Rover Company

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Rover (automobilka))
Skočit na: Navigace, Hledání
The Rover Company Limited
Logo
Právní forma akciová společnost
Založeno 1878
Osud sloučeno s Leyland Motors (1967)
Oddělena aktiva Land Rover (1978)
značka Rover zanikla (2005)
Zakladatel John Kemp Starley
William Sutton
Sídlo Coventry (1904–47)
Solihull (1947–1981)
Gaydon (1981–2000)
Longbridge (2000–2005), West Midlands, Spojené království
Klíčoví lidé John Towers, předseda představenstva (2000 - 2005)
Spencer & Maurice Wilks
(Management & vývoj,
1929–63)
Oblast výroby Strojírenský
Produkty Automobily Rover, automobilové části
Motocykly (před 1925)
Bicykly (před 1925)
Land Rover terénní vozidla
Majitel TATA Group (značku Land Rover od 2008)
SAIC Motor (technickou část Roveru a značku MG Cars od 2005)

Rover Company byla britská automobilka založená jako Starley & Co. Sutton v Coventry v roce 1878. Jde o přímého předka dnešní společnosti Land Rover, která je dceřinou společností Jaguar Land Rover, nyní ve vlastnictví Tata Group. Společnost byla na trhu známa jako Rover, výroba automobilů mezi lety 1904 a 1967, kdy byla prodána Leyland Motor Corporation a stala se tak jen obchodní značkou ( tzv. Rover Marque). Rover jako obchodní značka byla použita u vozů vyráběných společností British Leyland (BL), který rozdělil v roce 1978 majetek původního Roveru na Land Rover, zatímco ochrannou známku Rover si ponechal a byla používána na vozidlech vyrobených podle jeho nástupnických společností - Austin Rover Group (1982-1986), Rover Group (1986-2000), a nakonec MG Rover Group (2000-2005). Po následném zhroucení MG Rover Group v roce 2005 se značka Rover přestala využívat a 18. září 2006 byla prodána společnosti Ford Motor Company, který značku opět spojil s původní společností Land Rover jejíž byl v té době majitelem. Firma Ford Motor Company zakoupila od BMW práva na název Rover za přibližně 6 milionů dolarů, protože MG Rover Group nebyla vlastníkem názvu Rover, pouze jej měla od BMW v pronájmu.[1] Od počátku výroby moderních bezpečných bicyklů značky Rover v roce 1885 se společnost později přeorientovala na automobilový průmysl. Od roku 1902 začala firma s výrobou motocyklů a následně v roce 1904 i automobilů Rover a to díky již zavedené značce s kultovní vikingskou dlouhou lodí ve znaku. První terénní vozidla Land Rover se začala vyrábět roku 1948 v již novém závodě v Solihull, kam se společnost po druhé světové válce s veškerou výrobou přestěhovala.

V polšině značka Rover je psána jako Rower a v Běloruštině jako Rovar (Ро́вар), které znamená jízdní kolo.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Počátky[editovat | editovat zdroj]

První výrobek se značkou Rover byla tříkolka vyráběná firmou Starley & Co. Sutton v Coventry v Anglii v roce 1883.
Společnost založili průmyslník John Kemp Starley a jeho přítel William Sutton roku 1878. Starley předtím pracoval u svého strýce, Jamese Starleyho (označován jako otec obchodu s bicykly), který začal s průmyslovou výrobou šicích strojů a v roce 1869 přešel na výrobu jízdních kol.

Reklama na bicykly 'Rover' J. K. Starley & Co. Ltd

V první polovině 80. let 19. století byly dostupné bicykly poměrně nebezpečné. Vyráběli se tzv. Vysoká kola a tříkolky. J.K. Starley se však zapsal do historie tím, že v roce 1885 začal s výrobou bezpečného bicyklu dnešního typu, jenž nazval Rover. Na rozdíl od předchozích velocipédů měl tento typ bicyklu poháněné zadní kolo převodem přes dvě ozubená kola podobné velikosti, která byla hnána řetězem. Toto řešení bylo mnohem stabilnější než předchozí návrhy u vysokých kol s přímým náhonem. Někdejší britský časopis Cycling Magazine uvedl, že kola typu Rover "zavedli novou světovou módu" a tento jejich výraz byl použit po mnoho let v reklamě firmy. Starleyho Rover je obvykle popisován historiky jako první rozeznatelně moderní jízdní kolo. V roce 1889 se společnost přejmenovala na J.K. Starley & Co. Ltd. a v druhé polovině 90. let konečně na Rover Cycle Company Ltd.

Motocykly Rover[editovat | editovat zdroj]

Podrobnější informace naleznete v článku Rover (motocykly).

V roce 1899 John Starley dovezl některé z prvních motocyklů značky Peugeot z Francie na experimenty a další vývoj. Jeho prvním projektem bylo kolo Rover z jeho vlastní výroby osazené motorem z těchto motocyklů. Před dokončením projektu však Starley předčasně zemřel v říjnu 1901 ve věku 46 let a obchod převzal podnikatel H. J. Lawson.[2]

Motocykl Rover z roku 1912

Společnost poté v listopadu 1902 vyvinula a začala vyrábět motocykl Rover Imperial . Měl výkon 3,5hp a originální konstrukci tzv. diamond-frame. To spočívalo v uspořádání nosných rámů, kdy byl tvořen čtyřmi trubkami ve tvaru připomínajícím diamant. Motocykl měl motor uprostřed a přední vidlice typu 'springer'. Tato konstrukce předběhla svou dobu. [3] Tento první motocykl značky Rover měl několik dalších inovativních funkcí, jako je vstřikovač karburátoru, motor uchycený na spodním rámu a mechanicky ovládané ventily. Díky nadstandardní síle rámu se zdvojenou přední vidlicí a také díky kvalitnímu zpracování povrchu se do roku 1904 prodalo přes tisíc motocyklů Rover. V následujícím roce však Rover výrobu motocyklů zastavil a soustředil se pouze na jejich původní výrobek, "bezpečnostní bicykl". V roce 1910 byl však návrhář John Greenwood pověřen vyvinout nový motocykl s motorem 500cc a 3.5hp s pružinovými zdvihátky, magnetem Bosch a inovativní konstrukcí ozubeného hnacího řetězu. Dále byl vybaven karburátory Brown and Barlow a odpruženými vidlicemi Druid. Tento nový model byl uveden v roce 1910 na výstavě Olympia show a prodalo se ho více než 500 kusů.

V roce 1913 byla zahájena výroba modelu "TT" s kratším rozvorem a sportovními řídítky. Vývojářský tým Dudley Noble a Chris Newsome měl s těmito modely velký úspěch a získal několik týmových ocenění. [3]

Rover 500cc z roku 1920

Rover mimo jiné dodával Ruské carské armádě během První světové války motocykly s motory 499cc.[3] Na konci války se společnost začala zaměřovat na výrobu automobilů, ale Rover i nadále vyráběl motocykly s motory o obsahu 248cc a 348cc s rozvodem OHV a také s motory společnosti JA Prestwich Industries, včetně 676cc motoru typu V-Twin.[4] V roce 1924 Rover představil nový lehký motocykl s motorem o obsahu 250cc kde motor a převodovka byly umístěny společně v jediné konzoli. Stroj měl světla vpředu i vzadu a nový design bubnových brzd.[3]

Špatný odbyt způsobil, že Rover ukončil v roce 1924 výrobu motocyklů a soustředil se výhradně na výrobu automobilů. V letech 1903 až 1924 Rover vyrobil více než 10.000 motocyklů.[4]


MG Rover[editovat | editovat zdroj]

Související informace naleznete také v článku MG Rover Group.

V roce 2000 byla firma Rover rozdělena na tři další, na značku Mini, kterou ovládlo BMW (první generace se prodalo více než milion kusů, z toho 200 000 ve Velké Británii), na značku Land Rover, který byl prodán firmě Ford za cca 1,8 miliardy liber a na poslední část prodanou firmě MG Rover.

Modely[editovat | editovat zdroj]

  • Před válkou
Rover z roku 1905

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Doran, James. "Ford pays £6m for Rover marque", The Times, 2006-09-19. Retrieved on 2006-09-19.
  2. PHILLIPS, Kevin. Rover – How it all began [online]. [cit. 2009-02-06]. [1]. (anglicky) 
  3. a b c d De Cet, Mirco(2005).in Quentin Daniel: The Complete Encyclopedia of Classic Motorcycles. Rebo International. ISBN 978-90-366-1497-9. 
  4. a b Brief History of the Marque: Rover [online]. [cit. 2009-02-03]. [2]. (anglicky) 
  5. http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?lcvcdvf.htm

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]