Přeskočit na obsah

Adam Scheinherr: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
verze 19235805 uživatele 31.30.175.100 (diskuse) zrušena
značky: vrácení zpět revertováno
verze 19235803 uživatele 31.30.175.100 (diskuse) zrušena
značky: vrácení zpět revertováno
Řádek 75: Řádek 75:
| url = https://zdopravy.cz/budouci-radni-pro-dopravu-v-praze-chystame-krizovy-plan-pripravte-se-na-opravy-18206/
| url = https://zdopravy.cz/budouci-radni-pro-dopravu-v-praze-chystame-krizovy-plan-pripravte-se-na-opravy-18206/
| datum přístupu = 2018-10-29
| datum přístupu = 2018-10-29
}}</ref>

V přípravě [[D (linka metra v Praze)|pražského metra D]] dosáhl stažení žalob proti územnímu rozhodnutí, čímž umožnil vydání stavebního povolení<ref>{{Citace periodika
| příjmení = Kopecký
| jméno = Pavel
| titul = Žaloba byla stažena. Stavebnímu povolení na metro D nic nebrání
| periodikum = Pražský deník
| datum vydání = 2019-08-07
| jazyk = cs
| url = https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/zaloba-byla-stazena-stavebnimu-povoleni-na-metro-d-nic-nebrani-20190807.html
| datum přístupu = 2020-02-06
}}</ref> a v červnu 2019 zahájil geologickým průzkumem stavební práce.<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = DPP zahájil na Pankráci geologický průzkum pro stavbu metra D {{!}} ČeskéNoviny.cz
| periodikum = www.ceskenoviny.cz
| url = https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/dpp-zahajil-na-pankraci-geologicky-pruzkum-pro-stavbu-metra-d/1769230
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2020-02-06
}}</ref><ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Příprava metra D už bude vidět. V Praze vzniknou šachty pro průzkum i štoly
| periodikum = Aktuálně.cz
| url = https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/priprava-metra-d-uz-bude-videt-v-praze-vzniknou-sachty-pro-p/r~e311071cf6df11e78337ac1f6b220ee8/
| datum vydání = 2018-01-11
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2020-02-06
}}</ref>
}}</ref>


Verze z 17. 1. 2021, 22:15

ikona
Tento článek má znaky reklamy, politické agitace, propagace, sebepropagace apod.
Můžete pomoci Wikipedii tím, že obsah upravíte podle nezaujatého úhlu pohledu. O článku lze diskutovat na jeho diskusní stránce. Až do vyřešení, prosíme, tuto zprávu neodstraňujte.
Ing. Adam Scheinherr, MSc., Ph.D.
Zastupitel hlavního města Prahy
(od roku 2018 také náměstek primátora)
Úřadující
Ve funkci od:
6. října 2018
Stranická příslušnost
Členstvínestraník
Nestraník
v zastupitelstvuza Praha sobě (od 2018)
Narození19. dubna 1987 (37 let)
Strakonice
ČeskoslovenskoČeskoslovensko Československo
SídloPraha 4
Profeseinženýr, manažer, politik, fyzik a místní politik
CommonsAdam Scheinherr
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Adam Scheinherr (* 19. dubna 1987 Strakonice)[1] je český politik, strojní inženýr, manažer a fyzik, od roku 2018 zastupitel hlavního města Prahy a náměstek primátora pro oblast dopravy, nestraník za Praha sobě.

Život

Narodil se v roce 1987, vyrůstal v Bezdědovicích. Vystudoval gymnázium ve Strakonicích.[2]

Vystudoval strojní inženýrství a fyziku v Česku a ve Francii. V roce 2018 pracoval v Ústavu jaderného výzkumu v Řeži na pozici projektový manažer divize Radioaktivní odpady a vyřazování. V jeho pozici se stal vedoucím týmu odvozu vysoceobohacených jaderných materiálů v rámci programu OSN za snížení jaderné hrozby[3].

Vystoupil především jako odpůrce bourání Libeňského mostu v Praze. Zabýval se jeho technickým stavem a dopravní analýzou celého okolí. V roce 2015 založil iniciativu „Libeňský most Nebourat, Nerozšiřovat“, která představila kroky k jeho rekonstrukci a celkové záchraně. Jako pražský náměstek pro dopravu tuto rekonstrukci prosadil.[4]

Politické působení

V komunálních volbách v roce 2018 byl jako nestraník za uskupení Praha sobě zvolen zastupitelem hlavního města Prahy.[5] Dne 15. listopadu 2018 byl zvolen náměstkem primátora hlavního města Prahy pro oblast dopravy.[6][7]

V přípravě pražského metra D dosáhl stažení žalob proti územnímu rozhodnutí, čímž umožnil vydání stavebního povolení[8] a v červnu 2019 zahájil geologickým průzkumem stavební práce.[9][10]

Přispěl také k přípravám vnějšího Pražského okruhu, kde dohodl se státem společný postup ve výkupu pozemků pro úsek 511 mezi Průhonicemi a Běchovicemi a prosadil výstavbu zelených pásů v okolí dálnice, aby se minimalizoval vliv na okolní prostředí.[11]

V roce 2020 Scheinherr podal podnět na eliminaci vizuálního smogu, zejména kolem silničních komunikací. TSK na základě tohoto rozhodnutí vypoví smlouvy, na jejichž základě byly umísťovány reklamy na mosty nebo byly umísťovány reklamní navigační sloupky. Jako důvod uvedl například to, že zbytečné reklamy rozptylují řidiče, jsou spojeny s nevýhodnými smlouvami a město dělají pro lidi méně přehledné.[12]

Na konci května 2020 z pozice magistrátního radního pro dopravu zavřít v jednom směru 200 metrů vozovky Smetanova nábřeží v úseku most Legií – ulice Divadelní, což je nejméně automobilově zatížený úsek nábřeží.[13] Veřejná, cyklistická a pěší doprava nebyly dotčeny, automobilové zůstal průjezd jedním směrem. Důvodem opatření byla reakce na pandemii covidu-19, vzniklo totiž více místa pro pěší, přibyly zde restaurační zahrádky,[14] mají se zde pořádat kulturní akce[15] a byla urychlena doprava v křížení s Národní třídou. Proti opatření bylo vedení Prahy 1, které prohlásilo, že s ní Scheinherr uzavírku neprojednal,[16] což Scheinherr popírá.[17] Později se vedení Prahy 1 s Scheinherrem dohodlo a došlo i k přestavbě vzhledu zahrádek. Opatření pozitivně ovlivnilo tramvajovou dopravu, negativní efekt na automobilovou dopravu se podle některých zdrojů neprojevil.[18] Podle jiných zdrojů ale zřízené restaurační zahrádky zůstávaly nevyužité i v letním počasí a experimentální opatření celkově komplikovalo dopravní situaci [19].

Během působení Adama Scheinherra dochází v Praze oproti jeho předchůdcům k větším investicím do pěší či cyklistické dopravy. Byl například vybudován chodník vedoucí podél magistrály z Vinohrad na Hlavní nádraží[20] či došlo k rozšiřování tramvajových ostrůvků.[21]

Odkazy

Reference

  1. ↑ Ing. Adam Scheinherr, Ph.D., MSc. [online]. Detail.cz [cit. 2019-07-19]. Dostupné online. 
  2. ↑ SŮRA, Jan. Připravte se na opravy, varuje budoucí radní pro dopravu z hnutí Praha sobě. Pražský deník. 2018-10-29. Dostupné online [cit. 2018-10-29]. 
  3. ↑ WWW.FG.CZ, 2017, FG Forrest, a s. Tisková zpráva 2018/06 - Specialisté z Řeže školili v Africe. ÚJV Řež, a. s. [online]. [cit. 2020-12-05]. Dostupné online. 
  4. ↑ Libeňský most: Rekonstrukce by mohla skončit v roce 2025. Blesk.cz [online]. [cit. 2020-09-27]. Dostupné online. 
  5. ↑ Volby do zastupitelstev obcí 05.10. - 06.10.2018, Jmenné seznamy, Výběr: všichni platní kandidáti dle poř. čísla, Zastupitelstvo hlavního města Prahy, Kraj: Hlavní město Praha, Obec: Praha hl.m., Kandidátní listina: PRAHA SOBĚ [online]. Český statistický úřad, 2018 [cit. 2018-11-15]. Dostupné online. 
  6. ↑ Novým primátorem Prahy je Zdeněk Hřib, zvoleni byli i další členové Rady hl. m. Prahy [online]. Magistrát města Prahy, 2018-11-15 [cit. 2018-11-15]. Dostupné online. 
  7. ↑ Budoucí radní pro dopravu v Praze: chystáme krizový plán, připravte se na opravy. Zdopravy.cz. 2018-10-26. Dostupné online [cit. 2018-10-29]. 
  8. ↑ KOPECKÝ, Pavel. Žaloba byla stažena. Stavebnímu povolení na metro D nic nebrání. Pražský deník. 2019-08-07. Dostupné online [cit. 2020-02-06]. 
  9. ↑ DPP zahájil na Pankráci geologický průzkum pro stavbu metra D | ČeskéNoviny.cz. www.ceskenoviny.cz [online]. [cit. 2020-02-06]. Dostupné online. 
  10. ↑ Příprava metra D už bude vidět. V Praze vzniknou šachty pro průzkum i štoly. Aktuálně.cz [online]. 2018-01-11 [cit. 2020-02-06]. Dostupné online. 
  11. ↑ Ťok a zástupci Prahy se shodli na zahájení výkupu pozemků pro dostavbu okruhu. Euro.cz [online]. [cit. 2020-02-06]. Dostupné online. 
  12. ↑ BEREŇ, Michael. Praha dělá další kroky proti reklamní džungli. Co billboard na Nuselském mostě?. Deník.cz. 2020-01-22. Dostupné online [cit. 2020-03-05]. 
  13. ↑ Praha uzavřela část Smetanova nábřeží. Na místě vznikly zahrádky a dostanou prostor umělci. iROZHLAS [online]. [cit. 2020-05-29]. Dostupné online. 
  14. ↑ BEREŇ, Michael; PROKEŠ, Jan. "Arogance moci!" Uzavřené Smetanovo nábřeží budí vášně a je i terčem vtipů. www.denik.cz [online]. 2020-05-25 [cit. 2020-05-25]. Dostupné online. 
  15. ↑ Část Smetanova nábřeží se uzavřela pro auta a otevřela pro lidi. ČT24 [online]. Česká televize, 2020-05-23 [cit. 2020-05-29]. Dostupné online. 
  16. ↑ HEJMA, Petr. Otevřený dopis starosty Petra Hejmy primátorovi Zdeňku Hřibovi ve věci uzavírky Smetanova nábřeží [online]. 28. 5. 2020 [cit. 2020-05-29]. Dostupné online. 
  17. ↑ Pražský magistrát uzavře část Smetanova nábřeží. Prahatv.eu [online]. [cit. 2020-05-29]. Dostupné online. 
  18. ↑ Pražské ulice jsou konstruovány na objem automobilové dopravy o 20 % nižší, říká Adam Scheinherr. Ekolist.cz [online]. [cit. 2020-10-01]. Dostupné online. 
  19. ↑ REDAKCE. Uzavírka Smetanova nábřeží potrvá dál. Městské části protestují. Pražský deník. 2020-10-02. Dostupné online [cit. 2020-12-05]. 
  20. ↑ Cyklopruhy končící před křižovatkami = minulost?. Prahou na kole [online]. 2020-06-22 [cit. 2020-12-05]. Dostupné online. 
  21. ↑ Praha rozšiřuje ostrůvky pro cestující [online]. Zdopravy.cz, 2020-10-13 [cit. 2020-12-05]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Adam_Scheinherr&oldid=19369486“