Peugeot 205

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Peugeot 205
Peugeot 205
Výrobce Peugeot
Roky produkce 1983 - 1998
Vyrobeno 5 278 300
Místa výroby Francie Mylhúzy, Francie
Španělsko Madrid, Španělsko
Anglie Ryton, Anglie
Indonésie Jakarta, Indonésie
Chile Los Andes, Chile
Čínská republika Čang-chua, Tchaj-wan
Írán Teherán, Írán
Předchůdce Peugeot 104
Nástupce Peugeot 206
Příbuzné vozy Peugeot 309
Karoserie třídvěřový hatchback
pětidvěřový hatchback
dvoudveřový kabriolet
Třída malé

Peugeot 205 byl malý osobní automobil, který v letech 19831997 vyráběla francouzská automobilka Peugeot. Celkem bylo vyrobeno 5,3 milionu vozů ve verzích tří- nebo pětidveřový hatchback nebo dvoudveřový kabriolet. Jeho předchůdcem byl Peugeot 104 a jeho nástupcem Peugeot 206. Vůz byl úspěšný i v rallye a získal také titul Auto osmdesátých let od časopisu Car Magazine.

Historie[editovat | editovat zdroj]

205 kabriolet

Díky typu 205 měla automobilka proniknout do segmentu malých vozů. Původně přebíral motory od svého předchůdce. V roce 1994 se objevila verze 205D Turbo. Tu poháněl přeplňovaný motor. Už po roce ale byla zastavena výroba a tento typ byl nahrazen modelem GTI. Model 205 nikdy neprošel faceliftem. Obměňovány byly pouze drobné části nebo vzhled interiéru. Výroba byla zastavena až po nástupu typu 206. Design kabrioletu navrhl Pininfarina.

205 GTI[editovat | editovat zdroj]

U sportovní verze byly na výběr pohonné jednotky o objemech 1,6 (76 a 85kW) a 1,9 l (75, 88, 94 a 96kW). Ve výbavě vozu byla sportovní sedadla, kotoučové brzdy na všech kolech v případě verze 1,9 88 a 94kW, která byla čtrnácti- nebo patnáctipalcová z lehkých slitin. Několik vozů GTI se objevilo i s karoserií kabriolet. V rámci série GTI se objevilo několik speciálních edic sloužících jako homologační série pro rallye.

205 Rallye[editovat | editovat zdroj]

Další sportovní verze se vyráběla v letech 19891992. Výroba probíhala ve spolupráci s Peugeot-Talbot sport. Hlavní důraz byl kladen na co nejmenší hmotnost vozu, která nakonec byla pouhých 794 kg. Bylo vyrobeno okolo 30 000 vozů, které se prodávaly jen ve Francii, Belgii, Nizozemí a Španělsku.

Závodní verze[editovat | editovat zdroj]

205 Turbo 16[editovat | editovat zdroj]

205 T16 Evo 2

Speciál postavený pro závody ve skupině B. Pro homologaci musela být postavena dvousetkusová série. Motor byl umístěn za předními sedadly a vůz měl pohon všech kol. T bylo označení pro turbodmychadlo a číslice 16 znamenala šestnáctiventilový motor. Tým pod vedení Jeana Todta získal v letech 1985 a 1986 pohár konstruktérů a tituly mistra světa jezdců získali piloti Timo Salonen a Juha Kankkunen. Oficiální označení T u Peugeotu 205 s turbem není správné, neboť se toto označení doplňkově vžilo až s označením u Peugeotu 405 T 16. Správně a výhradně je Peugeot 205 Turbo 16

První prototyp byl představen v roce 1983. Prvním ostrým startem byla Korsická rallye 1984. Ari Vatanen tam vybojoval čtvrté místo. Již v této sezoně získávají vozy první tři vítězství. A tým Peugeot Sport končí celkově třetí za Audi Sport a Lancia Racing. Korsická rallye 1985 byla první soutěží vylepšené verze 205 T16 Evo 2. Po zrušení skupiny vyhrály tyto vozy Rallye Dakar 1987 a Rallye Dakar 1988. Vatanen se s upraveným vozem účastní závodu Pikes Peak, ale prohrává s Audi. Řada vozů závodí posléze v rallycrossu.

Vůz měl laminátovou karoserii s rámem umístěnou na podvozku. Poháněl jej čtyřválcový šestnáctiventilový motor o objemu 1774 cm³ s rozvodem DOHC přeplňovaný turbodmychadlem Garett, který dosahoval výkonu 530 koní a točivého momentu 490 Nm. Dvoulamelová suchá spojka měla keramické obložení. Mezinápravový diferenciál byl od firmy Fergussona zadní od firmy ZF. Vůz měl pětistupňovou manuální převodovku a dvě palivové nádrže na 110 litrů umístěné pod sedadly. Samonosná karoserie měla ocelovou střechu. Všechna okna byla z čirého plastu. Tlumiče vyrobila firma Bilstein.[1]

Rozměry

  • Délka - 3825 mm,
  • Šířka - 1674 mm,
  • Hmotnost - 1125 kg (Evo 1), 910 kg (Evo 2)

Edice 205[editovat | editovat zdroj]

Typ Karoserie Rok výroby Motor (počet válců-obsah) Palivo Převodovka
205 Junior 3 nebo 5ti dvéřový hatchback 1986-1993 benzínové 4 válce

obsahem od 954ccm do 1360ccm

Diesel 1769ccm

Benzín

i

Diesel

Manuální
205 XE 3.dveřový hatchback 1985–1992
205 GE 5ti dvéřový hatchback 1984–1988
205 Look 3.dveřový hatchback 1989–1994
205 Style 3.dveřový hatchback 1990–1995
205 XL 3.dveřový hatchback 1985–1989

1984–1991

205 GL 5ti dvéřový hatchback 1983–1993
205 XR 3.dveřový hatchback 1984–1988

1990–1992 1988–1990

205 GR 5ti dvéřový hatchback 1983–1992

1990–1991

205 SR 5ti dvéřový hatchback 1983–1990
205 Automatic 5ti dvéřový hatchback 1986–1994 4 válce 1580ccm Benzín Automatická
205 Sunset 5ti dvéřový hatchback 1993–1997 4 válce 1124ccm Manuální
205 XT 3.dveřový hatchback 1990–1994 4 válce 1360ccm
205 XS 3.dveřový hatchback 1986–1992 4 válce 1360ccm
205 GT 5ti dvéřový hatchback 1983–1987

1989–1993

4 válce 1360ccm
205 GTX 3.dveřový hatchback 1986–1991 4 válce 1592ccm
205 Roland Garros 3 dvéřový hatchback, cabrio 1989–1992 4 válce 1360ccm
205 CJ cabrio 1986–1994 4 válce obsahem od 954 do 1360ccm
205 CTi cabrio 1985–1992

1986–1992

4-Válec 1580 ccm

4-Válec 1905 ccm

205 GTi 3.dveřový hatchback 1984–1994

1986–1993

205 Rallye 3.dveřový hatchback 1987–1992 4 válce 1294ccm později 1580ccm a 1905ccm
205 Dturbo (STDT) 3.dveřový hatchback 1991–1995 1769ccm diesel Diesel
205 Style Diesel 3 nebo 5ti dvéřový hatchback 1990–1996 1769ccm diesel
205 GTi Gentry 3.dveřový hatchback GTi 1,9 Benzín Automatická
205 GTi Griffe 3.dveřový hatchback Manuální
205 GTi 1FM 3.dveřový hatchback
205 XA/XAD/Multi Van 1769ccm diesel Diesel
Peugeot 205 1.4 XS
Peugeot 205 XAD

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Peugeot 205 T16 [online]. Skupina B, 24. 12. 2007 [cit. 2010-05-04]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]