Jihlávka (nádraží): Porovnání verzí
Vytvoření článku |
(Žádný rozdíl)
|
Verze z 18. 1. 2020, 16:36
| Železniční stanice Jihlávka | |
|---|---|
 Nádraží v Jihlávce | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Vysočina |
| Obec | Jihlávka |
| Souřadnice | 49°15′9″ s. š., 15°17′40,92″ v. d. |
  Jihlávka (nádraží) | |
| Provozovatel dráhy | SŽDC |
| Kód stanice | 757807 |
| Trať | 225 |
| Nadmořská výška | 660 m n. m. |
| V provozu od | 3. listopadu 1887 |
| Zabezpečovací zařízení | Reléové zabezpečovací zařízení (RZZ) |
| Dopravní koleje | 3 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2) |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Jihlávka je železniční stanice v jižní části obce Jihlávka v okrese Pelhřimov v Kraji Vysočina nedaleko Hamerského potoka. Leží na jednokolejné elektrifikované trati 225 (25 kV, 50 Hz AC, trať 225).
Historie
Stanice byla vybudována společností Českomoravská transverzální dráha (BMTB), jež usilovala o dostavbu traťového koridoru propojujícího již existující železnice v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou. 3. listopadu 1887 byl zahájen pravidelný provoz v úseku z Veselí nad Lužnicí do Jihlavy. Vzhled budovy byl vytvořen dle typizovaného architektonického vzoru shodného pro všechna nádraží v majetku BMTB. V areálu nádraží bylo vystavěno též nákladové nádraží či bytové domy pro drážní zaměstnance.
Po zestátnění všech soukromých společností v Rakousku-Uhersku roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Elektrická trakční soustava zde byla dána do provozu 28. května 1980.
Popis
Nachází se zde dvě hranová nekrytá nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes kolejiště.
Literatura
- SCHREIER, Pavel. Zrození železnic v Čechách, na Moravě a ve Slezsku.. Praha: Baset., 2004. ISBN 80-7340-034-0.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Jihlávka na Wikimedia Commons - Profil stanice na stránkách
- Profil stanice na stránkách zlepage.cz
