Moravský Krumlov (nádraží)
| Moravský Krumlov | |
|---|---|
 Kolejiště a nádražní budova | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihomoravský |
| Město | Moravský Krumlov |
| Souřadnice | 49°2′47,27″ s. š., 16°20′18,26″ v. d. |
  Moravský Krumlov | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 351056 |
| Trať | Brno – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov |
| Nadmořská výška | 310 m n. m. |
| V provozu od | 15. října 1870 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo (DOZ z Mor. Bránic) |
| Dopravní koleje | 3 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
| Služby ve stanici |    |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Moravský Krumlov je železniční stanice asi 2 kilometry východně od města Moravský Krumlov v okrese Znojmo v Jihomoravském kraji, nedaleko řeky Rokytná. Leží v km 121,971 neelektrizované jednokolejné trati 244.[1]
Historie[editovat | editovat zdroj]
Stanice byla otevřena 15. září 1870 na trati Rakouské společnosti státní dráhy (StEG) z Brna přes Střelice do Vídně, přes Hrušovany nad Jevišovkou, Hevlín a rakouské město Laa an der Thaya. Budova krumlovského nádraží vznikla dle typizovaného stavebního vzoru.
Popis[editovat | editovat zdroj]
Nacházejí se zde dvě jednostranná nástupiště, k příchodu na nástupiště č. 2 slouží přechody přes koleje. Ze stanice odbočuje vlečka.
Výpravní budova[editovat | editovat zdroj]
Architektem typizované výpravní budovy III.A třídy je Carl Schumann. Typově stejná výpravní budova je i v Břežanech, obdobné budovy s delšími křídly také ve Střelicích, Moravských Bránicích, Miroslavi a Hrušovanech nad Jevišovkou-Šanově. Dvoupodlažní budova je postavena na půdorysu obdélníku zakončena sedlovou střechou s malým přesahem (francouzský vliv). Po stranách tříosého středového rizalitu, který byl orientován do ulice i k dráze, byla tříosá křídla. Rizalit byl ukončen vysokým štítem s kruhovým oknem a lemovaný římsou se zubořezem. Fasáda byla hladce omítaná s rohovými neomítanými lizénami dělená členěnou kordonovou a hlavní římsou. Obdélná okna byla v cihelných neomítaných šambránách se segmentovým záklenkem. V přízemí rizalitu byl vestibul s okénkem pokladny. V křídlech byly umístěny čekárny na jedné straně a kanceláře a byty na druhé straně. V patře byl byt přednosty a nocležna.[2][3]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Moravský Krumlov (žst). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2023-08-03]. Dostupné online.
- ↑ BOROVCOVÁ, Alena. Kulturní dědictví severní státní dráhy. 1. vyd. Ostrava: Národní památkový ústav, Územní odborné pracoviště v Ostravě, 2016. 271 s. ISBN 9788085034912, ISBN 8085034913. OCLC 1010898392 S. 51–53, 55.
- ↑ BOROVCOVÁ, Alena. Z Vídně na sever : dvě páteřní železniční tratě České republiky. 1. vyd. Ostrava: Národní památkový ústav, Územní odborné pracoviště v Ostravě, 2017. 208 s. ISBN 9788085034974, ISBN 8085034972. OCLC 1035451828 S. 51, 52.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Moravský Krumlov na Wikimedia Commons - Historie dráhy
- Profil stanice na stránkách czecot.cz
- Profil stanice na stránkách Českých drah
