Dálnice A4 (Německo)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Bundesautobahn 4
Trasa
Dálnice A4
Evropská silnice E35 Evropská silnice E40 Evropská silnice E55 Evropská silnice E314
Základní údaje
Délka 533 km
Křižovatky, odpočívadla, čerpací stanice, mosty a tunely
BAB-Grenze.svg Státní hranice
Nizozemsko Nizozemsko

Hraniční přechod Keulen - Aken
Dálnice A76

AB-AS-blau.svg 1 Bocholtz
AB-AS-blau.svg 2 Aachen-Laurensberg
AB-Brücke.svg Wurmtalbrücke (210 m)
AB-AS-blau.svg 3 Aachen-Zentrum Silnice 57
AB-AS-blau.svg 4 Kreuz Aachen Dálnice A44Evropská silnice E40 Dálnice A544
 Zeichen 314.svg AB-Tank.svg AB-Rast.svg Zeichen 378.svg Aachener Land
AB-AS-blau.svg 5a Eschweiler-West Silnice 264
AB-AS-blau.svg 5b Eschweiler-Ost Silnice 264
 Zeichen 314.svg Alte Kippe (směr Aachen)
AB-AS-blau.svg 6 Weisweiler
AB-Brücke.svg Inderbrücke ( m)
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg Rur-Scholle
AB-Brücke.svg Rurbrücke (100 m)
AB-AS-blau.svg 7 Düren Silnice 56 (dále ve stavbě)
 Zeichen 314.svg Düppenter
 Zeichen 314.svg Golsheimer Bürge
AB-AS-blau.svg 8 Buir
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg Bahnert
AB-AS-blau.svg 9a Kerpen
AB-AS-blau.svg 9b Kreuz Kerpen Dálnice A61 (konec objížďky)
AB-AS-blau.svg 9c Frechen-Nord
AB-AS-blau.svg 10 Kreuz Köln-West Dálnice A1
AB-AS-blau.svg 11a Köln-Klettenberg Silnice 265
AB-Brücke.svg Bahnbrücke (100 m)
AB-AS-blau.svg 11b Containerbahnhof Köln-Eifeltor Odpočivadlo
AB-AS-blau.svg 12 Kreuz Köln-Süd Dálnice A555
AB-Brücke.svg Rheinbrücke Rodenkirchen (567 m)
AB-AS-blau.svg 13 Köln-Poll
AB-AS-blau.svg 14 Kreuz Gremberg Dálnice A559
AB-AS-blau.svg 15 Dreieck Heumar Dálnice A3Evropská silnice E35 Dálnice A59
AB-AS-blau.svg 16 Kreuz Köln-Ost Dálnice A3Evropská silnice E35 Dálnice A55a
AB-AS-blau.svg 17 Köln-Merheim
AB-AS-blau.svg 18 Refrath Silnice 55
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg Lustheide
AB-AS-blau.svg 19 Bensberg
AB-AS-blau.svg 20 Moitzfeld
 Zeichen 314.svg
AB-AS-blau.svg 21 Untereschbach
AB-Brücke.svg Talbrücke Holzbach (440 m)
AB-AS-blau.svg 22 Overath Silnice 55 Silnice 484
AB-Brücke.svg Aggerbrücke (110 m)
 Zeichen 314.svg AB-Tank.svg AB-Rast.svg Zeichen 378.svg Aggertal
AB-Brücke.svg Talbrücke Schlingenbach (230 m)
 Zeichen 314.svg Erlenhof
AB-Brücke.svg Talbrücke Heider Siefen (170 m)
AB-Brücke.svg Talbrücke Loopebach (370 m)
AB-Brücke.svg Talbrücke Werthsieden (400 m)
AB-AS-blau.svg 23 Engelskirchen
AB-Brücke.svg Talbrücke Kaltenbach (470 m)
 Zeichen 314.svg Bellingroth
AB-AS-blau.svg 24 Bielstein Silnice 56
AB-Brücke.svg Talbrücke Molbach (210 m)
AB-Brücke.svg Wiehtahlbrücke (705 m)
 Zeichen 314.svg Hömeler Feld (směr Köln)
AB-Brücke.svg Talbrücke Hunstig (280 m)
AB-AS-blau.svg 25 Gummersbach
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg Morkepütz
AB-Brücke.svg Talbrücke Alpebach (310 m)
AB-AS-blau.svg 26 Reischof/Bergneustadt Silnice 256
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg Hasbacher Höhe
AB-AS-blau.svg 27 Eckenhagen
AB-AS-blau.svg 28 Kreuz Olpe Dálnice A45Evropská silnice E41Evropská silnice E40
AB-Brücke.svg Biggetalbrücke (230 m)
AB-AS-blau.svg 29 Wenden
AB-Brücke.svg Talbrücke Dahl (126 m)
AB-Brücke.svg Talbrücke Altenberg (239 m)
AB-Brücke.svg Talbrücke Elben (430 m)
AB-AS-blau.svg 30 Krombach Silnice 54 Silnice 54n

Konec dálnice − sjeďte na rychlostní silnici 54n


Trasa objížďky:

AB-AS-blau.svg 30 Krombach Dálnice A4 » Silnice 54n
AB-AS-blau.svg Siegen-Rinsenau Silnice 54n » Dálnice A45Evropská silnice E40Evropská silnice E41
AB-AS-blau.svg 35 Gambacher Kreuz Dálnice A45 » Dálnice A5Evropská silnice E451
AB-AS-blau.svg 1 Hattenbacher Dreieck Dálnice A5 » Dálnice A7Evropská silnice E45
AB-AS-blau.svg 86 Kirchheimer Dreieck Dálnice A7 » Dálnice A4Evropská silnice E40

Konec objížďky


AB-AS-blau.svg 31 Kirchheimer Dreieck
 Zeichen 314.svg Asbachgrund/Engersburg
AB-Brücke.svg Asbachtalbrücke (280 m)
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg
AB-Brücke.svg Fuldabrücke (110 m)
AB-AS-blau.svg 32 Bad Hersfeld Silnice 27 Silnice 62 Odpočivadlo
AB-Brücke.svg Talbrücke Siebenborn (260 m)
AB-Brücke.svg Talbrücke Großer Keßel (220 m)
AB-AS-blau.svg 33 Friedewald Silnice 62
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg
AB-Brücke.svg Talbrücke Eichhorst (240 m)
AB-AS-blau.svg 34 Wildeck-Hönebach
AB-Brücke.svg Wildecker Talbrücke ( m)
AB-AS-blau.svg 35 Wildeck-Obersuhl
AB-AS-blau.svg 36 Gerstungen
AB-Brücke.svg Weihetalbrücke Richelsdorf (584 m)
AB-Brücke.svg Talbrücke (70 m)
AB-Brücke.svg Talbrücke Fuchsloch (80 m)
AB-AS-blau.svg 37 Wommen Silnice 400
AB-Brücke.svg Brücke Frauenborner Bach (120 m)
AB-AS-blau.svg 38 Herleshausen Silnice 7a (odtud ve stavbě)
AB-AS-blau.svg 39a Eisenach-West
AB-AS-blau.svg 39b Eisenach-Mitte
AB-AS-blau.svg 40a Eisenach-Ost
AB-AS-blau.svg 40b Wurtha-Farnroda
AB-AS-blau.svg 41a Waltershausen
AB-AS-blau.svg 41b Waltershausen (odtud v provozu)
 Zeichen 314.svg AB-Tank.svg AB-Rast.svg Zeichen 378.svg Hörselgau (směr Aachen)
AB-AS-blau.svg 41c Gotha-Boxberg
AB-Brücke.svg Hörselbrücke (170 m)
AB-AS-blau.svg 42 Gotha Silnice 247 Odpočivadlo (odtud v provozu)
AB-Brücke.svg Apfelstädttalbrücke (150 m)
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg (směr Görlitz)
AB-AS-blau.svg 43 Vandersleben
AB-AS-blau.svg 44 Neudietendorf Odpočivadlo
AB-AS-blau.svg 45 Kreuz Erfurt Dálnice A71
AB-Brücke.svg Gerabrücke (110 m)
AB-AS-blau.svg 46 Erfurt-West Silnice 4
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg Willroder Forst
AB-AS-blau.svg 47a Erfurt-Ost
AB-AS-blau.svg 47b Erfurt-Vieselbach Odpočivadlo
 Zeichen 314.svg AB-Tank.svg AB-Rast.svg Zeichen 378.svg Eichelborn
AB-AS-blau.svg 48 Nohra
AB-AS-blau.svg 49 Weimar Silnice 85
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg
AB-AS-blau.svg 50 Apolda Silnice 87 Odpočivadlo
AB-Brücke.svg Ilmtalbrücke (385 m)
AB-AS-blau.svg 51 Magdala
AB-AS-blau.svg 54 Jena-Lobeda Silnice 88
AB-Brücke.svg Podelsatzbrücke (210 m)
AB-Brücke.svg Talbrücke Zeitzgrund (295 m)
AB-AS-blau.svg 55 Stadtroda Odpočivadlo
 Zeichen 314.svg AB-Tank.svg AB-Rast.svg Zeichen 378.svg Teufelstal
AB-Brücke.svg Teufelstalbrücke (270 m)
AB-AS-blau.svg 56a Hermsdorfer Kreuz Dálnice A9Evropská silnice E51
AB-AS-blau.svg 56b Hermsdorf-Ost Odpočivadlo
AB-AS-blau.svg 57 Rüdersdorf
AB-Brücke.svg Thieschitzer Talbrücke (270 m)
AB-Brücke.svg Talbrücke Weiße Elster (160 m)
AB-AS-blau.svg 58a Gera-Langenberg Silnice 7
AB-AS-blau.svg 58b Kreuz Gera Silnice 2
AB-AS-blau.svg 59 Gera-Leumnitz
AB-AS-blau.svg 60 Ronneburg Silnice 7 Odpočivadlo
AB-Brücke.svg Sprottetalbrücke (200 m)
AB-AS-blau.svg 61 Schmölln
AB-Brücke.svg Pleißenbrücke (550 m)
AB-AS-blau.svg 62 Meerane Silnice 93
AB-AS-blau.svg 63 Glauchau-West
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg Am Angerberg
AB-AS-blau.svg 64 Glauchau-Ost Silnice 175
AB-Brücke.svg Talbrücke Zwickauer Mulde (550 m)
AB-AS-blau.svg 65 Hohenstein-Ernstthal Silnice 180
AB-AS-blau.svg 66 Wüstenbrand
 Zeichen 314.svg AB-Rast.svg Zeichen 378.svg Rabensteiner Wald (směr Dresden)
 Zeichen 314.svg (směr Aachen)
AB-AS-blau.svg 67 Limbach-Oberfrohna
AB-AS-blau.svg 68 Dreieck Chemnitz Dálnice A72Evropská silnice E441
AB-AS-blau.svg 69 Chemnitz-Mitte Silnice 95
AB-Brücke.svg Untertunnelung des Bahrebachmühlenviadukts (35 m)
AB-AS-blau.svg 70 Chemnitz-Glösa Silnice 107
 Zeichen 314.svg AB-Tank.svg AB-Rast.svg Zeichen 378.svg Auerswalder Blick
AB-AS-blau.svg 71 Chemnitz-Ost
AB-Brücke.svg Zschopaubrücke (90 m)
AB-Brücke.svg Lützelbachbrücke (130 m)
AB-AS-blau.svg 72 Frankenberg Silnice 169
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg
AB-AS-blau.svg 73 Hainichen Odpočivadlo
AB-Brücke.svg Kratzbachtalbrücke (130 m)
AB-Brücke.svg Talbrücke Kleine Striegis (357 m)
AB-Brücke.svg Talbrücke Große Striegis (200 m)
AB-AS-blau.svg 74 Berbersdorf
AB-AS-blau.svg 75 Siebenlehn Silnice 101 Odpočivadlo
AB-Brücke.svg Talbrücke Freiberger Mulde (413 m)
AB-Brücke.svg Talbrücke Hirschfeld (160 m)
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg
AB-AS-blau.svg 76 Dreieck Nossen Dálnice A14
AB-Brücke.svg Talbrücke Tännichtbach (200 m)
AB-Brücke.svg Triebischtalbrücke (427 m)
AB-Brücke.svg Triebischseitentalbrücke (349 m)
AB-AS-blau.svg 77a Wilsdruff
 Zeichen 314.svg AB-Tank.svg AB-Rast.svg Zeichen 378.svg Dresdner Tor
AB-AS-blau.svg 77b Dreieck Dresden-West Dálnice A17Evropská silnice E55
AB-AS-blau.svg 78 Dresden-Altstadt Silnice 6
AB-Brücke.svg Elbebrücke (496 m)
AB-AS-blau.svg 79 Dresden-Neustadt Odpočivadlo
AB-Brücke.svg Unionbrücke (280 m)
AB-AS-blau.svg 80 Dresden-Wilder Mann
AB-AS-blau.svg 81a Dresden-Hellerau Silnice 170
AB-AS-blau.svg 81b Letiště Dresden Silnice 170
AB-AS-blau.svg 82 Dreieck Dresden-Nord Dálnice A13Evropská silnice E55
AB-AS-blau.svg 83 Hermsdorf Silnice 97
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg Grünberg
AB-AS-blau.svg 84 Ottendorf-Okrilla
AB-AS-blau.svg 85 Pulsnitz
AB-AS-blau.svg 86 Ohorn
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg Ohorn
AB-Brücke.svg Grünbrücke (50 m)
AB-AS-blau.svg 87 Burkau
AB-AS-blau.svg 88a Uhyst am Taucher
 Zeichen 314.svg AB-Tank.svg AB-Rast.svg Zeichen 378.svg Oberlausitz
AB-AS-blau.svg 88b Salzenforst
AB-AS-blau.svg 89 Bautzen-West Silnice 96
AB-Brücke.svg Spreetalbrücke (160 m)
AB-AS-blau.svg 90 Bautzen-Ost Silnice 156
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg Purschwitz
AB-AS-blau.svg 91 Weißenberg
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg Buchholz
AB-AS-blau.svg 92 Nieder-Seifersdorf
AB-Tunnel.svg Königshainer Berge (3300 m)
 Zeichen 314.svg Zeichen 378.svg Kodersdorf
AB-Brücke.svg Talbrücke Weißer Schöps (303 m)
AB-AS-blau.svg 93 Kodersdorf Silnice 115 Odpočivadlo
AB-AS-blau.svg 94 Görlitz Silnice 6 Odpočivadlo
BAB-Grenze.svg Státní hranice
Polsko Polsko

Hraniční přechod Ludwigsdorf - Zgorzelec
A4

Spolková dálnice 4 (Bundesautobahn 4, zkr. BAB 4, též Autobahn 4, A4) vede od hranic Německé spolkové republiky a Nizozemska u Vetschau severní čtvrť města Cáchy, (Aachen) jako pokračování nizozemské dálnice A76 přes Düren, Kolín nad Rýnem (Köln am Rhein), a kolem Olpe do Krombachu, části města Kreuztal. Tam končí západní větev dálnice. Po chybějící části pak pokračuje z Bad Hersfeldu přes Eisenach, Erfurt, Výmar (Weimar), Jenu, Geru, Chemnitz (Saská Kamenice) a Drážďany (Dresden), Budyšín (Bautzen) do Görlitz (Zhořelce) a Zgorzelce v Polsku, kde pokračuje polskou dálnicí též označenou A4 přes Vratislav (Wrocław), Opole, Katovice (Katowice) až do Krakova (Kraków).

Téměř celý úsek dálnicí je evropskou silnicí E40. Krátká část mezi hraničním přechodem Vetschau a křížením u Cách je součástí evropské silnice E314 a asi 6 km dlouhý úsek mezi křížením Olpe-Süd a Kreuztal-Krombachem není součástí žádné evropské silnice. Kromě toho je úsek mezi trojúhelníkem Dresden-West (napojení na dálnici A17 směrem do Pirny a Ústí nad Labem) a trojúhelníkem Dresden-Nord (napojení na dálnici A13) součástí nejen evropské silnice E40, ale též E55. Úsek mezi hraničním přechodem Vetschau a Kreuztal-Krombachem je dlouhý 156 km, úsek mezi trojúhelníkem Kirchheim a hraničním přechodem Görlitz(Zhořelec)/Zgorzelec je dlouhý 460 km.

Výstavba a rozvoj dálnice[editovat | editovat zdroj]

Základní kámen byl v úseku EschweilerWeisweiler položen 22. března 1936 v rámci výstavby „říšských dálnic“ (Reichsautobahnen, RAB). Do roku 1942 byl ovšem zprovozněn pouze úsek mezi Aachen-Verlautenheide a Düren. Sjízdná po celé délce Aachen-Köln byla dálnice až od prosince 1960. V 70. letech pak proběhla dostavba úseku z Kolína nad Rýnem do Olpe.

V současné chvíli probíhá rozšiřování dálnice A4 od křížení Cáchy až ke křížení Köln-West na šest pruhů. Úseky mezi křížením Cáchy a nově vybudovaným připojením Eschweiler-Ost, mezi Weisweilerem a Dürenem a mezi křížením Kerpen a Köln-West jsou již dokončeny. Úsek mezi Eschweiler-Ost a Weisweiler je ve výstavbě. Chybějící 18 km dlouhý úsek Dürenkřížení Kerpen je od září 2008 přeložen o cca 1,7 km jižněji kvůli přes den probíhajícím stavebním pracím v rámci výstavby šestiproudé dálnice. Dokončení je plánováno na rok 2014.

Mezi rokem 2002 a 1. prosincem 2006 byl vystavěn nový úsek dálnice A4 mezi křížením Olpe-Süd a Kreuztal-Krombachem. Na vyvýšeném místě čtvrti Krombach v Kreuztalu přejíždí přes silnici B54n. Tento nový úsek (Krombacher Höhe, Krombachská výšina) byl otevřen 1. prosince 2006. Dále vedoucí úsek z Krombachské výšiny přes Kreuztal do Siegenu byl pro dopravu otevřen 23. června 2006 jako pokračování silnice do Hüttentalu (Hüttentalstraße, B54n). Na asi 12 km dlouhém úseku obou silnic (A4 a B54n) vzniklo osm údolních mostů a deset nad- a podjezdů. Celkově bylo přemístěny 2 miliony m³ zeminy. Náklady dosáhly cca 130 milionů €.

Hnědá informační značka upozorňující na Opičí a ptačí park Eckenhagen

Z plánovaného dokončení chybějící části mezi Wendenem a Kirchheimem byl realizován pouze úsek mezi Wendenem a Kreuztalem. Původně bylo naplánováno vedení dálnice přes Hilchenbach, Erndtebrück, Bad Laasphe, Biedenkopf, Cölbe a Sadtallendorf. V roce 2006 byl tento plán však hessenkou zemskou vládou zrušen, aby byla oblast severního Hessenka atraktivnější pro průmysl. Zda bude chybějící část dostavena, není zatím jisté. V současné chvíli se v oblasti kolem města Kreuztal diskutuje několik variant. Jedna by měla vést přes jižní obchvat Kreuztalu do Hilchenbachu (Ferndorf-Eder-Lahn-Straße, FELS), jiná severně od Kreuztalu do Hilchenbachu (Nord-Metode). V současnosti se varianta FELS jeví jako pravděpodobnější. Krom toho by bylo nutné v oblasti u Stadtallendorfu křížení s dálnicí A49 přestavět na dva dálniční trojúhelníky.

Dálnice A4 mezi Bad Hersfeldem a Eisenachem byla poslední během období Třetí říše vystavěná a částečně dokončená dálnice (mezi rokem 1934 a 1943). Za situace výstavby dálnic po začátku války nebylo možné dokončit most přes Weihetal u Richelsdorfu a most přes Wommental. Stavba mostu přes Werratal u Hörschelu ani nezačala.

Dálnice A4 mezi Erfurtem und Gothou

Protože trasa dálnice vede mezi Obersuhlem a Wommenem (cca 12 km) nejdříve přes hranici z Hesenska do Durynska a poté opět z Durynska do Hesenska (Thüringer Zipfel, Durynský výběžek), překračovala dálnice po válce dvakrát hranici mezi Německou spolkovou a Německou demokratickou republikou. Hraniční kontroly byly po zřízení Německé demokratické republiky při cestě do západního Berlína možné teprve až v Herleshausenu/Warthe, proto zůstala dálnice v tomto úseku uzavřená až do opětovného otevření hranic v roce 1990, a pomalu pustla.

Mezi připojeními Hönebach a Obersuhl byl po skončení války severní pruh otevřen pro zemědělské stroje. Proto byly zřízeny pomocné sjezdy Raßdorf a Bosserode. Provoz ve dvou pruzích v jednom směru byl zahájen teprve na konci šedesátých let po výstavbě nové okresní silnice mezi Hönebachem a Bosserode. Obnovení a výstavba mezi Kirchheimem a Wommenem započala v roce 1960 stavbou prvního úseku mezi Kirchheimem a mostem přes Aschatal.

V roce 1983 a 1984 byl mezi dálničními sjezdy Herleshausen a Eisenach-West v rámci výstavby hraničního přechodu HerleshausenWartha znovu vystavěn most přes Werratal , stejně jako nepřerušená čtyřproudá dálnice mezi Waltershausen a Eisenach-West. Obnova proběhla po pádu berlínské zdi a v roce 2005 došlo k výstavbě šestiproudé dálnice v úseku Wommen a Herleshausen.

V lednu 2008 začala výstavba cca 25 km dlouhého šestiproudého úseku mezi Eisenachem-West a Waltershausen. Přitom byla dálnice přeložena severně od Hörselberge (Severní přeložení u Eisenachu). Navíc vznikl nový dálniční sjezd Sättelstädt jako připojení na spolkovou silnici B7. Připojení Eisenach-Ost se bude v budoucnu nacházet v Böbertalu u Großenlupnitz na silnici B84. Stará dálniční trasa mezi novým sjezdem Eisenach-West a původním sjezdem Wutha-Farnroda by měla posléze být určena silnici B7. Navazující úsek Wutha-FarnrodaSättelstädt včetně již nepotřebného starého mostu přes Hörsetal bude po dokončení prvních pruhů severního obchvatu v jednom směru zrušen a rozebrán. Získaný stavební materiál má pak být použit na výstavbu pruhů severního obchvatů v druhém směru. Zakázka byla zadána v rámci Veřejno-soukromého partnerství (Öffentlich-Private Partnerschaft, ÖPP) v září 2007. V červenci 2008 již práce na staveništi nové trasy výrazně pokročily.[1]

Dálniční připojení Jena-Göschwitz, staveniště mostu přes Saaletal a Lobdeburský tunel (podzim 2008)

Od roku 2004 probíhá výstavba šestiproudé dálnice u Jeny, která je pro omezení hlučnosti vedena tunelem. Jižně od stávajícího památkově chráněného mostu přes Sálu vznikl druhý most. V oblasti Jeny-Lobeda byly pruhy směrem na východ, do Drážďan, vystavěny jižně vedle původní dálnice a o 7 m hlouběji. Po dokončení mostu přes Sálu a poloviny protihlukového tunelu započala rekonstrukce zbývající poloviny ve směru do Erfurtu stejným způsobem. Stadtrodaer Straße, čtyřproudá silnice L1077 vedoucí od dálnice do centra Jeny, již nevede pod dálnicí, ale přes dálnici. Nový, víceproudý most byl pro provoz otevřen 30. června 2008. Původní dálniční připojení (označené Jena-Lobeda) bylo opět otevřeno (pod názvem Jena-Zentrum) 31. července 2008. Na západ od Jeny by měla v blízké budoucnosti vést dálnice mezi Magdalou, Buchou a Jenou-Göschwitz velmi diskutovaným rozestavěným tunelem Jagdberg (Jagdbergtunnel), jehož stavba začala v září 2008 a který má ulehčit přírodní rezervací Údolí Leutry (Leutratal). V současnosti je provoz veden z údolí Magdely přes vrchol Ilm–Saale–Platte údolím Leutry až do údolí Sály ve dvou pruzích bez odstavného pruhu se stoupáním 6%, což vede k častým zácpám a nehodám. Narůstajícímu provozu tato silnice již nevyhovuje.

Most přes Teufelstal západně od křížení Hermsdorf byl v průběhu výstavby šestiproudé dálnice A4 v letech 1996–2002 postupně nahrazen dvěma novými mosty.

Východně od křížení Hermsdorf až do Gery byla výstavba šestiproudé dálnice již dokončena a dálnice je v provozu. U Gery současně s přeložením silnice B2 vzniklo nové křížení Gera (Kreuz Gera).

U Chemnitzu byl v letech 2000–2002 přestavěn viadukt Bahrebachmühlenviadukt tak, aby zůstala zachována technická pamětihodnost, ale současně bylo umožněn vznik šestiproudého podjezdu.

Mezi trojúhelníkem Nossen (Dreieck Nossen) a Drážďany probíhala dálnice až do dokončení menšího obchvatu a mostu „Tanneberskou děrou“ (Tanneberger Loch), což byl tunel skrz malé údolí. Kvůli rampám ve vedlejších údolích tak bylo původně možno ušetřit si jinak nutnou stavbu mostu.

Dálnice A 4 pod přestavěným viaduktem Bahrebachmühle

Úsek dálnice A4 mezi připojením Bautzen-Ost a tehdejším koncem dálnice u Weißenbergu byl v letech 1972 až 1992 uzavřen. Na dálnici bylo postaveno 66 hal, které sloužily jako obilninová rezerva Německé demokratické republiky. Je však třeba dodat, že most přes Sprévu u Budyšína, až do roku 1977 zničený válkou, nebyl opraven a tento úsek tedy nebyl pro automobilovou dopravu zajímavý. Při prodlužování dálnice směrem do Görlitzu na hranici s Polskem byl z důvodu ohrany životního prostředí původní plán trasy přes pahorkatinu Königshainer Berge opuštěn, a trasa byla přeložena o něco severněji do podzemí. Vznikl tak tunel Königshainer Berge, který je druhým nejdelším dálničním tunelem v Německu.

V blízkosti západního portálu tunelu zůstal dodnes zachován starý most připravený z doby říšské výstavby dálnic.

Nehoda na mostu přes Wiehltal[editovat | editovat zdroj]

Podrobnější údaje naleznete v samostatném článku Most přes Wiehltal

Dálnice A4 byla po dopravní nehodě na mostě přes Wiehltal (Wiehltalbrücke) uzavřena od konce srpna 2004 do 7. října 2004 v úseku mezi sjezdem Engelskirchen a Gummersbach. Do nákladního automobilu s přívěsem naloženého 32.000 l paliva narazil osobní automobil, což způsobilo pád nákladního vozu z mostu a požár, který závažně poškodil mostní konstrukci. Most byl částečně uveden do provozu 7. října 2004. Samotná oprava začala 28. června 2006 a byla dokončena 22. srpna 2006. Po následné obnově vozovky je most opět plně v provozu. Oprava proběhla nákladným a v Německu poprvé použitým postupem, při kterém byl mimo jiné zcela vyměněn jeden z 20×31 m velkých mostních dílců. Po tuto dobu byl most úplně uzavřen. Celkové náklady na opravu mostu dosáhly 30 milionů €.[2][3][4]

Křížení[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bundesautobahn 4 na německé Wikipedii.
Šablona {{Překlad}} očekává hodnoty v kompletní trojici parametrů: Buď jen v pojmenovaných, anebo jen v anonymním sledu. Zde však byla zadána nekompletní trojice pojmenovaných vstupů: "jazyk=", "článek=", "revize=53364411", a ty zde nelze kombinovat s nepojmenonovanými! ("1=de";"2=Bundesautobahn 4";"3=")

  1. Tisková zpráva společnosti Eurovia z 24. září 2007
  2. Světová premiéra na mostu přes Wiehltal.WDR.de, 13. července 2007.
  3. Opravy na mostě přes Wiehltal začínají.
  4. Podrobná zpráva o výměně mostního dílce.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu