Ford Focus

Tento článek není dostatečně ozdrojován a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.
Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Tento článek pojednává o automobilu Ford Focus prodávaném v Evropě. O podobném modelu určeném pro americký trh pojednává článek Ford Focus (USA).

Ford Focus
Ford Focus Mk III
Výrobce	Ford Motor Company
Koncern	Ford Motor Company
Roky produkce	1998–dodnes
Předchůdce	Ford Escort
Konkurence	Volkswagen Golf, Renault Mégane, Opel Astra
Třída	Nižší střední

Ford Focus je produktem americké automobilky Ford v nižší střední třídě. Jeho hlavními konkurenty jsou v Evropě Volkswagen Golf, Opel Astra a Renault Megane. Focus nahradil úspěšný model Escort.

Ford Focus je z pohledu jízdních vlastností považován za etalon segmentu vozů nižší střední třídy. Efektivně navržený podvozek a pečlivé naladění odpružení na jednu stranu dodává řidiči velkou dávku jistoty a kontroly nad vozem a na stranu druhou si ale dokáže poradit i s velkými hrboly nebo nebezpečnými výmoly na nekvalitní vozovce.

Focus se vyrábí jako tří- a pětidveřový hatchback, sedan a kombi, druhá generace existuje také s karosérií coupé-cabriolet. Od Focusu je odvozené kompaktní MPV Focus C-MAX, resp. Ford C-MAX a SUV Ford Kuga.

1. generace (Mk I)(1998-2004)

Focus první generace (Mk I)
Focus Mk I ve verzi sedan
Výrobce	Ford Motor Company
Koncern	Ford Motor Company
Roky produkce	1998–2004
Místa výroby	Saarlouis
Modernizace	2001
Předchůdce	Ford Escort (Evropa) Ford Laser (Asie)
Generace	Mk I (první)
Konkurence	Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Megane
Karoserie	3 a 5-dveřový (hatchback) 4-dveřový (sedan) kombi
Třída	Nižší střední
Technické údaje
Délka	4465 mm
Šířka	1702 mm
Výška	1532 mm
Rozvor	2651 mm
Objem nádrže	55 l
EuroNCAP	(1999)

Od roku 1998 se vyráběl jako hatchback, o rok později se objevil sedan a kombi v závodech Saarlouis v Německu, Valencii ve Španělsku a St. Petersburgu v Ruské Federaci. V roce 2001 prošel model faceliftem. Nejvýraznější změnou byl přesun blinkrů do předních světlometů. O roku 2002 byla k dispozici sportovní verze ST a o rok později ještě výkonnější RS. V roce 2004 byl vůz nahrazen druhou generací. Ale jeho produkce pokračovala až do roku 2005.

Nejvyšší rychlost turbodieselu je 186 km/h a zrychlení 11,7 sec. Převodovka je manuální pětistupňová. Vůz má pohon předních kol

Motory

Zážehové

• 1,4 16V, 55 kW/75 k, 10/1998-10/2004
• 1,6 16V, 74 kW/100 k, 10/1998-10/2004
• 1,8 16V, 85 kW/116 k, 10/1998-10/2004
• 2,0 16V, 96 kW/131 k, 10/1998-10/2004
• 2,0 16V ST 170, 127 kW/173 k, 3/2002-10/2004
• 2,0 16V RS Turbo, 158 kW/215 k, 7/2002-10/2004

Vznětové

• 1,8 TDDi, 55 kW/75 k, 1999
• 1,8 TDDi, 66 kW/90 k, 1998
• 1,8 TDCI, 74 kW/101 k, 2002
• 1,8 TDCi, 85 kW/116 k, 2001

Rozměry

Combi

• délka - 4465 mm
• šířka - 1702 mm
• výška - 1532 mm
• rozvor - 2651 mm
• hmotnost - 1303 kg
• objem zavazadlového prostoru - 0.520 m³
• objem nádrže - 55 l

2. generace (Mk II)(2004–)

Focus druhé generace (Mk II)
Focus Mk II 5-dveřový
Výrobce	Ford Motor Company
Koncern	Ford Motor Company
Roky produkce	2004–2010
Místa výroby	Saarlouis
Modernizace	2008
Generace	Mk II (druhá)
Příbuzné vozy	Ford C-MAX, Ford Kuga
Konkurence	Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Mégane
Karoserie	3 a 5-dveřový 4-dveřový (sedan) kombi
Třída	Nižší střední
Platforma	Ford C1
Technické údaje
Délka	4342 mm
Šířka	1991 mm
Výška	1447 mm
Rozvor	2640 mm
Objem zavaz. prostoru	396 l
EuroNCAP	(2004)

Druhá generace Ford Focus Mk II (MK 2 kód C307) přišla v roce 2004. Založena byla na nové podvozkové platformě Ford C1. Upravenou platformu Ford C1 používá i Volvo C30, S40, V50 a C70, Mazda3, Mazda5 a Ford C-Max a Kuga.

Ford Focus Mk 2 kombi (facelift)

Ford Focus Mk 2 sedan (facelift)

Focus se na trh dostal stejně jako v první generaci ve tří a pětidveřovém hatchbacku a také jako pětidveřové kombi. Čtyřdveřový sedan a sportovní verze ST přišly v dalším roce, v roce 2005.

Focus MPV

Podrobnější informace naleznete v článku Ford C-MAX.

Focus SUV

Podrobnější informace naleznete v článku Ford Kuga.

Motory

Zážehové

• 1,4 Duratec 80PS
• 1,6 Duratec 101PS
• 1,6 Duratec Ti-VCT 115PS
• 1,8 Duratec 125PS
• 2,0 Duratec 145PS
• 2,5 Duratec (ST, RS) ST- 225PS RS-305PS

Vznětové

• 1,6 Duratorq 90PS/109PS
• 1,8 Duratorq 115PS
• 2,0 Duratorq 136PS

Focus ST

Sportovní varianta. Vyrábí se v barevném provedení oranžová, bílá, modrá, červená, černá. O pohon se stará přeplňovaný řadový pětiválec Duratec ST.

• Výkon - 166 kW
• Max. rychlost - 241 km/h
• Zrychlení 6,8 sec.

Focus RS

Ford Focus RS

Sportovní varianta. Vyrábí se od roku 2009 ve 3 barvách - zelená, modrá a bílá. O pohon se stará od základu přepracovaný pětiválec Duratec RS. Hlavní předností je samosvorný diferenciál Quaife. Díky diferenciálu a nové konstrukci přední nápravy nový focus méně "tahá" za volant v zatáčkách a je velkým konkurentem pro dlouho neohrožené duo STi a Evo.

• Největší výkon 224 kW (305 k) při 6500 1/min
• Největší točivý moment 440 N.m při 2300-4500 1/min

Focus CC

V roce 2006 přichází Ford s novinkou s označením CC. jedná se o cabriolet s pevnou střechou která se skládá do zavazadlového prostoru.

Ford Focus Mk 2 CC (facelift)

Toto provedení je vybaveno následujícími motory:

• 1,6 16V Zetec S 100PS
• 2,0 Duratec HE 145PS
• 2,0 Duratorq-TDCI 136PS

ke kterým se používají tyto převodovky:

• 4stupňová automatická 4F27E
• 5stupňová manuální B5/IB5
• 5stupňová manuální MTX75
• 6stupňová manuální MMT6

V roce 2008 došlo i u CC k faceliftu, ovšem vzhledem k nízkoobjemové výrobě se facelift projevil pouze na přední části vozu a ostatní partie zůstaly nezměněny, (u provedení limuzína a kombi došlo k výraznějším změnám v provedeni dveří, zadních blatníků a víka zavazadlového prostoru).

3. generace (Mk III)(2011-)

Focus třetí generace (Mk III)
Výrobce	Ford Motor Company
Koncern	Ford Motor Company
Roky produkce	2011–dodnes
Místa výroby	Saarlouis
Generace	Mk III (třetí)
Konkurence	Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Mégane
Karoserie	3 a 5-dveřový 4-dveřový (sedan) kombi
Třída	Nižší střední
Platforma	Ford C1
Technické údaje
Délka	4358, 4534, 4556 mm
Šířka	1823 mm
Výška	1484 mm

Nejnovější generace Fordu Focus byla představena na autosalonu NAIAS v Detroitu. Automobil bude vyráběn jako 4-dveřový sedan a 5-dveřový hatchback. Novinkou budou nové přeplňované zážehové motory 1,6 SCTi a 2,0 SCTi patřící do kategorie motorů EcoBoost, které pravděpodobně nahradí na evropském trhu dosavadní motory s objemem 2,0 a 2,3l. Naftové motory zůstanou dále ve složení 1,6 TDCi - 2,0 TDCi, budou však lehce modernizovány. K dostání bude mimo manuálních převodovek také nová automatická dvojspojková převodovka PowerShift.

Focus Mk III

Focus třetí generace dostane nové prvky příplatkové výbavy, jako například bezklíčový přístup do vozu, automatické ovládání dálkových světel, systém varování při opuštění jízdního pruhu, adaptivní tempomat aj. Bude vyráběna samozřejmě také speciální verze ECOnetic s novými technologiemi jako je start-stop systém nebo Ford Eco Mode, která bude poháněna inovovaným naftovým motorem 1,6 Duratorq TDCi s filtrem pevných částic.

Závodní verze

Ford Focus RS WRC 09 (Jari-Matti Latvala - 2010 Rally Finland)

Vozy Ford Focus se od Mistrovství světa v rallye 1999 účastní rallye. Za jejich volanty se vystřídalo mnoho jezdců (Carlos Sainz, Colin McRae, Markko Märtin, Toni Gardermeister, Roman Kresta, Václav Pech nebo Marcus Grönholm) a získali s nimi mnoho úspěchů. V Mistrovství světa v rallye 2006 i Mistrovství světa v rallye 2007 vybojoval Focus RS WRC prestižní titul mistra světa v hodnocení značek. Od Mistrovství světa v rallye 2008 tovární tým Ford s názvem BP Ford Abu Dhabi má novou jezdeckou sestavu: za volantem Focusů WRC je Mikko Hirvonen (se spolujezdcem Jarmo Lehtinenem) i Jari-Matti Latvala (se spolujezdcem Miikkou Anttilou).

Focus WRC 1999

První specifikaci WRC poháněl čtyřválec o objemu 1998 cm³. Maximální výkon motoru byl 300 koní (221 kW). Výkon byl zvýšen turbodmychadlem Garrett. Vůz měl šestistupňovou sekvenční převodovku. Vůz byl dlouhý 4152 mm, široký 1770 mm a měl rozchod 2615 mm. Hmotnost automobilu byla 1230 kg. Na kolech byly obuty pneumatiky Michelin. Poprvé byl homologován 1. ledna 1999 a ve stejném měsíci se účastnil Rallye Monte Carlo 1999, kterou vyhrál, ale později byl diskvalifikován za nehomologované vodní pumpy.

Focus RS WRC 2000-2002

Ford Focus RS WRC 2001 (Carlos Sainz - 2001 Rally Finland)

Specifikaci pro Mistrovství světa v rallye 2000 poháněl čtyřválec Zetec E o objemu 2000 cm³ o stejném výkonu jako předchozí model. Motor byl opět přeplňován turbodmychadlem Garett a používal stejnou převodovku. Beze změn zůstaly i rozměry karoserie. Zmizelo ale velké přítlačné křídlo. Jako náhrada byl použit pouze rozměrný spojler. Prakticky beze změn jezdil vůz i v Mistrovství světa v rallye 2001 a Mistrovství světa v rallye 2002. Pouze motor byl použit od firmy Cosworth, ale se stejnými parametry. V roce 2001 byl upraven vzhled nárazníku a byly vyměněny přední světlomety, které byly shodné se sériovým modelem po faceliftu. Nejdůležitější úprava spočívala v novém rozložení hmotnosti. Pro rok 2002 byl měněn pouze systém chlazení motoru.

Focus RS WRC 2003-2005

Focus RS WRC 2005

V polovině sezóny Mistrovství světa v rallye 2003, konkrétně na Rallye Nový Zéland 2003, představil Ford nový vůz. Šéfem vývoje byl Christian Loriaux. K pohonu sloužil vylepšený dvoulitrový motor Cosworth Duratec R. Výkon i objem zůstaly zachovány. K přeplňování vůz používal nové turbodmychadlo Garett TR30R. Délka se prodloužila na 4442 mm. Automobil používal nový přední nárazník a nové přítlačné křídlo a vzhledově vycházel z americké podoby nárazníků. šířka, rozvor a váha zůstaly zachovány. Zesílen byl i bezpečnostní rám chránící posádku. Přesně o rok později byla představena lehce modifikovaná verze pro rok 2004. Ta již nepoužívala motor Cosworth, ale upravený motor Zetec se stejnými výkonovými parametry.

Focus RS WRC06 2006-2008

Ford Focus RS WRC 2006 (2006 Rally New Zealand vítězství Grönholma a Hirvonena.)

Verze pro rok 2006 byl představen nový vůz na základě druhé generace Focusu. Na vývoji motoru Duratec spolupracovala s Fordem francouzská společnost Pipo Moteur. Výkon 300 koní opět zajišťovalo i přeplňování turbodmychadlem Garett. Převodovka byla nyní pouze pětistupňová a nově byla uložena napříč. Nově vůz používal pneumatiky BF Goodrich. Délka vozu byla 4362 mm, šířka rovných 1800 mm a rozvor 2640 mm. Váha vozu byla opět 1230 kg. Je to z důvod minimální povolené hmotnosti. Poprvé vůz startoval na Australské rally 2005. Automobil poháněl motor o objemu rovných 2000 cm³. V roce 2008 byl vzhled vozu upraven podle faceliftu sériového Focuse. Jeho nástupcem se v Mistrovství světa v rallye 2011 stal Ford Fiesta RS WRC.

• 

  Ford Focus I
  (1998–2001)

• 

  Ford Focus I facelift
  (2001–2004)

• 

  Ford Focus II
  (2004–2008)

• 

  Ford Focus II facelift
  (od 2008)

• 

  Ford Focus III
  (od 2011)

Ocenění

• 1999 V České republice je Focus "auto roku 1999"
• 2006 V České republice je Focus druhé generace "auto roku 2006"

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ford Focus na anglické Wikipedii.

Jsou zde neplatné odkazy

Externí odkazy

• Oficiální stránky Ford Focus