Depo kolejových vozidel
Depo kolejových vozidel (DKV) byl v období let 1995 až 2018 typ výkonné jednotky Českých drah. Tyto organizační jednotky se skládaly z dalších provozních jednotek, středisek a pracovišť v oblasti, v nichž jsou deponovány lokomotivy i železniční vozy a byla zajišťována jejich běžná údržba. Pod DKV patřili také strojvedoucí, jimž byly na jednotlivých pracovištích přidělovány služby.
Historie organizačního uspořádání
[editovat | editovat zdroj]Depa kolejových vozidel Českých drah vznikla sloučením dosavadních lokomotivních a vozových dep ke dni 1. 1. 1995.[1]
V roce 2004 existovalo 11 dep kolejových vozidel, tři z nich však byla od 1. července 2004 zrušena a jejich provozní jednotky a pracoviště byly začleněny do jiných DKV. Byla to:[2]
- Depo kolejových vozidel Louny,
- Depo kolejových vozidel Liberec,
- Depo kolejových vozidel Valašské Meziříčí.
V roce 2007 měly České dráhy osm takových jednotek:[3][4]
V souvislosti s vytvořením dceřiné společnosti ČD Cargo, která od 1. prosince 2007 převzala třetinu lokomotiv a všechny nákladní vozy Českých drah, zanikly v Českých drahách další tři organizační jednotky DKV, a to
- Depo kolejových vozidel České Budějovice,
- Depo kolejových vozidel Ostrava,
- Depo kolejových vozidel Ústí nad Labem.
Po této změně zůstalo pět DKV:
- Depo kolejových vozidel Brno
- Depo kolejových vozidel Česká Třebová
- Depo kolejových vozidel Olomouc
- Depo kolejových vozidel Plzeň
- Depo kolejových vozidel Praha
Od 1. 7. 2018 byla DKV další organizační změnou zrušena a nahrazena novými Oblastními centry údržby (OCÚ), která jsou tři: „Západ“ se sídlem v Plzni, „Střed“ se sídlem v Praze a „Východ“ se sídlem v Brně. Analogicky je členěno odvětví provozu (OCP), s rozdílem, že sídlem Oblastního centra provozu Východ je Olomouc. OCP se dále dělí na jednotlivá regionální pracoviště, OCÚ se dělí na jednotlivá střediska údržby.
Depa kolejových vozidel zaniklá před rokem 2018
[editovat | editovat zdroj]Depo kolejových vozidel Louny
[editovat | editovat zdroj]Depo se nacházelo severně od železniční stanice Louny.
V době ukončení provozu se jednalo o jedno z největších dep kolejových vozidel v České republice.[5]
- Provozní jednotky Chomutov a Most a středisko lokomotivních čet Lovosice byly převedeny pod Depo kolejových vozidel Ústí nad Labem.
- Provozní jednotky Rakovník a Železniční muzeum Lužná u Rakovníka (patřící pod DKV Louny od července 1999)[6] byly převedeny pod Depo kolejových vozidel Plzeň.
- Provozní jednotka Kladno byla změněna na středisko lokomotivních čet Kladno, spolu s provozní jednotkou Kralupy nad Vltavou byla převedena pod nově označené Depo kolejových vozidel Praha.[7][8]
Přímo v Lounech zůstalo po zániku DKV provozní pracoviště příslušející pod DKV Plzeň. Pod DKV Louny patřila také Oblastní chemická laboratoř Most.
Depa ČD Cargo
[editovat | editovat zdroj]Společnost ČD Cargo pro správu a opravy vozidel vytvořila od 1. prosince 2007 organizační uspořádání, které je odvozeno z umístění tří zrušených dep kolejových vozidel Českých drah. Dosavadním DKV u ČD Cargo odpovídají jednotky označované SOKV (středisko oprav kolejových vozidel).[9][10]: SOKV České Budějovice, SOKV Ostrava a SOKV Ústí nad Labem.
Dílny pro opravu vozidel
[editovat | editovat zdroj]Dílny pro opravu vozidel patří do samostatné dceřiné společnosti Českých drah s názvem DPOV, a.s. se sídlem v Přerově, pod niž patří provozní střediska oprav (PSO) Přerov, Nymburk a Veselí nad Moravou a provozní pracoviště oprav (PPO) Olomouc a Valašské Meziříčí.
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Zlinský, Zbyněk: Depa, jednotky, střediska... http://vlaky.net/zeleznice/spravy/002217-Depa-jednotky-strediska.asp
- ↑ Hrozby by neměly být naplněny Archivováno 2. 3. 2008 na Wayback Machine., OIK TV, Jiřina Hyláková, 30. 1. 2004
- ↑ České dráhy a. s., organizační struktura k 1. 4. 2007 Archivováno 17. 6. 2016 na Wayback Machine.
České dráhy a. s., organizační struktura k 1. 5. 2006 Archivováno 30. 9. 2007 na Wayback Machine. - ↑ Výkonné jednotky Archivováno 12. 12. 2007 na Wayback Machine. (web Českých drah)
- ↑ HANZAL, Martin. Depo kolejových vozidel Louny končí svou činnost [online]. ŽelPage.cz, 2004-01-28 [cit. 2017-01-22]. Dostupné online.
- ↑ aio.cz. Železniční muzea a spolky [online]. aio.cz [cit. 2017-01-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-09-05.
- ↑ HORKÝ, Oto. Historie DKV Praha [online]. ŽelPage.cz, 2004-01-28 [cit. 2017-01-22]. Dostupné online.
- ↑ ŠTECHA, Ivo. Navštívili jsme depa kolejových vozidel Českých drah [online]. Týdeník ČD Železničář [cit. 2017-01-22]. Dostupné online.
- ↑ Dislokace hnacích vozidel ČD CARGO Archivováno 22. 6. 2008 na Wayback Machine., stav k 1. 12. 2007, spz.logout.cz
- ↑ Seznam provozních jednotek, provozních středisek ČD CARGO Archivováno 22. 6. 2008 na Wayback Machine., stav k 1. 12. 2007, spz.logout.cz
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]- DKV, DPOV, SDC, RZC, KCOD, RCP a jejich představitelé Archivováno 2. 3. 2008 na Wayback Machine., Nezávislý železničář
- Depo kolejových vozidel Louny končí svou činnost, ŽelPage, Martin Hanzal, 28. 1. 2004
