Dálnice A1 (Německo)

Tento článek potřebuje úpravy.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.

Bundesautobahn 1
Základní údaje
Délka	732 km
Křižovatky, odpočívadla, čerpací stanice, mosty a tunely
-	Dočasný sjezd
6	Heiligenhafen-Mitte
7	Gremersdorf (Nordteil)
	Tunel Gremersdorf (442 m)
7	Gremersdorf (Südteil)
8	Jahnshof
9	Oldenburg in Holstein - Nord
10	Oldenburg in Holstein - Mitte
11	Oldenburg in Holstein - Süd
	Damlos
12	Lensahn
13	Neustadt in Holstein-Pelzerhaken früher Neustadt i. H. - Nord
	Hasselburger Mühle
	Binnenwasserbrücke (50 m)
14	Neustadt in Holstein - Mitte früher Neustadt i. H. - Süd
	Neustädter Bucht
15	Eutin
16	Scharbeutz
17	Pansdorf
18	Ratekau
	Sereetzerfeld
19	Sereetz
20	Bad Schwartau
21	Bad Schwartau
22	Lübeck-Zentrum
23	Lübeck-Moisling
24	Bad Schwartau
25	Reinfeld
	Odpočívadlo Trave
	Melmshöhe
	Travebrücke (881 m)
26	Bad Oldesloe
27	Bargteheide
	Buddikate
28	Ahrensburg / Großhansdorf
	Ellerbrook/Ohlendiek
29	Stapelfeld
30	Barsbüttel
31	Hamburg
32	Hamburg-Öjendorf
33	Hamburg-Billstedt
	Tunel Gremersdorf (243 m)
34	Hamburg-Moorfleet
35	Hamburg-Südost
	Norderelbbrücke (411 m)
36	Hamburg-Süd
	HH-Stillhorn
37	Hamburg-Stillhorn
	Süderelbbrücke (471 m)
38	Hamburg-Harburg
39	Maschener Kreuz
40	Horster Dreieck
41	Seevetal-Hittfeld
	Sunderblick/Hittfeld-Süd
42	Buchholz-Dibbersen
43	Buchholzer Dreieck
44	Rade
	Hollenstedt/Aarbachkate
45	Hollenstedt
	Stellheide
46	Heidenau
	Freetz/Heidenau
	Ostetal
47	Sittensen
	Freetz/Heidenau
-	Elsdorf (plánováno)
	Bockel/Mulmshorn
49	Bockel
	Reeßum/Glüversborstel
50	Stuckenborstel
	Grundbergsee
	Wümmebrücke (321 m)
51	Posthausen
52	Oyten
	Oyten Raststätte Oyten fällt weg
53	Bremer Kreuz
54	Uphusen/Bremen-Mahndorf
	Marmdorfer Marsch
55	Bremen-Hemelingen
	Weserbrücke (540 m)
56	Bremen-Arsten
	Alken/Krumhörens Kuhlen
57	Bremen/Brinkum
58a	Buchholzer Dreieck
58b	Delmenhorst-Ost nur Abfahrt Ri. Bremen
59	Groß Ippener
	Oldenburg/Groß Ippener
	Prinzhöfte
60	Wildeshausen-Nord
	Wildeshausen
	Huntebrücke (252 m)
	?/Wildeshausen
61	Wildeshausen-West
	Ahlhorn Varnhorn
62	Ahlhorner Heide
62	Dreieck Ahlhorner Heide
	Gartfeld/Darntumer Mühle
63	Cloppenburg
	Dinklage/Brockdorf
	Dinklage/Holdorf
66	Holdorf
	Fladderlohausen/Holdorf
	Raststätte Dammer Berge
	Neuenkirchen/Clemens-August-Klinik
67	Neuenkirchen-Vörden
	Rieste/Vörden
	Rieste/Vörden
	Mittellandkanalbrücke (918 m)
68	Bramsche
-	Dreieck Wallenhorst (plánováno)
70	Osnabrück-Nord
	Wersen/Büren
71	Osnabrück-Hafen
	Dütetalbrücke ( m)
72	Kreuz Lotte/Osnabrück
	Habichtswald/Petersberg
	Tecklenburger Land
	Talbrücke Habichtswald ( m)
	Talbrücke Smanforde ( m)
	Talbrücke Exterheide ( m)
	Exterheise/Bashake
73	Lengerich
	Wechte/Sonnenhügel
74	Ladbergen
	Aabach/Mühlenbach
	Dortmund-Ems-Kanal-Brücke (582 m)
75	Flughafen Münster/Osnabrück
	Maestruper Brook/?
76	Greven
	Emsbrücke (240 m)
	Gimbter Heide/Klaterberg
	Sandrup Plugger Heide
77	Münster-Nord
	Toppheide (außer Funktion
	Münsterland
78	Kreuz Münster-Süd
	Kibitzhain/Erlenbruch
	Dortmund-Ems-Kanal-Brücke (214 m)
-	Münster-Hiltrup (plánováno)
	Davert/Weißes Venn
	Kurze Geist/Hohe Heide
79	Ascheberg
	KleinRaststätte Eichengrund Im Mersch
	Westerwinkel/Hasenkämpe
80	Hamm-Bockum / Werne
	Fuchs-Eggen/An der Landwehr
	Lippebrücke (445 m)
	Datteln-Hamm-Kanal-Brücke (318 m)
81	Hamm / Bergkamen
	Overberger Busch/Haus Reck
82	Kamener Kreuz
83	Kamen-Zentrum
-	Dortmund-Wickede
84	Unna-Zentrum
84	Dortmund
	Talbrücke (300 m)
	Lichtendorf
	Talbrücke Blockheide (200 m)
85	Schwerte
86	Westhofener Kreuz
87	Hagen-Nord
	Bahnbrücke (100 m)
	Volmebrücke (484 m)
	Vorhalle (121 m)
88	Hagen-West
	Eichenkamp/Funckenhausen
	Talbrücke Volmarstein (320 m)
89	Volmarstein
90	Gevelsberg
	Bruchmühle/Klosterholz
92	Kreuz Wuppertal-Nord
93	Wuppertal-Langerfeld
94	Wuppertal-Ronsdorf
95a	Remscheid - Lennep
	Talbrücke Diepmannsbach (296 m)
95b	Remscheid-Zentrum
96	Wermelskirchen
	Talbrücke Brucher Mühle (100 m)
97	Burscheid
	Talbrücke Lambertsmühle (150 m)
	Köttersbachtalbrücke (150 m) Počátek Kolínského okruhu
98	Leverkusen
	Hochstraße (928 m)
99	Leverkusen-West
	Hochstraße (527 m)
	Leverkusener Brücke (1061 m)
100	Köln-Niehl
101	Köln-Nord
102	Köln-Bocklemünd
104	Autobahnkreuz Köln-West Konec Kolínského okruhu
104	Frechen
105	Hürth
	Ville
106	Knapsack
	Erftbrücke (50 m)
107	Erfttal
108	Erftstadt
109	Kreuz Bliesheim
	Oberste Heide
110	Euskirchen (Nordteil)
110	Euskirchen (Südteil)
	Ville Die P-WC-Anlage wird durch die Raststätte ersetzt
	Grüner Winkel (Plánováno)
	Krebsbachtalbrücke (471 m)
112	Bad Münstereifel / Mechernich
113	Nettersheim
	Quartbachtalbrücke (800 m)
	Engelgau
114	Blankenheim / Tondorf
-	provisorischer Anschluss
-	Lommersdorf (Plánováno)
	Aulbachtalbrücke (Plánováno) (920 m)
	Ahrtalbrücke (Plánováno) (840 m)
-	Adenau (Plánováno)
	Talbrücke Nohner Bach Nord (Plánováno) ( m)
	Talbrücke (Plánováno) (100 m)
	Talbrücke Hollerseifen (Plánováno) ( m)
	Talbrücke Nohner Bach Süd (Plánováno) ( m)
	Talbrücke Heyroth (Plánováno) ( m)
	Talbrücke Haiental (Plánováno) ( m)
	Talbrücke Bongard (Plánováno) ( m)
	Talbrücke Grünbach (Plánováno) ( m)
-	Kelberg (Plánováno)
	Talbrücke Königsuhr (Plánováno) (121 m)
118	Gerolstein
	Talbrücke Jeichensuhr ( m)
	Liesertalbrücke (578 m)
	Maubachtalbrücke (234 m)
	Talbrücke Hörscheid (167 m)
119	Daun
120	Vulkaneifel
121	Mehren
	Schalkenmehren/Udler
122	Manderscheid
	Eifel
123	Hasborn
	Lüxem
125	Wittlich-Mitte
	Liesertalbrücke (320 m)
126	Wittlich
	Grünbrücke ( m)
	Salmrohr/Pohlbach
127	Salmtal
	Salmtalbrücke (75 m)
	Hetzerath/Rivenich
128	Föhren
129	Schweich
	Moseltalbrücke (987 m)
130	Wittlich
	Fellerbachtalbrücke (829 m)
	Molesbachtalbrücke (300 m)
	Mehringer Höhe
131	Mehring
	Hochwald
132	Reinsfeld
133	Hermeskeil
	Katzenberg/Steinerwald
	Lösterbachtalbrücke (644 m)
134	Nonnweiler-Bierfeld
	Primstalbrücke (686 m)
135	Nonnweiler
136	Nonnweiler-Otzenhausen
	Münzbachtalbrücke (200 m)
137	Nonnweiler-Braunshausen
	Kastel
	Peterberg
	Talbrücke Mettnich (300 m)
138	Nonnweiler-Primstal
	Sombach-Mühle
139	Tholey-Hasborn
	Schaumberg-Kreuz
140	Tholey
	Schellenbach
	Klingelfloßtalbrücke (350 m)
141	Eppelborn
	Illtalbrücke (125 m)
142	Illingen
143	Saarbrücken
144	Quierschied
145	Holz
	Neuhaus
146	Riegelsberg
147	Saarbrücken-Neuhaus
148	Saarbrücken-Von der Heydt
150	Saarbrücken-Burbach

Dálnice A1, německy Bundesautobahn 1 (zkratka BAB 1), zkráceně Autobahn 1 (zkratka A1), je německá dálnice dlouhá 732 kilometrů. Začíná na pobřeží Baltského moře ve městě Heiligenhafen a končí v Sársku, v Saarbrückenu. Dálnice ještě není kompletně dostavěná. Na jejím počátku je v provozu jen v polovičním profilu a mezi městy Blankenheim a Daun není vybudovaná vůbec.

Kromě klasického značení A1 je dálnice v některých úsecích označena jinými názvy, které jsou pozůstatky etapové výstavby. Na začátku mezi Hamburkem a Heiligenhafenem je označována jako Vogelfluglinie. Mezi Lübeckem a Porúřím je používán název Hansalinie a mezi křižovatkami Kolín-západ (Kreuz Köln-West) a Vulkaneifel (Dreieck Vulkaneifel) je používán název Eifelautobahn.

Průběh trasy

A1 v Brémách

Výjezd Holdrof

Křižovatka s A3 v Koblenci

Portálové značení v Brémách

Dálnice A1 začíná nedaleko přístavního města Heiligenhafen v německé spolkové zemi Šlesvicko-Holštýnsko na pobřeží Baltského moře. Odtud pokračuje jihozápadním směrem kolem města Oldenburg in Holstein směrem k dalšímu přístavu - Lübecku. Zde se A1 mimoúrovňově kříží s dálnicí A20, která směřuje do spolkové země Meklenbursko-Přední Pomořansko. Jihozápadně od Lübecku jsou další dvě dálniční křižovatky. V té první se A1 kříží s dálnicí A21 směřující do Kielu. V té druhé se A1 kříží s dálnicí A24, jenž vede do Berlína. Následně prochází Hamburkem, kde se nacházejí dálniční křižovatky s dálnicemi A25 vedoucí do města Geesthacht, A250 směřující do Lüneburgu a A7, která pokračuje do jižní části Německa.

Za Hamburkem dálnice pokračuje přes Dolní Sasko a Brémy jihozápadním směrem, kde dochází ke křížení s dálnicí A27 směřující do Cuxhavenu a Walsrode. Za Brémami se od A1 odpojuje dálnicí A28, jenž směřuje směrem k Oldenburgu a Východnímu Frísku. Za křižovatkou Ahlhorner Heide s dálnicí A29, která vede do Wilhelmshavenu se trasa dálnice A1 stáčí na jih, kde prochází kolem Osnabrücku. Na dálniční křižovatce nacházející se západně od Osnabrücku se A1 kříží s dálnicí A30 směřující do Bad Oeynhausenu.

A1 přechází do Severní Porýní-Vestfálska a prochází rozsáhlou konurbací v Porýní a Porúří. Jelikož v tomto případě jde o velmi hustě zalidněné oblasti, i hustota dopravy je tu vysoká, a proto se zde nachází několik dálničních křižovatek. U Münsteru se jedná i křížení s dálnicí A43, dále s dálnicí A2 mířící do Hannoveru a do Berlína. V jihovýchodním Porýní prochází dálnice Dortmundem, kde se nachází křižovatka s A44 vedoucí do Kasselu a křižovatka s A45, která vede do Frankfurtu. U Wuppertalu se A1 kříží s dálnicí A46 směřující do Düsseldorfu a u Leverkusenu se kříží s A3, jenž vede napříč celou zemí až do Pasova na rakouské hranici. V Kolíně nad Rýnem se dále nachází křižovatky s dálnicí A59 vedoucí do Düsseldorfu, s dálnicí A57 směřující do Krefeldu a s dálnicí A4 vedoucí do Cách. A1 je dočasně ukončená u obce Blankenheim. Chybějící úsek je v současnosti ve stádiu příprav, respektive částečně ve výstavbě.

Dálnice opět začíná u obce Rengen ve spolkové zemi Porýní-Falco a kříží se zde s dálnicí A48 směřující do Koblencu a dále s dálnicí A60, která vede do Bitburgu. Na křižovatce Moseltal se od A1 odpojuje dálnice A602 do centra Trevíru. Na jih od tohoto města na křižovatce začíná dálnice A62 vedoucí do Pirmasensu a dále i dálnice A8 pokračující do Lucemburska. Dálnice končí na výjezdě Saarbrücken-Burbach.

Dálnice A1 prochází na trase několik evropských silnic. Jejich přehled je uveden v následující tabulce:

	Puttgarden - Lübeck
	Lübeck - Bremen
	Bremen - Köln
	Köln - Bliesheim
	Bliesheim - Blankenheim
	Vulkaneifel - Moseltal
	Wittlich-Mitte - Kreuz Wittlich
	Moseltal - Saarbrücken

Dálniční křižovatky

Kreuz Köln-West (104)

Náčrt kolínskeho okruhu (Kölner Ring)

Kreuz Bliesheim (109)

		(20)	Dreieck Bad Schwartau	v provozu
		(24)	Kreuz Lübeck	v provozu
		(27)	Kreuz Bargteheide	v provozu
		(31)	Kreuz Hamburg-Ost	v provozu
		(35)	Dreieck Hamburg-Südost	v provozu
		(36)	Kreuz Hamburg-Süd	v provozu
		(39)	Maschener Kreuz	v provozu
		(40)	Horster Dreieck	v provozu
		(43)	Buchholzer Dreieck	v provozu
		(53)	Bremer Kreuz	v provozu
		(58a)	Dreieck Stuhr	v provozu
		(62)	Dreieck Ahlhorner Heide	v provozu
		(69)	Dreieck Wallenhorst	plánováno
		(72)	Kreuz Lotte/Osnabrück	v provozu
		(78)	Kreuz Münster-Süd	v provozu
		(82)	Kamener Kreuz	v provozu
		(84)	Kreuz Dortmund/Unna	v provozu
		(86)	Westhofener Kreuz	v provozu
		(92)	Kreuz Wuppertal-Nord	v provozu
		(98)	Kreuz Leverkusen	v provozu
		(99)	Kreuz Leverkusen-West	v provozu
		(101)	Kreuz Köln-Nord	v provozu
		(104)	Kreuz Köln-West	v provozu
		(107)	Dreieck Erfttal	v provozu
		(109)	Kreuz Bliesheim	v provozu
		(120)	Dreieck Vulkaneifel	v provozu
		(126)	Kreuz Wittlich	v provozu
		(130)	Dreieck Moseltal	v provozu
		(135)	Dreieck Nonnweiler	v provozu
		(143)	Kreuz Saarbrücken	v provozu

Historie

Do roku 1945

Označení dálnice z 30. let v Hamburku. Do 50. let tam byl nápis REICHSAUTOBAHN

Už od konce 20. let se v Německu začalo s plánováním vysokokapacitní silnice pro dálkovou dopravu bez úrovňových křižovatek. Plánování pokročilo na přelomu 20. a 30. let a výstavba byla započata za éry národního socialismu po nástupu Adolfa Hitlera k moci. Nově naplánované silnice byly nazvány Reichsautobahnen, tedy říšské dálnice.

Výstavba současné dálnice A1 začala v polovině 30. let. V roce 1936 byl otevřen 71 kilometrů dlouhý úsek mezi Hamburkem a Brémami, od křižovatky Dibbersen po křižovatku Oyten. Následující rok byla dálnice prodloužená od Oytenu po tzv. Brémskou křižovatku (Bremer Kreuz) a postavená byla i navazující část současné dálnice A27. V roce 1939 byl dostaven krátký úsek jižně od Hamburku. Stavělo se i v severní části trasy dálnice - v tomto období se otevřel úsek mezi Hamburkem a Lübeckem.

Koncem 30. let byla postavená i jedna z prvních dálničních křižovatek v Německu. Jednalo se o Kamener Kreuz severozápadně od Dortmundu. Do začátku druhé světové války se postavilo ještě 25 kilometrů dálnice severně od Leverkusenu. Výstavba úseku nedaleko Remscheidu musela být kvůli válečným událostem až do roku 1951 přerušena. Nimecméně se ještě stihl vybudovat úsek v oblasti Eifel nedaleko obce Hasborn.

V letech 1945 - 1970

Po druhé světové válce byla německá síť silnic ve špatném technickém stavu, proto se v prvních poválečných letech práce omezili jen na rekonstrukce. V roce 1951 byly obnoveny stavební práce na úseku Wermelskirchen-Remscheid, který se začal budovat ještě za vlády Hitlera. Tento úsek byl otevřen 15. července 1953. V roce 1956 byla dálnice prodloužena po město Hagen a o rok později byla dokončená křižovatka s dálnicí A44 v Dortmundu společně s úsekem do Kamenu.

V 60. letech byl postaven obchvat Hamburku, jenž spojil předválečně budované úseky Hamburk-Lübeck a Hamburgk-Brémy i další kratší chybějící úseky u Brém v Porůří. V roce 1970 již tedy byl v provozu souvislý úsek dálnice mezi přístavem Lübeck a Kolínem nad Rýnem.

V letech 1970 - 2000

Začátkem 70.let se začalo s výstavbou úseku sevěrně od Lübecku. Do roku 1980 byla dálnice prodloužená až do Oldenburgu. Ve stejném roce bylo rovněž dokončeno spojení Kolína nad Rýnem s Blankenheimem, kde dálnice v současnosti končí. Na přelomu 70. a 80. let se rozběhla vástavba dálnice mezi městy Saarbrücken a Daun.

Po roce 2000

V tomto období je výstavba soustředěna převážně na dostavbu chybějícího úseku mezi Blankenheimem a Daumem v regionu Eifel. Rovněž byl zprovozněn úsek na severu mezi Oldenburgem a Heiligenhafenem, avšak do značné míry pouze v polovičním profilu, proto je oficiálně zatím součástí Spolkové silnice B207.

Rozšíření

Dálnice A1 je ve většině své délky vybudovaná ve čtyřech jízdních pruzích. Několik úseků bylo kvůli vysoké intenzitě dopravy rozšířeno o jeden jízdní pruh v každém směru.

Prvním rozšířeným úsekem ve směru stáční dálnice je úsek mezi křižovatkami Dreieck Bad Schwartau a Maschener Kreuz, který je však v okolí křižovatek Dreieck Hamburg-Südost a Kreuz Hamburg-Süd krátce zůžen do čtyř jízdních pruhů.

Dalším takovým úsekem je obchvat Brém mezi křižovatkami Bremer Kreuz a Delmenhorst-Ost. U měst Osnabrück a Münster následují kratší rozšířené úseky.

Mezi křižovatkami Kamener Kreuz a Köln-Lövenich v Porýní-Porúří se nachází nejdelší šestipruhový úsek A1. Posledním rozšířeným úsekem je krátký úsek nedaleko města Bliesheim.

Krom toho ještě existuje několik krátkých pasáží, hlavně ve stoupáních, které jsou postaveny v uspořádání jízdních pruhů 2+3, resp. 3+2.

Odkazy

Související články

• Evropská silnice
• Dálnice v Německu

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Bundesautobahn 1 na anglické Wikipedii a Diaľnica A1 (Nemecko) na slovenské Wikipedii.