Vrané nad Vltavou (nádraží)
Vrané nad Vltavou | |
---|---|
Pohled na staniční budovu, nástupiště | |
Stát | ![]() |
Kraj | Středočeský |
Obec | Vrané nad Vltavou |
Souřadnice | 49°56′18,96″ s. š., 14°22′51,96″ v. d. |
![]() ![]() Vrané nad Vltavou | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 555466 |
Trať | Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany/Dobříš |
Nadmořská výška | 215 m n. m. |
V provozu od | 1897 |
Zabezpečovací zařízení | reléové zabezpečovací zařízení – dispečerské reléové stavědlo (DRS) |
Dopravní koleje | 4 |
Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (4) |
Prodej jízdenek | ![]() |
Návazná doprava | přívoz přes Vltavu, autobus |
Služby ve stanici | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Vrané nad Vltavou je železniční stanice ve stejnojmenné obci. Nachází se na železniční trati Prahy – Vrané nad Vltavou – Čerčany/Dobříš, zvané též Posázavský pacifik, a leží v kilometru 34 dobříšské kilometráže. Sousedními dopravnami jsou stanice Praha-Zbraslav a odbočka Skochovice. V odbočce Skochovice se trať od Prahy dělí na dvě větve:
- pokračuje podél Vltavy a Sázavy přes Davli a Jílové u Prahy do Čerčan,
- překračuje ve Skochovicích po železném mostě Vltavu a stoupá Bojovským údolím do Čisovic a dále do Mníšku pod Brdy a Dobříše.
Stanice Vrané nad Vltavou je proto de facto odbočnou stanicí a tudíž jedním z nejvýznamnějších nádraží na trati.
Popis stanice
[editovat | editovat zdroj]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Model_hradu_K%C5%99ivokl%C3%A1t.jpg/264px-Model_hradu_K%C5%99ivokl%C3%A1t.jpg)
Stanice se nachází na pravém, jesepním břehu Vltavy ve stejnojmenné obci Vrané nad Vltavou. Hlavní budovou stanice je typizovaná výpravní budova typu 16/H, umístěná ve směru jízdy od Prahy napravo, vystavěná se zahájením provozu na trati roku 1897. Vedle výpravní budovy stojí budova nádražního hostince a dřevěné skladiště. Na obou zhlavích se nacházela stanoviště výhybkářů. V parčíku vedle výpravní budovy je postaven malý model hradu Křivoklát. V roce 2006 byla budova stanice opravena a opatřena žlutým nátěrem.
Kolejiště sestává z jedné manipulační koleje, přímo před výpravní budovou. Z této koleje též vychází dnes již nepoužívaná vlečka do bývalých papíren Vrané. 2., 3., 4. a 5. kolej z pohledu cestujících jsou koleje dopravní; hlavní kolej, služebně první, je z pohledu cestujících druhá.
Do rekonstrukce stanice provedené v prosinci roku 2012 byla stanice obsazena výpravčím a dvěma výhybkáři; výhybky byly přestavovány a uzamykány ručně. Stanice byla vybavena dvěma jednoramennými vjezdovými mechanickými návěstidly s předvěstmi, návěstidla byla obsluhována ze stavěcího kozlíku v dopravní kanceláři. Odjezdová návěstidla nebyla zřízena, odjezd dovoloval výpravčí výpravkou – návěstí Odjezd.
Odbočka Skochovice byla obsazena signalistou a vybavena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením z 30. let, jehož řídicí přístroj byl umístěn v dopravní kanceláři stanice Vrané nad Vltavou, závislý přístroj v budově odbočky Skochovice. Prostřednictvím tohoto elektromechanického zařízení řídil výpravčí ve Vraném nad Vltavou dopravu na odboče Skochovice.
Při rekonstrukci stanice provedené v prosinci roku 2012 bylo vybudováno reléové zabezpečovací zařízení typu dispečerské reléové stavědlo (RZZ–DRS) s jednotným obslužným pracovištěm (JOP), mechanická vjezdová návěstdla a jejich předvěsti byly nahrazena světelnými, byla zřízena světelná odjezdová návěstidla. Výhybky jsou přestavovány elektromotoricky. Stanice je obsazena výpravčím, ten pomocí jednotného obslužného pracoviště dálkově ovládá také železniční stanici Praha-Zbraslav a odbočku Skochovice. Při rekonstrukci byla též zkrácena manipulační kolej a zrušena byla býv. dopravní kolej č. 4. Přilehlé traťové úseky jsou zabezpečeny traťovým zabezpečovacím zařízením typu automatické hradlo.[1][2] [3]
Kromě využití stanice jako nástupního místa pro cesty vranských obyvatel do Prahy je zejména o víkendu velice výrazné též využití turistické – okolí Vraného je častým cílem výletů, Vraným prochází červená (č. 0001) a žlutá (č. 6071) turistická trasa KČT i cyklotrasa. Cestování na výlety vlakem do Vraného a dále do Posázaví má dlouhou tradici a je stále velice oblíbené.
Z dopravního hlediska je stanice Vrané nad Vltavou významná pro křižování vlaků na jednokolejné trati 210.
-
Vjezdové návěstidlo stanice Vrané nad Vltavou ve směru od Davle v poloze „volno“.
-
Pohled na zhlaví a kolejště stanice ve směru od Prahy. Vlevo se nachází stanoviště výhybkářů č. II.
-
Výpravčí dává rozkaz k odjezdu osobnímu vlaku do Čerčan vedenému lokomotivou řady 749.
-
Osobní vlak do Čerčan ve stanici.
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Archivovaná kopie. www.aksignal.cz [online]. [cit. 2014-01-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-04-12.
- ↑ Archivovaná kopie. www.aksignal.cz [online]. [cit. 2014-01-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-02-02.
- ↑ http://provoz.szdc.cz/PORTAL/ViewArticle.aspx?oid=259681
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Vrané nad Vltavou na Wikimedia Commons
- Informace o železniční stanici na stránkách CD.cz. Dostupné online
- Popis a historie vranského nádraží na www.pacifikem.cz