Kutná Hora hlavní nádraží

Kutná Hora hlavní nádraží
	Výpravní budova hlavního nádraží v Kutné Hoře
Stát	Česko
Kraj	Středočeský
Město	Kutná Hora
Souřadnice	49°57′42,12″ s. š., 15°18′3,96″ v. d.
	Kutná Hora hlavní nádraží
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	540146
Tratě	230, 235
Nadmořská výška	215 m n. m.
V provozu od	1869
Zabezpečovací zařízení	RZZ AŽD 71
Nástupiště (nástupní hrany)	2 (4)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	MHD v prostoru před nádražní budovou
Služby ve stanici
	Obrázky, zvuky či videa na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kutná Hora hlavní nádraží je železniční stanice v městské části Sedlec ve východní části města Kutná Hora v okrese Kutná Hora ve Středočeském kraji.

Leží v km 287,643 dráhy Brno hl. n. – Kutná Hora hl. n. a dráhy Kutná Hora hl. n. - Lysá nad Labem. Je odbočnou stanicí tratě Kutná Hora hl. n. – Zruč nad Sázavou.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Stanice byla vybudována jakožto součást Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, autorem unifikované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. 1. prosince 1869 byl s kutnohorským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Golčova Jeníkova do stanice Kolín. 10. ledna 1883 byl zahájen provoz trati do dnešní stanice Kutná Hora město společností Kutnohorská místní dráha, cesta z dnešního hlavního nádraží na městské trvala 13 minut a jízdné stálo 15 krejcarů. V roce 1905 byla trať prodloužena až do Zruče nad Sázavou.

Roku 1909 byl zdvoukolejněn úsek Čáslav – Velký Osek, kompletní druhá kolej byla pak mezi Kolínem a Děčínem dokončena během první světové války, zejména s pracovním nasazením ruských válečných zajatců.

Styk trakčních soustav[editovat | editovat zdroj]

Ve stanici se nachází styk trakčních soustav 3 kV = a 25 kV ~ 50 Hz.

Přepřahy vozidel závislé trakce zajišťuje staniční záloha, obvykle lokomotiva řady 708, méně často 731 nebo 742)

V roce 2019 jsou kromě nákladních vlaků přepřahány i spěšné vlaky linky R41.

Nástupiště[editovat | editovat zdroj]

Nástupiště 1A - podél koleje 13, délka 212 m.
Nástupiště 1B - mezi kolejemi 13 a 11, délka 245 m.
Nástupiště 2 - mezi kolejemi 1 a 2, délka 351 m, v délce 150 m je provedeno zastřešení, přístup na nástupiště je řešen podchodem.