Peugeot 307

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Peugeot 307
Peugeot 307
Peugeot 307
VýrobcePeugeot
KoncernPSA
Roky produkce20012008
Místa výrobyFrancie
PředchůdcePeugeot 306
NástupcePeugeot 308
Třídanižší střední
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Peugeot 307 je automobil nižší střední třídy, který v letech 20012008 vyráběla francouzská automobilka Peugeot. Nahradil typ 306 a vystřídal jej vůz 308. Vyráběl se jako tří- nebo pětidveřový hatchback, pětidveřové kombi, čtyřdveřový sedan a dvoudveřové kupé-kabrio. Získal titul evropské auto roku 2002.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Peugeot 307 byl představen jako koncept 307 Prométhée na Pařížském autosalonu v roce 2000. Výroba karosářské verze hatchback byla uvedena v Evropě roku 2001. Zde vůz nahradil model 306. Model byl dále prodáván v Austrálii, Asii, Mexiku a na Novém Zélandu. V Brazílii se nabízel s motory 1.6 a 2.0 (benzin/etanol).

Design a technika[editovat | editovat zdroj]

Pro 307 byla použita přepracovaná platforma Peugeotu 306, na níž jsou postaveny také auta Citroën Xsara a Citroën ZX z roku 1991. Peugeot 307 však dosahuje větších rozměrů než jeho předchůdce. Model navazuje na design, který byl poprvé k vidění u modelů Peugeotu 306 a 607.

Facelift 2005[editovat | editovat zdroj]

Roku 2005 byl Peugeot 307 vystaven náporu konkurence. Model tak prošel faceliftem, při němž se největší změny dotkly přední části vozu – úprava se týkala i předních světel, vůz dostal novou kapotu a byla odstraněna mřížka mezi světly. Facelift přinesl také nový přední nárazník, který dominuje větším přísunem vzduchu. Tuto technologii využil Peugeot poprvé u modelu 407.

Motory[editovat | editovat zdroj]

Peugeot 307 CC po faceliftu
  • 1,4 l
  • 1,4 l HDi diesel
  • 1,6 l
  • 1,6 l HDi diesel
  • 2,0 l
  • 2,0 l HDi diesel

Závodní verze[editovat | editovat zdroj]

Peugeot 307 CC WRC[editovat | editovat zdroj]

První start vozu 307 WRC

Peugeot 307 CC WRC nahradil stávající Peugeot 206 WRC od sezony Mistrovství světa v rallye 2004. Na konci sezony mistrovství světa v rallye 2005 se ale automobilka rozhodla odejít ze šampionátu. Vůz zvítězil na finské rallye 2004 a 2005 a japonské rallye 2005. Všechny tři vítězství získal Marcus Grönholm. Ovšem na velšské rallye s ním havaroval Markko Märtin a jeho spolujezdec Michael Park při nehodě zemřel. Byla to první smrtelná nehoda od mistrovství světa v rallye 1993.

Poháněl ho motor o objemu 1997 cm³, který dosahoval výkonu 221 kW a točivého momentu 580 Nm s rozvodem DOHC, který byl přeplňovaný turbodmychadlem Garett. Diferenciály byly elektronicky řízené. Vůz používal pneumatiky Michelin. Poprvé startoval na Rallye Monte Carlo 2004. O rok později byl vůz přepracován a modernozován. Karoserie byla rozšířena. Nově začal používat pneumatiky Pirelli. Tým nakonec skončil na druhém místě. Modernizovaná verze startovala na Rallye Monte Carlo 2005.[1]

Rozměry[editovat | editovat zdroj]

  • Délka – 4344 mm
  • Šířka – 1770 mm (1800 mm v roce 2005)
  • Rozvor – 2610 mm
  • Hmotnost – 1230 kg

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Peugeot 307 na anglické Wikipedii.

  1. WEISER, Zdeněk. Elegantní šelma. Rally. Únor 2004, roč. 5, čís. 1, s. 46, 47. ISSN 12129836. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]