Železniční trať Čížkovice–Obrnice
Čížkovice–Obrnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslo | T4, standardním číslem byla naposledy označena jako 113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | AŽD Praha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dopravce | AŽD Praha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 34,817 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traťová třída | B2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napájecí soustava | neelektrizovaná | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 24,06 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální rychlost | 70 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční trať Čížkovice–Obrnice je regionální dráha z Čížkovic přes Třebenice do Obrnic. Před zastavením pravidelné osobní dopravy byla v jízdním řádu pro cestující uváděna v tabulce 113 Lovosice–Most a zpět, od GVD 2017/2018 je označována ve stejné trase jako trať T4, což je také číslo turistické linky DÚK, neboť po ní vedené vlaky jezdily a jezdí z Lovosic do Čížkovic po navazující trati Lovosice–Louny a z Obrnic pokračovaly do Mostu po trati Louny–Most. Dráha se začala stavět roku 1896 a byla otevřena 19. prosince 1898.
Trať byla postavena s garancí 70 % základního kapitálu 4 248 000 Korun poskytnutou Českou zemí. Stát přispěl přímo 80 000 korunami a místní zájemci doplatili zbývajících 1 194 600 korun. Trať obsluhovala zejména místní zemědělské podniky a také dopravovala dělníky do mosteckých dolů.[1]
Trati se přezdívá Švestková dráha. Tento název pochází z předválečných dob podle tehdy zde rostoucích švestkových sadů a alejí.[2]
V roce 1918 nesla trať označení 72f, a byla tak postranní tratí trati z Prahy do Mostu a dále do Moldavy.[3] V době druhé světové války vedla z velké části v okolí hranice Protektorátu. V roce 1944 nesla označení 167b, a byla tak postranní tratí trati z Duchcova do Mladotic.[4]
Trať je dlouhá 34,8 km a osobní vlak ji v roce 2007 projel za zhruba 61 minut. V roce 1918 vlak z Obrnic dorazil do Čížkovic za 123 minut. Pro nákladní dopravu trať občas využívá dopravce Unipetrol Doprava.[5] Dne 9. prosince 2007 zde byl zastaven provoz osobních vlaků v rámci redukce provozu osobních vlaků na některých tratích.[6][7]
Výchozí a koncové stanice pravidelných osobních vlaků byly od konců trati vzdáleny takto: Lovosice od Čížkovic 4 km, Most od Obrnic 3 km. Jízdenky se v roce 1997 prodávaly jen v Čížkovicích, Třebívlicích a Obrnicích. Všechny zastávky kromě zmíněných, Třebenic a Libčevse byly na znamení. Plná cena cesty z Čížkovic do Obrnic byla 52 Kč (říjen 2007).
Obsah
Švestková dráha[editovat | editovat zdroj]
Od 28. června do 30. srpna 2008 zde za přispění obcí, kterými trať prochází, jezdil o sobotách dvakrát denně motorový vlak přezdívaný Švestková dráha.[8] Vlaky jezdily i během léta 2009, a to od 26. června do 30. srpna 2009, tentokráte již po oba víkendové dny.[9] Dopravu zajišťoval jeden motorový vůz M 131.1. Švestková dráha byla v provozu i během léta 2010, a to od 5. června do 29. srpna.[10] Dopravu zajišťoval jeden motorový vůz 830 a vůz pro přepravu jízdních kol.[11] V létě roku 2011 vlaky Švestkové dráhy jezdily jen do Třebívlic, odtud do Mostu pak pokračovala náhradní autobusová doprava. Důvodem bylo zastavení provozu v úseku Třebívlice–Libčeves kvůli opravě mostu přes Granátku.[12][13] SŽDC s opravou nespěchala.[14] Dne 26. prosince 2011 již po trati vyjel vlak z Lovosic až do Mostu.[15] V roce 2012 opět jezdila Švestková dráha o sobotách a nedělích v červenci a srpnu, vždy dvakrát tam a zpět[16], přičemž provoz o víkendech v červnu a září zahájil také Středohorský motoráček dopravce KŽC Doprava. Od roku 2013 se provoz na trati ustálil na stavu, kdy se o obsluhu dělí dva dopravci, přičemž rozsah zůstává obdobný: tři páry vlaků mezi Mostem a Lovosicemi, plus jeden pár z Lovosic do Třebívlic a zpět.[17] Takto provoz běžel až do léta 2015.
Od grafikonu 2015/2016 byl zaveden sezónní provoz o sobotách, nedělích a svátcích od 25. března do konce října v rozsahu dvou párů vlaků v trase Lovosice–Most a jednoho páru vlaků v trase Lovosice–Třebívlice.
Prodej a rekonstrukce trati[editovat | editovat zdroj]
V listopadu 2014 byla trať (35,892 km, nabídková cena v prvním kole 132 265 270 Kč) jednou z pěti tratí, které stát nabídl k prodeji.[18]
V roce 2016 koupil trať Čížkovice–Obrnice za 5,7 milionu Kč výrobce zabezpečovací techniky AŽD Praha.[19] AŽD Praha byl jediný zájemce. Trať chce využít jako zkušební polygon pro vyvíjené nové zabezpečovací technologie s využitím satelitních systémů. Podle smlouvy musí zachovat trať v provozuschopném stavu dalších pět let. Plánuje na tratích zachovat provoz a v rámci možností tratě opravit a umožnit i ostatním dopravcům tratě využívat.[20]
Obnovení osobní dopravy[editovat | editovat zdroj]
Provozovatel dráhy AŽD Praha ji před zahájením sezony v roce 2017 výrazně zrekonstruoval – bylo dosazeno zabezpečovací zařízení – jak přejezdů, tak stanic (stanice řízeny z Čížkovic), ve všech stanicích bylo obnoveno kolejiště.[21][22]
Na rok 2017 AŽD Praha vydala jízdní řád pro svou linku T4 a od dubna 2017 zde také jezdí.[23] V něm je potvrzen sezónní (duben–říjen) víkendový provoz dvou párů vlaků z Lovosic do Mostu a jednoho z Lovosic do Třebívlic. Vlaky zastavovaly ve všech stanicích a zastávkách po trase s výjimkou zastávky Sulejovice. Od GVD 2017/2018 byly vedeny všechny vlaky po celé trase. Dopravu objednal Ústecký kraj a jeho tarif také na trati platí. AŽD bude spojení realizovat pronajatým motorovým vozem řady 831 zálohovaným vlastním motorovým vozem řady 810.[24]
Od 15. prosince 2019 získala společnost od Ústeckého kraje bez výběrového řízení zakázku na provozování osobní železniční dopravy na lince U10 Litoměřice – Lovosice – Most, jejíž převážná část vede po trati Čížkovice–Obrnice, příčemž stanice a zastávky Obrnice, Sedlec u Obrnic, Skršín, Sinutec a Semeč mají všechny vlaky projíždět bez zastavení. Dopravce má nasadit modernizované jednotky RegioSprinter.[25]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ O Švestkové dráze, Historie [online]. Jindřichohradecké místní dráhy [cit. 2012-07-30]. Dostupné online. (česky)
- ↑ MIKOLÁŠEK, Karel. Kdo jsme [online]. [cit. 2011-08-19]. Dostupné online. (česky)
- ↑ Jízdní řád trati 72f z roku 1918
- ↑ Jízdní řád trati 167b z roku 1944
- ↑ SOUKUP, Lukáš. Unipetrol Doprava na trati 113. K-Report. 2008-01-09. Dostupné online [cit. 2010-07-28].
- ↑ Jízdní řád trati 113 z roku 2008. www.cdrail.cz [online]. [cit. 2009-03-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2006-10-09.
- ↑ Tisková zpráva Ústeckého kraje o zrušení provozu na některých tratích. www.kr-ustecky.cz [online]. [cit. 2007-10-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-05-29.
- ↑ MIKOLÁŠEK, Karel. Turistický provoz a jízdní řád Švestkové dráhy [online]. [cit. 2008-12-09]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-12-01. (česky)
- ↑ MIKOLÁŠEK, Karel. Turistický provoz a jízdní řád Švestkové dráhy [online]. [cit. 2009-06-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-12-01. (česky)
- ↑ MIKOLÁŠEK, Karel. Turistický provoz a jízdní řád Švestkové dráhy [online]. [cit. 2010-07-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-04-15. (česky)
- ↑ MIKOLÁŠEK, Karel. Švestková dráha - návštěvní kniha [online]. 2010-07-09 [cit. 2010-07-27]. Dostupné online. (česky)
- ↑ MIKOLÁŠEK, Karel. Informace k výluce a náhradní autobus. dopravě [online]. [cit. 2011-08-19]. Dostupné online. (česky)
- ↑ Švestková dráha je v provozu, ale jen napůl. ČT24. 02. 07. 2011. Dostupné online.
- ↑ ANGERMANNOVÁ, Andrea. Část Švestkové dráhy je zavřená kvůli mostu, SŽDC ho nechce opravit. iDNES. 19. 08. 2011. Dostupné online.
- ↑ JAROŠ, Michal. SŽDC po roce opravila Švestkovou dráhu. ŽelPage. 06. 01. 2012. Dostupné online [cit. 2012-07-30].
- ↑ Jízdní řád trati 113 [online]. Jindřichohradecké místní dráhy [cit. 2012-07-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-04-13. (česky)
- ↑ Jízdní řád trati 113 [online]. www.svestkovadraha.cz [cit. 2013-08-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-10. (česky)
- ↑ Michal Pavec: Chcete si koupit železnici? Stát poprvé prodá funkční tratě, Lidovky.cz, 20. 11. 2014
- ↑ http://www.ouobrnice.cz/organizace-a-spolky/mas-nadeje-ops/
- ↑ Archivovaná kopie. www.azd.cz [online]. [cit. 2017-03-20]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-03-21.
- ↑ Nová sezóna na trati 113 zahájena [online]. spolek Želpage, 4. 4. 2017 [cit. 2017-04-06]. Dostupné online. (česky)
- ↑ Provozování dráhy, AŽD Praha, archiv k 6. 4. 2017
- ↑ T4 Lovosice – Most, jízdní řád platný od 1. 4. 2017 do 29. 10. 2017, archiv k 21. 3. 2017
- ↑ Na železnici míří nový dopravce. AŽD začne jezdit po Švestkové dráze, iDnes.cz, 19. 3. 2017, js
- ↑ Jan Sůra: Čtvrt roku do velké změny na železnici. Kraje i stát novým dopravcům věří, že stihnou nabrat lidi, Zdopravy.cz, 15. 9. 2019