LPG

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Koncovka plnění lpg
LPG autobusy v Hongkongu
O Landwirtschaftliche Produktionsgenossenschaft pojednává článek Jednotné zemědělské družstvo.

LPG (z angličtiny Liquefied Petroleum Gas) neboli zkapalněný ropný plyn je směs uhlovodíkových plynů používaná jako palivo do spalovacích spotřebičů a vozidel. Jde o novodobější označení pro směs topného plynu, známou jako propan-butan. Používá se jako palivo pro vaření, vytápění i osvětlování, dále také jako palivo pro zážehové motory. Běžně se plní do tlakových lahví různých velikostí, které se pak používají jakožto přenosné zásobníky topného plynu v domácnostech a při pobytu v přírodě. Protože narušuje přírodní pryž, musí být všechna těsnění vyrobena ze syntetických látek.

Fyzikální vlastnosti[editovat | editovat zdroj]

  • Hustota (kapalná fáze) zimní směs 540 kg/m³ (Propan 510 kg/m³, Butan 580 kg/m³)
  • Hustota plynné fáze cca 2,1 kg/m³ (Z 1 litru kapalné fáze vznikne asi 553 litrů plynu)
  • Výhřevnost cca 12,9 kWh/kg (46,44 MJ/kg)
  • Složení: Zimní LPG směs (60% P a 40% B); letní LPG směs (40% P a 60% B)
  • Teplota varu: -11,7 °C (zimní LPG směs), -5,3 °C (letní LPG směs)

Pohon automobilů[editovat | editovat zdroj]

LPG (v některých případech chybně zaměňovaný za zemní plyn čili CNG) se také s úspěchem začal používat jako alternativní pohon pro automobily se zážehovými motory. Jeho velkou výhodou je poloviční cena u čerpacích stanic oproti benzínu (LPG nebývá zatížen vysokou spotřební daní) a šetrnost k životnímu prostředí.[1]

LPG válcová nádrž objem 240 litrů

Vzhledem k tomu, že LPG neobsahuje žádné tetraethylolovo, které u dřívějších olovnatých benzínů zvyšovalo oktanové číslo (snížení náchylnosti k samovznícení paliva) a zároveň sloužilo k mazání některých částí ventilových rozvodů, byly motory s pohonem na LPG náchylné k „zaklepání ventilů“ či jinému poškození ventilů a ventilových sedel (tzv. Valve Seat Recession). Z tohoto důvodu začala být koncem sedmdesátých let 20. století laboratorně vyvíjena speciální LPG aditiva, která palivu dodávají mazivost prostřednictvím jiných, ekologických látek.[2] Tento problém již ale není u drtivé většiny nyní přestavovaných automobilů aktuální, neboť konstrukce motorů byla upravena tak, aby nebyla na přítomnosti olovnatých aditiv v benzínu závislá.


Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Liquefied petroleum gas na anglické Wikipedii.

  1. Výhody pohonu na plyn LPG
  2. Problémy motorů na LPG / CNG a jejich efektivní řešení

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]