Přeskočit na obsah

Železniční trať Choceň–Litomyšl: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
m napřímení odkazu
m podrobnější kat.
Řádek 58: Řádek 58:
[[Kategorie:Železniční tratě v Česku|Choceň - Litomyšl]]
[[Kategorie:Železniční tratě v Česku|Choceň - Litomyšl]]
[[Kategorie:Doprava v Pardubickém kraji]]
[[Kategorie:Doprava v Pardubickém kraji]]
[[Kategorie:Okres Svitavy]]
[[Kategorie:Choceň]]
[[Kategorie:Okres Ústí nad Orlicí]]
[[Kategorie:Sruby]]
[[Kategorie:Slatina (okres Ústí nad Orlicí)]]
[[Kategorie:Vysoké Mýto]]
[[Kategorie:Džbánov]]
[[Kategorie:Hrušová]]
[[Kategorie:Cerekvice nad Loučnou]]
[[Kategorie:Řídký]]
[[Kategorie:Tržek]]
[[Kategorie:Litomyšl]]


[[de:Bahnstrecke Choceň–Litomyšl]]
[[de:Bahnstrecke Choceň–Litomyšl]]

Verze z 8. 5. 2012, 01:09

Šablona:Infobox železniční trať |} Železniční trať Choceň - Litomyšl (číslo 018) je jednokolejná regionální trať z Chocně přes Vysoké Mýto do Litomyšle. Provoz zahájila v roce 1882. V roce 1958 bylo provedena změna zaústění koleje do nádraží Choceň.

Mezi Vysokým Mýtem a Litomyšlí vede v souběhu se silnicí I/35, což v kombinaci s nižší rychlostí vedlo ke snahám o zastavení osobní dopravy.

Provoz

Počet osobních vlaků byl na této regionální trati tradičně spíše nízký. V jízdním řádu 1991/92 to bylo okolo osmi párů spojů. Po roce 2000 přibývaly spoje v kratším úseku Choceň - Vysoké Mýto, litomyšlský úsek stagnoval; v roce 2011 objednával Pardubický kraj až 20 párů spojů do Vysokého Mýta, současné však v rámci tzv. optimalizace dopravy prosazoval zastavení osobní dopravy do Litomyšle. Proti tomu se zvedly občanské protesty, zejména petice organizovaná Věcmi veřejnými.[1] Na dalších jednáních zástupci kraje záměr zmírnili a prosadili mezi Vysokým Mýtem a Litomyšlí omezení z deseti párů vlaků na pět (zbytek nahrazen autobusy) a petice označili za „zbytečné“.[2]

Reference

Odkazy

  • [1] stránky trati Choceň - Litomyšl
  • [2] na ZelPage.cz
  • [3] Historie železničních tratí