* AJO.cz – Od února 2014 funguje v Praze a v Brně systém sdílení aut AJO.cz společnosti Klimek Motion. Jejich auta si uživatelé mohou přebírat a vracet samoobslužně, aniž by si museli předávat klíčky od auta. Rezervaci lze zadat i několik týdnů předem.<ref name="ajo" /> K červnu 2020 je k dispozici 60 aut. Služba ukončila svou činnost k 30. 11. 2023, protože k 1. 12. 2023 vstupuje společnost do likvidace.<ref>Email klientům služby Ajo zaslaný dne 28. 11. 2023</ref>
* AJO.cz – Od února 2014 funguje v Praze a v Brně systém sdílení aut AJO.cz společnosti Klimek Motion. Jejich auta si uživatelé mohou přebírat a vracet samoobslužně, aniž by si museli předávat klíčky od auta. Rezervaci lze zadat i několik týdnů předem.<ref name="ajo" /> K červnu 2020 je k dispozici 60 aut.
*[[HoppyGo]] – V únoru 2017 zahájila v ČR provoz paltforma na přímé sdílení aut mezi uživateli HoppyGo. Služba propojuje majitele aut a řidiče, kteří auto nevlastní, nebo zrovna potřebují jiné. V létě 2018 se sloučila s podobnou službou SmileCar, která fungovala od března 2017. K listopadu 2018 bylo v nabídce 1500 vozidel a registrováno 40 000 uživatelů.<ref>{{Citace elektronické monografie
*[[HoppyGo]] – V únoru 2017 zahájila v ČR provoz paltforma na přímé sdílení aut mezi uživateli HoppyGo. Služba propojuje majitele aut a řidiče, kteří auto nevlastní, nebo zrovna potřebují jiné. V létě 2018 se sloučila s podobnou službou SmileCar, která fungovala od března 2017. K listopadu 2018 bylo v nabídce 1500 vozidel a registrováno 40 000 uživatelů.<ref>{{Citace elektronické monografie
Elektrické nabíjecí stanice provozovatele sdílení automobilů Zipcar v San Francisku
Sdílení aut, tzv. carsharing, je sdílení automobilů více lidmi, kterým by se kvůli malé frekvenci využívání nevyplatilo vlastnit a provozovat automobil sami. Může být provozován jak formou oficiálního či neoficiálního sdružování lidí, kteří pak jsou spoluvlastníky automobilů, tak formou podnikatelskou, tedy službami veřejných půjčoven automobilů. Podobně fungují také systémy sdílení jízdních kol. Často se pod tímto označením jedná fakticky o pronájem aut zákazníkům od velké firmy, žádné skutečné sdílení.
Účel a hodnocení
Sdílení aut slučuje některé výhody individuální dopravy s některými výhodami veřejné dopravy. Pro uživatele může znamenat oproti provozování vlastního vozidla snížení investičních a provozních výdajů a starostí. Carsharing se vyplatí pro ty, kdo najedou ročně méně než 10 000 kilometrů. Pro města mohou sdílené vozy znamenat snížení nároků na množství parkovacích ploch. Řada měst již zvýhodňuje parkování sdílených vozů ve svých centrech. Ušetření parkovacích míst ve městech platí pro tzv. zone-based nebo station-based carsharing.[zdroj?]
Výhody
nižší potřeba používání aut a parkovacích ploch
snížení počtu najetých kilometrů autem
efektivnější využívání vozů než u vlastního auta
častější využívání jiných způsobů dopravy, zejména ve velkých městech[1]
zvýhodněné parkovné v některých městech
méně starostí s péčí o vůz pro uživatele
výběr z různých vozů různých velikostí
dostupnost vozu kdykoliv volně na ulici
auto k dispozici bez dlouhodobých závazků
Nevýhody
nutnost dopředu plánovat jízdu a použití určitého typu či velikosti auta
delší doby dojití či dojetí než k vlastnímu vozu
riziko nemožnosti půjčit si žádané vozidlo v žádanou dobu[1]
výbava dostupných vozů nemusí odpovídat představám a požadavkům např. na komfort či maximální bezpečnost
v případě pouze platby za ujetý km nic nenutí řidiče k úspoře paliva a tedy i životního prostředí
Cambio
V německých Brémách vznikl systém sdílení zvaný cambio aut formou sítě automatizovaných půjčoven automobilů, provázaných s veřejnou dopravou a s půjčovnami a úložišti jízdních kol, firma Cambio. Během let se rozšiřil do dalších německých měst (od roku 2000) a do Belgie. Systém k březnu 2019 fungoval v 23 německých a 44 belgických městech a je do něj zapojeno přes 110 000 uživatelů.[2]
V České republice existuje množství firem půjčujících automobily, ale ty se zaměřují převážně na doplňkové a náhradní služby vlastníkům automobilů (zapůjčení náhradního vozu po poruše vlastního, odvoz řidiče, který požil alkohol atd.). Sdílení aut jako pravidelný a cenově přiměřený způsob dopravy využívaný lidmi, kteří vlastní automobil nemají, ani jako spoluvlastnictví automobilu v Česku nijak výrazným fenoménem není, nepočítá-li se vcelku obvyklé sdílení vozidel v rámci rodin. Mnoho firem, které sdílejí auta, přibylo v Česku po roce 2015.[zdroj?]
V Praze funguje nejvíce firem sdílejících auta v celém Česku. K září 2019 bylo v ulicích tohoto města přibližně 700 sdílených aut. Dvě firmy zde k tomuto datu provozovaly také sdílení elektrických skútrů. Sdílení aut se tak začíná v některých případech prolínat se sdílením dalších dopravních prostředků, a to především prostředků zařaditelných do kategorie mikromobility. Provozovatel Anytime uvedl, že půjčování aut je oblíbené zejména v mladších generacích.[3]
Seznam firem
Autonapůl nabízí vozy v různých kategoriích v 8 městech ČR.Autonapůl – Od roku 2003 funguje nejstarší společnost Autonapůl, která působí v 8 městech: Praze, Brně, Hradci Králové, Liberci, Olomouci, Ostravě, Pardubicích a Plzni.[4] K lednu 2023 bylo k dispozici 80 aut. Registrovat se lze online. Rezervace, vyzvednutí i vrácení vozu lze zvládnout pomocí mobilní aplikace. Auto si lze rezervovat a jet, ale také si rezervaci plánovat dopředu, jak dlouho je potřeba. Výhodou je flotila vozů bez reklamních polepů. Škoda Citigo patřící pod českou společnost na sdílení aut CAR4WAY v Praze v roce 2019
CAR4WAY – Od roku 2013 působí společnost, která v České republice zákazníkovi nabízí systém sdílení aut. K dispozici měla k únoru 2023 k dispozici 1 100 aut.[5]
AJO.cz – Od února 2014 funguje v Praze a v Brně systém sdílení aut AJO.cz společnosti Klimek Motion. Jejich auta si uživatelé mohou přebírat a vracet samoobslužně, aniž by si museli předávat klíčky od auta. Rezervaci lze zadat i několik týdnů předem.[6] K červnu 2020 je k dispozici 60 aut.
HoppyGo – V únoru 2017 zahájila v ČR provoz paltforma na přímé sdílení aut mezi uživateli HoppyGo. Služba propojuje majitele aut a řidiče, kteří auto nevlastní, nebo zrovna potřebují jiné. V létě 2018 se sloučila s podobnou službou SmileCar, která fungovala od března 2017. K listopadu 2018 bylo v nabídce 1500 vozidel a registrováno 40 000 uživatelů.[7]
re.volt – Od června 2018 funguje v Praze česká služba re.volt, má vozový park sdílených malých elektromobilů čínské výroby; jde tedy o elektro sdílení aut. Od roku 2018 sdílí také elektrické skútry a motorky.[8][9][10] K roku 2019 má po širším centru Prahy rozmístěno celkem 20 elektroaut, 50 elektroskútrů a 24 elektromotorek. Od února 2020 nasadil do svého systému také elektrokoloběžky.[11] Re.volt ukončil provoz v červenci 2021.
Uniqway – Od října 2018 funguje systém sdílení aut Uniqway společnosti Smart City Lab. Jedná se o první studentský carsharing v České republice, který je vytvářen studenty třech vysokých škol (ČVUT, ČZU, VŠE) a umožňuje sdílení vozidel mezi studenty a zaměstnanci všech vysokých škol na území České republiky. Ve flotile je 23 aut. Stoprocentním vlastníkem společnosti je Škoda Auto Digilab, dceřiné společnost ŠKODA AUTO.[14]Služba ukončuje provoz sdílených aut k 24.2.2023.Stránky projektu UniqwayArchivováno 19. 6. 2019 na Wayback Machine.Sdílené auto Toyota Yaris firmy Anytime na Praze 4
Anytime – Od 25. dubna 2019 v Praze provozuje sdílení aut italská společnost Anytime. Šlo o první zahraniční carsharing, který vstoupil do Česka. Od začátku 100 bylo v provozu hybridních vozů Toyota Yaris.[15] V září roku 2022 měla firma v ulicích Prahy 700 vozů.[16]
BeRider – Na podzim 2019 vstoupila na pražský trh firma sdílející elektrické skútry. Projekt pochází inovační laboratoře Škoda Auto DigiLab.[17] Ze začátku bylo skútrů v Praze 150, na sezónu 2020 se jich zde má objevit až 700.[18] Firma v roce 2020 expanduje také do Brna, kde bude provozovat přibližně 250 elektro-skútrů.[19]
GreenGo – Od října 2019 v Praze funguje carsharing maďarské společnosti GreenGo, která bude provozovat elektrické Volkswageny e-up. GreenGo provoz v Praze ukončil k březnu 2022.[20]
Blinkee.City – Od června 2020 v Praze funguje v Praze sdílení celkem 150 elektrických skútrů této polské firmy[21]
OnlyFY.cz – Od druhé poloviny roku 2019 vznikla v Praze malá společnost OFY Europe, s.r.o., která se zabývá carsharingem. Dále nabízí službu autopůjčovny a službu autodoplňků.
↑ cambio CarSharing Deutschland - Geschichte. www.cambio-carsharing.de [online]. [cit. 2019-03-14]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-07-01.
↑SHELSEA. Carsharing is booming in Prague [online]. Prague Morning, 2019-11-04 [cit. 2019-11-07]. Dostupné online. (anglicky)
↑První český carsharing | Autonapůl, družstvo [online]. [cit. 2019-09-04]. Dostupné online.
↑ Oficiápní stránky Car4Way. Car4way [online]. [cit. 2019-04-28]. Dostupné online.
↑Vyjíždíme! | Carsharing AJO | Blog [online]. [cit. 2019-09-04]. Dostupné online.
↑HOLZMAN, Ondřej. S Revoltem už v Praze jezdí 10 tisíc lidí. Nově se do ulic vedle skútrů vrací i vylepšená elektrická autíčka. CzechCrunch [online]. 2019-09-02 [cit. 2019-09-04]. Dostupné online.
↑ Elektrická auta ke sdílení. Fotografie Jindřich Ginter; Trhy & ekonomika. Právo. Borgis, a.s., 31. srpen 2018, roč. 28, čís. 203, s. 15. ISSN1211-2119.
↑HOLZMAN, Ondřej. Do Prahy přijíždí koloběžkové války. Tisíce strojů nasadí český Revolt a dorazí také estonský Scoot911. CzechCrunch [online]. 2020-02-06 [cit. 2020-02-20]. Dostupné online.
↑ Novinky v PMDP: Začal carsharing a budou klimatizované vozy. Ale jen některé. Fotografie V. Čermák; Zpravodajství. Plzeň.cz [online]. 13. září 2018 [cit. 2018-09-14]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-07-21.
↑DANĚK, Michael. Ulice Budějc křižují sdílená auta. Za málo peněz hodně muziky [online]. České Budějovice: budejckadrbna.cz, 2018-12-18 [cit. 2019-03-14]. Dostupné online.
↑HOLZMAN, Ondřej. V Praze se objevilo prvních 100 hybridních Toyot. Italský carsharing Anytime cílí na desítky tisíc uživatelů [online]. CzechCrunch [cit. 2019-04-28]. Dostupné online.
↑SIROVÁTKA, Ondřej. Anytime carsharing: Toyoty jezdí 52 % času na rekuperovanou energii, kupujeme další. fDrive.cz [online]. 27.9.2022 [cit. 2019-09-19]. Dostupné online.
↑ Škodovka sází na elektrické skútry. Do Prahy jich s novou službou BeRider posílá prvních padesát. CzechCrunch [online]. 2019-09-03 [cit. 2019-09-04]. Dostupné online.
↑HOLZMAN, Ondřej. Přes 20 tisíc jízd za první tři měsíce. Letos už elektrických skútrů od Škodovky přijede do Prahy 700. CzechCrunch [online]. 2020-02-27 [cit. 2020-03-11]. Dostupné online.
↑HOUSKA, Filip. Do Brna přijede 250 elektrických skútrů. Škodovka tam expanduje se svou sdílenou službou BeRider. CzechCrunch [online]. 2020-03-11 [cit. 2020-03-11]. Dostupné online.
↑ Sdílené elektromobily GreenGo v Praze končí. Dostala je pandemie. E15.cz [online]. [cit. 2022-02-16]. Dostupné online.
↑Blinkee.City is Here: Let's Meet the New Electric Scooter of Prague [online]. Prague Morning, 2020-06-16 [cit. 2020-06-17]. Dostupné online. (anglicky)