Renault Mégane

Renault Mégane
Renault Mégane coupé I z let 1995 - 1999
Výrobce	Renault
Roky produkce	1995 - dodnes
Místa výroby	Francie
Předchůdce	Renault 19
Konkurence	Citroën Xsara Fiat Bravo/Brava
Karoserie	2dveřové kupé 5dveřový fastback 4dveřový sedan 2dveřový kabriolet 5dveřové MPV Mégane Scénic (později pouze Scénic) 5dveřové kombi
Třída	nižší střední

Renault Mégane je osobní automobil nižší střední třídy vyráběný francouzskou automobilkou Renault od roku 1995 do současnosti. První generace vozu se vyráběla do roku 2002, kdy byla vystřídána stejnojmenným, ale mnohem extravagantnějším nástupcem, který neměl s předchůdce nic společného kromě jména, jehož výroba byla ukončena roku 2008.

Mégane je nástupcem vozů Renault 19 a v současnosti se vyrábí už jeho třetí generace. Jméno Mégane pochází ze studie firmy představené v roce 1988.

První generace

Pětidveřový fastback Renault Mégane přišel na trh v roce 1995, současně s ním firma vyráběla i provedení kupé s přívlastkem Coach (na pohled sice vypadalo jako 3dveřový hatchback, ale jedná se opravdu o kupé, protože víko zavazadelníku se otevíralo nezávisle na zadním okně). Následující rok se objevilo MPV Renault Mégane Scénic (po faceliftu již pouze Scénic) a provedení Classic - označení pro čtyřdveřový sedan. Zároveň začala automobilka nabízet kabriolet odvozený od kupé. Faceliftem prošla modelová řada v roce 1999, nabídka karosářských variant se rozrostla o kombi označené Grandtour.

Motory

Zážehové

• 1.4/51 kW
• 1.4e/55 kW
• 1.4 16v/70 kW
• 1.6/55 kW
• 1.6e/66 kW
• 1.6 16v/79 kW
• 1.8/85 kW
• 2.0/84 kW
• 2.0 IDE/103 kW
• 2.0/110 kW

Vznětové

• 1.9 D/47 kW
• 1.9 dT/66 kW
• 1.9 dTi/59 kW
• 1.9 dTi/72 kW
• 1.9 dCi/75 kW

Silné a slabé stránky vozu

Silné stránky

• nízké ceny nových aut i ojetin (Mégane seženete cca o 30 % levněji, než stejně starý VW Golf se srovnatelnou výbavou.
• originální design exteriéru i interiéru
• bohatá základní výbava
• špičková bezpečnost (1. generace získala čtyři hvězdičky v crash textu, 2. generace plných pět hvězdiček)
• řada technických "vychytávek" (Mégane patřil mezi první vozy své třídy, které dostaly bezklíčové startování pomocí karty a tlačítka
• nízký zájem zlodějů

Slabé stránky

• horší spolehlivost palubní elektroniky
• nižší odolnost některých mechanických dílů (zavěšení kol, vstřikovací trysky apod.)
• méně prostoru na zadních sedadlech u Megane hatchback a Mégane coupé

Možné závady

• občas spadnou skla dveří
• chybová hlášení řídící jednotky
• vadné zapalovací cívky u zážehových motorů
• závady převodovky
• pískání brzd

Druhá generace

3 dveřový Mégane II. generace

Druhá generace se vyráběla v letech 2002 - 2008 v karosářských variantách 3 a 5dveřový hatchback, 4dveřový sedan, 5dveřové kombi Grandtour a místo klasického kabrioletu zaujala modernější varianta kupé-kabrioletu s kovovou panoramatickou skládací střechou pod názvem Mégane CC. S předchozí generací měla společné pouze jméno, design vycházel z avantgardních, až extravagantních modelů Avantime nebo Vel Satis. Prodejním číslům vládly všechny verze kromě 3 a 5dveřového hatchbacku, veřejnost nepřijala hlavně tvar zádě inspirovaný již zmíněnými modely.

Mégane Trophy

Mégane Trophy je závodní speciál vyvinutý společností Renault Sport Technologies. Vůz je postaven na trubkovém podvozku. Pohání ho motor V6 24V o objemu 3.5 litru a výkonu 320 koní. Ten je převzat z modelů Vel Satis a Espace. Byl připraven pro evropské soutěže v roce 2005.

Design vychází ze sériového modelu, ale aerodynamické prvky připomínají šampionát DTM. Vůz je vybaven polosekvenční převodovkou s řazením na volantu. Poměr váha výkon činí pěkných 2.9 kg/k.

Motory

Zážehové

• 1.4/60 kW
• 1.4/72 kW
• 1.6 16V/83 kw
• 1.6 16V/82 kW
• 2.0/99 kW
• 2.0 T/120 kW
• 2.0 T RS/165 kW

Vznětové

• 1.5 dCi/60 kW
• 1.5 dCi/63 kW
• 1.5 dCi/74 kW
• 1.5 dCi/78 kW
• 1.9 dCi/66 kW
• 1.9 dCi/81 kW
• 1.9 dCi/88 kW
• 1.9 dCi/96 kW
• 2.0 dCi/110 kW
• 2.0 dCi RS/127 kW

Třetí generace

Renault Mégane-Mk3-5p Front-view

Již třetí generace vozu Renault Mégane se začala prodávat v 4. čtvrtletí roku 2008.

Motory

Zážehové

• 1.4 TCe/96 kW
• 1.6 16V/74 kW
• 1.6 16V/81 kW
• 2.0 TCe/132 kW

Vznětové

• 1.5 dCi/66 kW
• 1.5 dCi/78 kW
• 1.9 dCi/96 kW
• 2.0 dCi/110 kW (jen s automatickou převodovkou)
• 2.0 dCi/118 kW

Renault Fluence

Renault Fluence je čtyřdveřový sedan založený na modelu Mégane třetí generace, čímž de facto nahrazuje verzi Mégane sedan. Firma se maximálně snažila designově odlišit Fleunce od modelu Mégane III a vydává ho tak za samostatný model. Prodává se s motory 1.6 16V 81 kW/110 k a 1.5 dCi ve dvou výkonech 63 a 78 kW/85 a 105k, od podzimu 2010 s výkony 66 a 81 kW/90 a 110k a filtrem pevných částic FAP, a od února 2011 i s motorem 2.0 16V 103 kW/140k. Větší motory do výroby firma neplánuje, protože by jinak z marketingového hlediska mohl Fluence ohrozit prodeje většího modelu střední třídy Laguna. V Koreji se tento model prodává jako Samsung SM3.

Ve sportu

Vozy Renault Mégane byly upraveny pro okruhové závody, i pro rallye. Jeden speciál se účastni i Rallye Dakar 2007.

Renault Mégane Maxi

Mégane Maxi

Renault Mégane Maxi byl speciál postavený pro rallye ve třídě Kit Car. Poháněl ho motor o objemu 1995 cm³, který dosahoval výkonu 280 koní a točivého momentu 258 Nm. Celý vůz vážil 1000 kg. Technicky vycházel z vozu Renault Clio Maxi, ale měl lepší kvalitu podvozku. Jednalo se o první vůz v kategorii, který používal systém kontroly trakce. Byla také testována viskózní spojka.

Mégané Maxi vyhrálo Evropské mistrovství. Kromě toho vyhrál i národní šampionáty v Belgii a dvakrát ve Velké Británii. Nezískal ale titul ve Francii i přes to, že Philippe Bugalski vyhrál ne Korsice. První start proběhl na Vauxhall rally Wales.

Odkazy

Související články

• Renault
• Renault Clio
• Renault Espace
• Renault Kangoo
• Renault Laguna
• Renault Scénic
• Renault Thalia
• Renault Twingo
• Renault Vel Satis

Externí odkazy

• Renault Česká republika
• Nový Renault Mégane
• Nový Renault Mégane Coupe
• Zkušenosti uživatelů s Renault Mégane