Jihlava město

From Wikipedie
Jump to navigation Jump to search
Jihlava město
Nádražní budova Jihlava město
Nádražní budova Jihlava město
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Vysočina
Město Jihlava
Souřadnice
Jihlava město
Jihlava město
Provozovatel dráhy Správa železnic
Kód stanice 342253
Tratě 225
Nadmořská výška 495 m n. m.
V provozu od 3. listopadu 1887
Zabezpečovací zařízení elektromechanické vz. 5007
Dopravních kolejí 8
Nástupišť (hran) 3 (3)
Prodej jízdenek Ano
Návazná doprava Dopravní podnik města Jihlavy v prostoru před nádražní budovou
Služby ve stanici Vnitrostátní pokladní přepážkaPlatba v EurechBariérové WC
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videaCommons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Jihlava město (do roku 1945 též v němčině Stadt Iglau) je železniční stanice v Jihlavě, krajském městě Kraje Vysočina, které se nachází na hranici Čech a Moravy poblíž řeky Jihlavy. Leží na jednokolejné trati 224, vzdálena asi 300 metrů od městského autobusového nádraží. Stanice leží na trati elektrizované soustavou (25 kV, 50 Hz AC).

Historie[edit | edit source]

Stanice byla vybudována společností Českomoravská transverzální dráha (BMTB), jež usilovala o dostavbu traťového koridoru propojujícího již existující železnice v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou. 3. listopadu 1887 byl zahájen pravidelný provoz v úseku z Veselí nad Lužnicí právě do této stanice, odkud bylo možné pokračovat po železniční spojce přes viadukty k železniční stanici Jihlava vlastněné Rakouskou severozápadní dráhou (ONWB). Nádraží je umístěno do prostoru úpatí Královského vršku, v lokalitě, která byla zvažována též pro stanici ONWB, oproti té Jihlava město ovšem leží podstatně blíže centru města. Po zřízení městského nádraží byla starší stanice přejmenována na Iglau Nordwestbahnhof (Jihlava severozápadní nádraží).

Vzhled budovy byl vytvořen dle typizovaného architektonického vzoru shodného pro všechna nádraží v majetku BMTB. V areálu nádraží, které bylo konečnou stanicí celého úseku BMTB, bylo vystavěno též nákladové nádraží, vodárna, lokomotivní točna či ubytovna pro drážní zaměstnance.

Elektrická trakční soustava zde byla dána do provozu 28. května 1980.

Popis[edit | edit source]

Nacházejí se zde tři úrovňová nástupiště, jedno je u budovy, k přístupu na další slouží přechody přes koleje.

Literatura[edit | edit source]

  • SOkA Jihlava, Archiv města Jihlavy po r. 1849, stavební archiv, odd. železnice, k. 3, dále nerozřazeno
  • SOkA Jihlava, Městská správa Jihlava/Hospodářská registratura VII-li, k. 500, sign. 730.
  • Mojmír KREJČIŘÍK, Po stopách našich železnic, Praha 1991..

Související články[edit | edit source]

Externí odkazy[edit | edit source]