Tatra T5

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Tatra T5
Typ T5
Výrobce ČKD Praha
Prototyp(y) 1972
Výroba v letech 1972
Vyrobeno kusů 1
Technické údaje
Délka (bez spřáhel) 14 300 mm
Šířka 2 500 mm
Výška skříně 3 145 mm
Pohotovostní hmotnost 17 600 kg
Max. rychlost 65 km/h
Rozchod 1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení 31
Míst k stání 82 (5 os./m²)
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů 4×40 kW
Elektrická výzbroj odporová, později zkušebně tyristorová
Napájecí napětí 600 V

Tatra T5 byl typ československé tramvaje, kterou vyrobil oborový podnik ČKD Praha v roce 1972.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

T5 byl jednosměrný čtyřnápravový motorový tramvajový vůz. Vzhledově se odlišoval od předchozích typů tramvají vyráběných podnikem ČKD (Tatra T1, T2, T3 a T4), které byly typické zakulacenými tvary. Vozová skříň byla celokovová, charakteristickým znakem bylo oplechování podokenní částí skříně vlnitým plechem.

Prototyp[editovat | editovat zdroj]

V roce 1972 byl vyroben první prototyp tramvaje T5 (evidenční číslo 8000). Od ledna 1973 do března 1974 probíhaly jeho zkoušky v Praze, při kterých vůz najel 43 000 km.[1] Poté proběhla repase vozu a od září 1974 byl zapůjčen do Mostu, kde další dva roky nadále jezdil ve zkušebním provozu (částečně i s cestujícími). Po návratu do ČKD byla do vozu dosazena a zkoušena tyristorová výzbroj TV1. V roce 1984 byla výzbroj opět vyměněna a vůz sloužil jako zkušební vozidlo pro zkoušky mnohočlenného řízení tramvají Tatra T6A2 s motorovým vlečným vozem B6A2.[2] Vozidlo bylo sešrotováno v roce 1986.

Varianty[editovat | editovat zdroj]

Kromě vozu T5 byly v 70. letech vyprojektovány také další vozy, které vycházely z tohoto typu. Protože ČKD doplnilo označování typů tramvají o další dvě místa, takže tento vůz byl později označen podle nového systému jako T5A5. Nově vzniklé varianty byly pojmenovány jako Tatra T5B6 (se širší vozovou skříní), Tatra T5C5 (pro obousměrnou soupravu dvou vozů). V roce 1981 byl vyroben druhý, odlišný prototyp vozu Tatra T5A5.

Provoz[editovat | editovat zdroj]

V roce 1972 byl vyroben jediný vůz, který jezdil pouze ve zkušebním provozu.

Česko Česko[editovat | editovat zdroj]

Provoz Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Poznámky
ČKD Praha T5 1972 1 kus 8000  

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. HOMOLKA, Oldřich. Ing.. In Technické zprávy č. 4 (1/1976). Praha : ČKD Praha. o.p., 1976. Kapitola Prototyp tramvajového vozu T5A5, s. 37-40.
  2. T5A5 [online]. . Dostupné online.