Železniční trať Rumburk–Sebnitz

Rumburk–Sebnitz
Šluknovské nádraží
Stát	Česko Česko a Německo Německo
Číslo	083 (Správa železnic), 247 (DB)
Provozovatel dráhy	Správa železnic na území ČR DB InfraGO na území SRN
Technické informace
Délka	27,14 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální sklon	11
Maximální rychlost	90 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda trať 088 z Ebersbachu 0,000 Rumburk tratě do Děčína a Mikulášovic dol. n. 4,547 Valdek 7,219 Šluknov údolí 9,552 Šluknov 11,571 Šluknov zastávka 12,696 vlečka kamenolom (1,1 km) 14,630 Velký Šenov zastávka 16,380 Velký Šenov 18,040 Lipová u Šluknova trať 084 z Rumburku (přes Panský) 20,224 Mikulášovice dolní nádraží Vilémovský viadukt 22,003 Vilémov u Šluknova 23,840 Horní Poustevna Luční potok (délka 30 m) 25,887 Dolní Poustevna 26,271 státní hranice / trať z Budyšína 27,114 Sebnitz (Sachs) trať do Bad Schandau
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Rumburk–Sebnitz (v jízdním řádu Správy železnic pro cestující označená číslem 083, v jízdním řádu DB označená číslem 247) vede z Rumburku přes Šluknov, Mikulášovice a Dolní Poustevnu v Ústeckém kraji do německého Sebnitzu. Od roku 1945 byla trať v úseku mezí Dolní Poustevnou a Sebnitzem přerušena a provozována jen vnitrostátně. Koncem roku 2013 byl přeshraniční úsek obnoven a od roku 2014 je na trati provozována mezinárodní osobní doprava v trase Rumburk - Dolní Poustevna - Bad Schandau - Děčín (linka U28).

Historie

Jednokolejná regionální trať byla zprovozněna postupně od Rumburku do Šluknova v roce 1873, v roce 1884 do Mikulášovic a v roce 1904 do Dolní Poustevny. V roce 1905 pokračovala trať do Sebnitzu v Německu.

Po druhé světové válce byla trať přes hranice v důsledku poválečného vypořádání uzavřena a kolejový svršek v délce 72 m na českém území snesen. Těleso zůstalo zachováno a dobře průchozí. Od roku 1990 se snažily občanské iniciativy stejně jako města a obce tohoto regionu o znovuotevření úseku Dolní Poustevna – Sebnitz, čímž by se odstranila mezera mezi saskou a severočeskou železniční sítí. Po obnovení železničního svršku koncem roku 2013 se konalo obnovení provozu přeshraniční části tratě dne 4. července 2014. Od roku 2014 je na trati provozována mezinárodní železniční linka Rumburk - Dolní Poustevna - Bad Schandau - Děčín.

Navazující tratě

Rumburk

• Železniční trať Děčín – Rumburk
• Železniční trať Rumburk–Panský–Mikulášovice
• Železniční trať Rumburk–Ebersbach (bez pravidelné dopravy)

Mikulášovice dolní nádraží

• Železniční trať Rumburk–Panský–Mikulášovice

Sebnitz

• Železniční trať Budyšín – Bad Schandau

Provoz

Po této trati od 5. července 2014 jezdily osobní vlaky linky U28 Rumburk – Dolní Poustevna – Sebnitz – Bad Schandau – Děčín, provozované v pravidelných dvouhodinových intervalech. Do 4. července 2014 jezdily osobní vlaky linky U28 jenom na trase Rumburk – Dolní Poustevna. Od roku 2011 byly z Rumburka do Šluknova prodlouženy také tři rychlíky linky R22 Kolín – Rumburk – Šluknov. Osobní vlaky linky U28 provozovaly České dráhy v kooperaci s německým státním dopravcem Deutsche Bahn. V rámci této kooperace zajišťovaly ČD personál a DB motorové jednotky. Vlaky linky R22 zajišťovaly také ČD (od 14. 12. 2019 přebrala provoz této linky společnost Arriva vlaky).

V roce 2019 byla většina osobních vlaků vedena jednotkami řady 642 Siemens Desiro Classic, jeden pár vlaků v pracovní dny zajišťoval motorový vůz 810 a jeden pár jednotka 844. Na rychlících jezdily motorové vozy 854 v soupravě s řídicím vozem 954.2.

Stanice a zastávky

• 
  Rumburk
• 
  Valdek
• 
  Šluknov údolí (zruš.)
• 
  Šluknov
• 
  Lipová u Šluknova
• 
  Mikulášovice dolní nádraží
• 
  Dolní Poustevna
• 
  Sebnitz

Odkazy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Rumburk–Sebnitz na Wikimedia Commons
• [1] na ZelPage.cz
• [2] Historie železničních tratí

Portály: Německo | Šluknovský výběžek | Železnice