŽDC
Kód stanice	332957
Tratě	240, 244, 250, 260, 300, 340
Nadmořská výška	205 m n. m.
V provozu od	1839
Zabezpečovací zařízení	elektromechanické
Dopravních kolejí	10 (z toho 4 kusé)
Nástupišť (hran)	6 (10)
Prodej jízdenek	ano
Návazná doprava	tramvaj, v noci autobus

Brno hlavní nádraží je nejdůležitější osobní nádraží v krajském městě Jihomoravského kraje Brně. Je v provozu již od roku 1839 a řadí se tak k nejstarším v České republice. Nachází se jižně od historického jádra města, za Nádražní ulicí. Do nádraží, kterým prochází trasa prvního železničního koridoru, jsou zaústěny železniční tratě celkově ze sedmi směrů. Nádraží má šest nástupišť a je důležitým dopravním uzlem. Přímo před ním se nachází tramvajový terminál.

Tratě

• 240: Brno–Jihlava
• 244: Brno – Hrušovany nad Jevišovkou
• 250: Havlíčkův Brod – Břeclav
• 260: Česká Třebová – Brno
• 300: Brno–Přerov
• 340: Brno – Uherské Hradiště

Přesun nádraží

Hlavní nádraží před přestavbou (1901 - 1902)

V současné době se z důvodu stále vyšších nároků na železniční dopravu v Brně mluví o přesunu nádraží na okraj centra města. Současné umístění nádraží v historickém jádru brání jeho dalšímu rozšiřování. Magistrát města již desítky let prosazuje myšlenku nádraží v rámci nutné celkové rekonstrukce železničního uzlu přemístit na jiné místo, na jižní okraj centra, a vybudovat zcela novou stanici s nástupišti o délce 400 metrů, která by zároveň sloužila jako dominantní prvek zcela nové části městského centra o rozloze asi 200 ha. Projektu se však dostává i nemalé kritiky. Je mu vytýkáno zejména – oproti současnému stavu – horší pěší dostupnost centra, nedostatečné napojení na MHD a poukazuje se i na určité technické nedostatky. Proto bylo některými skupinami a jednotlivci navrženo několik alternativních variant modernizace či úpravy současného nádraží včetně řešení celého železničního uzlu. Spektrum těchto alternativních variant sahá od rekonstrukce stávajícího nádraží a jeho odlehčení zavedením vlakotramvají až k faktické novostavbě přibližně na stejném místě. Objevil se i kompromisní návrh městské rychlodráhy s ponecháním starého nádraží jen pro vlaky regionální dopravy, který byl však v říjnu 2009 odmítnut. Po tomto rozhodnutí se zase intenzivněji uvažuje o dřívější výstavbě severojižního kolejového diametru.

V říjnu 2009 bylo také rozhodnuto o pozastavení financování přestavby železničního uzlu Brno na dva roky. Na téma přesunu nádraží proběhlo ve městě i referendum, většina se vyslovila pro zachování nádraží v centru, kvůli nízkému počtu hlasujících však není rozhodnutí závazné.

V roce 2010 bylo z důvodu stabilizace rozpočtu a snížení rozpočtového schodku rozhodnuto o pozastavení veškerých aktivit s přesunem souvisejících.

V listopadu 2011 brněnský magistrát zrušil územní rozhodnutí na soubor staveb, který odsun zahrnuje, a věc vrátil stavebnímu úřadu Brno-střed k novému projednání. Magistrát rozhodoval o odvoláních lidí, firem i občanských sdružení proti záměru víc než rok. V prosinci 2011 skupina architekti nabídla svůj návrh jako alternativu k plánům brněnského magistrátu na odsun nádraží. Inspirovali se přitom aktivitou koalice Nádraží v centru.

Galerie

• 

  Pohled na staniční budovu

• 

  Staniční budova

• 

  Nádražní hala

• 

  Nástupiště přístupná z podchodu

• 

  Nástupiště

Související články

• Trolejbusová doprava v Brně
• Tramvajová doprava v Brně
• Severojižní kolejový diametr

Externí odkazy

• Projekt přesunu nádraží (oficiální stránky)
• Návrh občanské koalice "Nádraží v centru"
• Návrh Haralda Buschbachera se zavedením vlakotramvají
• Kompromisní návrh Josefa Veselého
• Návrh Dr.Ing. Rudolfa Nedvěda a Ing.arch. Josefa Myslivce

Brno hlavní nádraží
Trať 240 Brno - Jihlava (km traťový: 143,496)
		Jihlava vzdálenost: 104 km
Trať 244 Brno - Moravské Bránice - Hrušovany nad Jevišovkou
		Hrušovany nad Jevišovkou vzdálenost: 63 km
Trať 250 Havlíčkův Brod - Břeclav - Kúty (km traťový: 143,496)
vzdálenost: 121 km Havlíčkův Brod		Břeclav vzdálenost: 59 km
Trať 260 Brno - Česká Třebová (km traťový: 91)
		Česká Třebová vzdálenost: 91 km
Trať 300 Brno - Přerov (km traťový: 0,000)
		Přerov osobní nádraží vzdálenost: 88 km
Trať 340 Brno - Uherské Hradiště (km traťový: 0,000)
		Uherské Hradiště vzdálenost: - km