Tatra T5A5
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Tatra T5A5 |
| Typ |
T5A5 |
| Výrobce |
ČKD Praha |
| Prototyp(y) |
1981 |
| Výroba v letech |
1981 |
| Vyrobeno kusů |
1 |
| Technické údaje |
| Délka (bez spřáhel) |
14 300 mm |
| Šířka |
2 500 mm |
| Výška skříně |
3 145 mm |
| Max. rychlost |
65 km/h |
| Rozchod |
1 435 mm |
| Obsaditelnost |
| Míst k sezení |
20 |
| Míst k stání |
115 |
| Motory a elektrická výzbroj |
| Počet a výkon motorů |
4×40 kW |
| Napájecí napětí |
600 V |
Tatra T5A5 (podtyp tramvaje T5) je model československé tramvaje ze začátku 80. let 20. století.
Další variantou tramvaje Tatra T5 byl vůz typového označení T5A5, který byl vyvíjen na přelomu 70. a 80. let minulého století. Šlo o standardní jednosměrný čtyřnápravový motorový tramvajový vůz se třemi dveřmi na jedné straně vozové skříně. Tramvaj byla vybavena elektrickou tyristorovou výzbrojí TV3.
Prototyp vozu T5A5 byl postaven v roce 1981, přičemž byl označen číslem 8013. Vůz byl testován v Praze, kde byl kvůli obsazení číselné řady 8xxx modernizovanými tramvajemi T3M přečíslován na 0013. Po rozhodnutí tento typ nevyrábět byl prototyp občas používán pro různé zkoušky, poté byl odstaven bez dalšího využití ve vozovně Hloubětín. Na podzim roku 1998 byl vůz využit pro crash-test prototypu tramvaje Tatra RT8D5, o něco později byl jeho zbytek sešrotován.
V roce 1981 byl vyroben jediný vůz, který jezdil pouze ve zkušebním provozu.
| Provoz |
Článek |
Typ |
Roky dodávek |
Počet vozů |
Evidenční čísla |
Poznámky |
| ČKD Praha |
– |
T5A5 |
1981 |
1 kus |
8013 |
|
[editovat] Související články
Česko
