Ford Focus

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Tento článek pojednává o automobilu Ford Focus prodávaném v Evropě. O podobném modelu určeném pro americký trh pojednává článek Ford Focus (USA).
Ford Focus

Ford Focus Mk III

Výrobce Ford Motor Company
Koncern Ford Motor Company
Roky produkce 1998dodnes
Předchůdce Ford Escort
Konkurence Volkswagen Golf, Renault Mégane, Opel Astra
Třída Nižší střední

Ford Focus je produktem americké automobilky Ford v nižší střední třídě. Jeho hlavními konkurenty jsou v Evropě Volkswagen Golf, Opel Astra a Renault Megane. Focus nahradil úspěšný model Escort.

Ford Focus je z pohledu jízdních vlastností považován za etalon segmentu vozů nižší střední třídy.[1] Efektivně navržený podvozek a pečlivé naladění odpružení na jednu stranu dodává řidiči velkou dávku jistoty a kontroly nad vozem a na stranu druhou si ale dokáže poradit i s velkými hrboly nebo nebezpečnými výmoly na nekvalitní vozovce.[1]

Focus se vyrábí jako tří- a pětidveřový hatchback, sedan a kombi, druhá generace existuje také s karosérií coupé-cabriolet. Od Focusu je odvozené kompaktní MPV Focus C-MAX, resp. Ford C-MAX a SUV Ford Kuga.

1. generace (Mk I)(1998-2004)[editovat | editovat zdroj]

Focus první generace (Mk I)

Focus Mk I ve verzi sedan

Výrobce Ford Motor Company
Koncern Ford Motor Company
Roky produkce 19982004
Místa výroby Německo Saarlouis
Modernizace 2001
Předchůdce Ford Escort (Evropa)

Ford Laser (Asie)

Generace Mk I (první)
Konkurence Volkswagen Golf,

Opel Astra,
Renault Megane

Karoserie 3 a 5-dveřový (hatchback)

4-dveřový (sedan)
kombi

Třída Nižší střední
Technické údaje
Délka 4465 mm
Šířka 1702 mm
Výška 1532 mm
Rozvor 2651 mm
Objem nádrže 55 l
EuroNCAP 4 (1999)

Od roku 1998 se vyráběl jako hatchback, o rok později se objevil sedan a kombi v závodech Saarlouis v Německu, Valencii ve Španělsku a St. Petersburgu v Ruské Federaci. V roce 2001 prošel model faceliftem. Nejvýraznější změnou byl přesun blinkrů do předních světlometů. O roku 2002 byla k dispozici sportovní verze ST a o rok později ještě výkonnější RS. V roce 2004 byl vůz nahrazen druhou generací. Jeho produkce pokračovala do října 2004.

Nejvyšší rychlost turbodieselu je 186 km/h a zrychlení 11,7 sec. Převodovka je manuální pětistupňová. Vůz má pohon předních kol

Motory[editovat | editovat zdroj]

Zážehové[editovat | editovat zdroj]

  • 1,4 16V, 55 kW/75 k, 10/1998-10/2004
  • 1,6 16V, 74 kW/100 k, 10/1998-10/2004
  • 1,8 16V, 85 kW/116 k, 10/1998-10/2004
  • 2,0 16V, 96 kW/131 k, 10/1998-10/2004
  • 2,0 16V ST 170, 127 kW/173 k, 3/2002-10/2004
  • 2,0 16V RS Turbo, 158 kW/215 k, 7/2002-10/2004

Vznětové[editovat | editovat zdroj]

  • 1,8 TDDi, 55 kW/75 k, 1999
  • 1,8 TDDi, 66 kW/90 k, 1998
  • 1,8 TDCI, 74 kW/101 k, 2002
  • 1,8 TDCi, 85 kW/116 k, 2001

Rozměry[editovat | editovat zdroj]

Combi[editovat | editovat zdroj]

  • délka - 4465 mm
  • šířka - 1702 mm
  • výška - 1532 mm
  • rozvor - 2651 mm
  • hmotnost - 1303 kg
  • objem zavazadlového prostoru - 0.520 m³
  • objem nádrže - 55 l

2. generace (Mk II)(2004–2010)[editovat | editovat zdroj]

Focus druhé generace (Mk II)

Focus Mk II 5-dveřový

Výrobce Ford Motor Company
Koncern Ford Motor Company
Roky produkce 20042010
Místa výroby Německo Saarlouis
Modernizace 2008
Generace Mk II (druhá)
Příbuzné vozy Ford C-MAX,

Ford Kuga

Konkurence Volkswagen Golf,

Opel Astra,
Renault Mégane

Karoserie 3 a 5-dveřový

4-dveřový (sedan)
kombi

Třída Nižší střední
Platforma Ford C1
Technické údaje
Délka 4342 mm
Šířka 1991 mm
Výška 1447 mm
Rozvor 2640 mm
Objem zavaz. prostoru 396 l
EuroNCAP 5 (2004)

Druhá generace Ford Focus Mk II (MK 2 kód C307) přišla v roce 2004. Založena byla na nové podvozkové platformě Ford C1. Upravenou platformu Ford C1 používá i Volvo C30, S40, V50 a C70, Mazda3, Mazda5 a Ford C-Max a Kuga.

Ford Focus Mk 2 kombi (facelift)
Ford Focus Mk 2 sedan (facelift)

Focus se na trh dostal stejně jako v první generaci ve tří a pětidveřovém hatchbacku a také jako pětidveřové kombi. Čtyřdveřový sedan a sportovní verze ST přišly v dalším roce, v roce 2005.

Focus MPV[editovat | editovat zdroj]

Podrobnější informace naleznete v článku Ford C-MAX.

Focus SUV[editovat | editovat zdroj]

Podrobnější informace naleznete v článku Ford Kuga.

Motory[editovat | editovat zdroj]

Zážehové[editovat | editovat zdroj]

  • 1,4 Duratec 80PS
  • 1,6 Duratec 101PS
  • 1,6 Duratec Ti-VCT 115PS
  • 1,8 Duratec 125PS
  • 2,0 Duratec 145PS
  • 2,5 Duratec (ST, RS) ST- 225PS RS-305PS

Vznětové[editovat | editovat zdroj]

  • 1,6 Duratorq 90PS/109PS
  • 1,8 Duratorq 115PS
  • 2,0 Duratorq 136PS

Focus ST[editovat | editovat zdroj]

Sportovní varianta. Vyrábí se v barevném provedení oranžová, bílá, modrá, červená, černá. O pohon se stará přeplňovaný řadový pětiválec Duratec ST.

  • Výkon - 166 kW
  • Max. rychlost - 241 km/h
  • Zrychlení 6,8 sec.

Focus RS[editovat | editovat zdroj]

Ford Focus RS

Sportovní varianta. Vyrábí se od roku 2009 ve 3 barvách - zelená, modrá a bílá. O pohon se stará od základu přepracovaný pětiválec Duratec RS.[2] Hlavní předností je samosvorný diferenciál Quaife. Díky diferenciálu a nové konstrukci přední nápravy nový focus méně "tahá" za volant v zatáčkách a je velkým konkurentem pro dlouho neohrožené duo STi a Evo.

  • Největší výkon 224 kW (305 k) při 6500 1/min
  • Největší točivý moment 440 N.m při 2300-4500 1/min

Focus CC[editovat | editovat zdroj]

V roce 2006 přichází Ford s novinkou s označením CC. jedná se o cabriolet s pevnou střechou která se skládá do zavazadlového prostoru.

Ford Focus Mk 2 CC (facelift)

Toto provedení je vybaveno následujícími motory:

  • 1,6 16V Zetec S 100PS
  • 2,0 Duratec HE 145PS
  • 2,0 Duratorq-TDCI 136PS

ke kterým se používají tyto převodovky:

  • 4stupňová automatická 4F27E
  • 5stupňová manuální B5/IB5
  • 5stupňová manuální MTX75
  • 6stupňová manuální MMT6

V roce 2008 došlo i u CC k faceliftu, ovšem vzhledem k nízkoobjemové výrobě se facelift projevil pouze na přední části vozu a ostatní partie zůstaly nezměněny, (u provedení limuzína a kombi došlo k výraznějším změnám v provedeni dveří, zadních blatníků a víka zavazadlového prostoru).

3. generace (Mk III)(2011-)[editovat | editovat zdroj]

Focus třetí generace (Mk III)
Výrobce Ford Motor Company
Koncern Ford Motor Company
Roky produkce 2011dodnes
Místa výroby Německo Saarlouis
Generace Mk III (třetí)
Konkurence Volkswagen Golf,

Opel Astra,
Renault Mégane

Karoserie 3 a 5-dveřový

4-dveřový (sedan)
kombi

Třída Nižší střední
Platforma Ford C1
Technické údaje
Délka 4358, 4534, 4556 mm
Šířka 1823 mm
Výška 1484 mm

Nejnovější generace Fordu Focus byla představena na autosalonu NAIAS v Detroitu. Automobil bude vyráběn jako 4-dveřový sedan a 5-dveřový hatchback. Novinkou budou nové přeplňované zážehové motory 1,6 SCTi a 2,0 SCTi patřící do kategorie motorů EcoBoost, které pravděpodobně nahradí na evropském trhu dosavadní motory s objemem 2,0 a 2,3l.[3] Naftové motory zůstanou dále ve složení 1,6 TDCi - 2,0 TDCi, budou však lehce modernizovány.[3] K dostání bude mimo manuálních převodovek také nová automatická dvojspojková převodovka PowerShift.

Focus Mk III

Focus třetí generace dostane nové prvky příplatkové výbavy, jako například bezklíčový přístup do vozu, automatické ovládání dálkových světel, systém varování při opuštění jízdního pruhu, adaptivní tempomat aj. Bude vyráběna samozřejmě také speciální verze ECOnetic s novými technologiemi jako je start-stop systém nebo Ford Eco Mode, která bude poháněna inovovaným naftovým motorem 1,6 Duratorq TDCi s filtrem pevných částic.

Závodní verze[editovat | editovat zdroj]

Ford Focus RS WRC 09 (Jari-Matti Latvala - 2010 Rally Finland)

Vozy Ford Focus se od Mistrovství světa v rallye 1999 účastní rallye. Za jejich volanty se vystřídalo mnoho jezdců (Carlos Sainz, Colin McRae, Markko Märtin, Toni Gardermeister, Roman Kresta, Václav Pech nebo Marcus Grönholm) a získali s nimi mnoho úspěchů. V Mistrovství světa v rallye 2006 i Mistrovství světa v rallye 2007 vybojoval Focus RS WRC prestižní titul mistra světa v hodnocení značek. Od Mistrovství světa v rallye 2008 tovární tým Ford s názvem BP Ford Abu Dhabi má novou jezdeckou sestavu: za volantem Focusů WRC je Mikko Hirvonen (se spolujezdcem Jarmo Lehtinenem) i Jari-Matti Latvala (se spolujezdcem Miikkou Anttilou).

Focus WRC 1999[editovat | editovat zdroj]

První specifikaci WRC poháněl čtyřválec o objemu 1998 cm³. Maximální výkon motoru byl 300 koní (221 kW). Výkon byl zvýšen turbodmychadlem Garrett. Vůz měl šestistupňovou sekvenční převodovku. Vůz byl dlouhý 4152 mm, široký 1770 mm a měl rozchod 2615 mm. Hmotnost automobilu byla 1230 kg. Na kolech byly obuty pneumatiky Michelin. Poprvé byl homologován 1. ledna 1999 a ve stejném měsíci se účastnil Rallye Monte Carlo 1999, kterou vyhrál, ale později byl diskvalifikován za nehomologované vodní pumpy.

Focus RS WRC 2000-2002[editovat | editovat zdroj]

Ford Focus RS WRC 2001 (Carlos Sainz - 2001 Rally Finland)

Specifikaci pro Mistrovství světa v rallye 2000 poháněl čtyřválec Zetec E o objemu 2000 cm³ o stejném výkonu jako předchozí model. Motor byl opět přeplňován turbodmychadlem Garett a používal stejnou převodovku. Beze změn zůstaly i rozměry karoserie. Zmizelo ale velké přítlačné křídlo. Jako náhrada byl použit pouze rozměrný spojler. Prakticky beze změn jezdil vůz i v Mistrovství světa v rallye 2001 a Mistrovství světa v rallye 2002. Pouze motor byl použit od firmy Cosworth, ale se stejnými parametry. V roce 2001 byl upraven vzhled nárazníku a byly vyměněny přední světlomety, které byly shodné se sériovým modelem po faceliftu. Nejdůležitější úprava spočívala v novém rozložení hmotnosti. Pro rok 2002 byl měněn pouze systém chlazení motoru.

Focus RS WRC 2003-2005[editovat | editovat zdroj]

Focus RS WRC 2005

V polovině sezóny Mistrovství světa v rallye 2003, konkrétně na Rallye Nový Zéland 2003, představil Ford nový vůz. Šéfem vývoje byl Christian Loriaux. K pohonu sloužil vylepšený dvoulitrový motor Cosworth Duratec R. Výkon i objem zůstaly zachovány. K přeplňování vůz používal nové turbodmychadlo Garett TR30R. Délka se prodloužila na 4442 mm. Automobil používal nový přední nárazník a nové přítlačné křídlo a vzhledově vycházel z americké podoby nárazníků. šířka, rozvor a váha zůstaly zachovány. Zesílen byl i bezpečnostní rám chránící posádku. Přesně o rok později byla představena lehce modifikovaná verze pro rok 2004. Ta již nepoužívala motor Cosworth, ale upravený motor Zetec se stejnými výkonovými parametry.

Focus RS WRC06 2006-2008[editovat | editovat zdroj]

Ford Focus RS WRC 2006 (2006 Rally New Zealand vítězství Grönholma a Hirvonena.)

Verze pro rok 2006 byl představen nový vůz na základě druhé generace Focusu. Na vývoji motoru Duratec spolupracovala s Fordem francouzská společnost Pipo Moteur. Výkon 300 koní opět zajišťovalo i přeplňování turbodmychadlem Garett. Převodovka byla nyní pouze pětistupňová a nově byla uložena napříč. Nově vůz používal pneumatiky BF Goodrich. Délka vozu byla 4362 mm, šířka rovných 1800 mm a rozvor 2640 mm. Váha vozu byla opět 1230 kg. Je to z důvod minimální povolené hmotnosti. Poprvé vůz startoval na Australské rally 2005. Automobil poháněl motor o objemu rovných 2000 cm3. V roce 2008 byl vzhled vozu upraven podle faceliftu sériového Focuse. Jeho nástupcem se v Mistrovství světa v rallye 2011 stal Ford Fiesta RS WRC.

Ocenění[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ford Focus na anglické Wikipedii.

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu
  1. a b http://www.ceskatelevize.cz/program/amr/clanek568/
  2. http://www.ford.cz/Cars/FocusRS/Performance
  3. a b http://news.auto.cz/nove-modely/ford-focus.html

Jsou zde neplatné odkazy

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]


« předchozíAutomobily značky Ford 1980 – 2013 (evropský trh)
Třída 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Mini Ka I Ka II
Malé Fiesta I Fiesta II Fiesta III Fiesta IV Fiesta V Fiesta VI
Nižší střední Escort III Escort IV Escort V Escort VI Escort VII
Orion I Orion II Orion III Orion IV Focus I Focus II Focus III
Střední Cortina V Sierra I Sierra II Sierra III Mondeo I Mondeo II Mondeo III Mondeo IV Mondeo V
Vyšší střední Granada II Scorpio I / Granada III Scorpio II
Sportovní Capri III Probe I Probe II Cougar
Puma StreetKa
GT
Mini MPV Fusion B-Max
Střední MPV C-MAX I C-MAX II
Velké MPV S-MAX
Galaxy I Galaxy II Galaxy III
Terénní / SUV Maverick Maverick II
Crossover / SUV Kuga