Nürnberg Hauptbahnhof: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 6. 1. 2012, 09:33

Šablona:Infobox železniční stanice Deutsche Bahn

Nürnberg Hauptbahnhof, zkráceně Nürnberg Hbf, je hlavní nádraží v Norimberku s průměrným počtem cestujících 180 000 denně. Provozuje jej dceřiná společnost největšího železničního dopravce v Německu Deutsche Bahn AG – DB Station&Service, která je zodpovědná za více než 5 000 stanic německé železniční sítě. Nádraží je významnou destinací dálkových, vysokorychlostních vlaků InterCityExpress zkráceně - ICE. Navazuje na železniční síť v Norimberku S-Bahn příměstské železnice a U-Bahn metra.

Historie

V roce 1844 bylo město Norimberk poprvé připojeno k železnici na první části trati Ludwig-Süd-Nord-Bahn Královské bavorské státní dráhy mezi Norimberkem a Bamberkem, která byla později prodloužena do Lindau a Hof. V té době, respektive v letech 1844-1847 vznikla i první železniční stanice v Norimberku. Staniční budova byla postavena v novogotickém stylu. S otevřením železničních tratí Královské bavorské státní dráhy do Schwabachu (1849), Ansbach (1875) a Bayreuthu (1877), ale také s otevřením železničních tratí Královské bavorské východní dráhy do Hersbrucku (1859), Regensburgu (1871), se tato železniční stanice stala tou hlavní v Norimberku.

V letech 1878 a 1880 bylo rozšířeno kolejiště pro osobní dopravu. Nákladní doprava se přesunula do nově vybudovaného nákladního nádraží Nürnberg Hauptgüterbahnhof v roce 1880. Počínaje rokem 1900 byla staniční budova přestavěna v novobarokním stylu podle návrhu architekta Karla Zengera. Sál, ve kterém se dnes nachází Reisezentrum, byl postaven v roce 1904-1905 podle návrhu Bruna Paula v secesním stylu. Je jednou z mála oblastí na stanici, která přežila bombardování za druhé světové války.

V důsledku bombardování na konci druhé světové války, byla staniční budova těžce poškozena. Její rekonstrukce proběhla v letech 1945-1956, kdy musela být velice zjednodušena z důvodu nedostatku finančích prostředků. Jedním z nových rysů, bylo začlenění kina do staniční budovy. V roce 1973 byly zahájeny práce na výstavbě úseku metra U-Bahn pod železniční stanicí a to z Aufseßplatz přes Hauptbahnhof do Weißer Turm, který byl oteřen 28. ledna 1978. Dne 2. dubna 1984 byla otevřena původní restaurace z roku 1906.

Obecný přehled

Norimberské hlavní nádraží je významnou železniční stanicí v Bavorsku, kde končí vysokorychlostní trať Norimberk - Ingolstadt - Mnichov, která byla oficiálně otevřena v roce 2006. Tím došlo k výraznému zkracení jizdní doby na mnoha trasách, zejména pak mezi Norimberkem a Mnichovem. V budoucnu bude také obsluhovat vysokorychlostní trať Nürnberg–Erfurt, ta bude pravděpodobně otevřena v roce 2015. V blízkosti hlavního nádraží se také nachází jedno z největších evropských železničních muzeí Deutsche Bahn a budova norimberské opery.

Železniční doprava

Dálkové spoje: Norimberské hlavní nádraží obsluhuje dálkové vnitrostátní i mezinárodní spoje InterCityExpress - ICE, EuroCity - EC, InterCity - IC jedoucí např. do Mnichova, Lipska, Berlína, Frankfurtu, Porúří, Stuttgartu, Karlsruhe, Hamburku, Pasova a Vídně. Spoje InterRegio-Express - IR směřují do Chemnitz a Drážďaň. Noční spoje jezdí do ruzných destinací.

Regionální spoje: Četné jsou především spoje Regional-Express - RE a Regionalbahn - RB, které převážně slouží oblasti Norimberku. Cestovat však lze také do Bavorska, Bádensko-Württemberska, Durynska, ale také do České Republiky. Nelze opomenout spoje München-Nürnberg-Express, které zajišťují rychle spojení mezi Norimberkem a Mnichovem po vysokorychlostní trati Norimberk - Ingolstadt - Mnichov.

Meziměstské spoje: Hlavní nádraží je také centrální křižovatkou dvou rychlých dopravních systémů ve městě a to S-Bahn a U-Bahn. Podzemní stanice metra U-Bahn obsluhuje linky U1, U2, U3. Příměstská železnice S-Bahn obsluhuje linky S1, S2, S3, S4. Linky S1, S2 a S3 používají dopravní koleje umístěné v bezprostřední blízkosti u staniční budovy. Linka S4 pak ty vzdálenější.

Galerie

Staniční budova
Staniční budova
Staniční budova z ptačí perspektivy
Staniční budova - hala

Literatura

Karl Heinz Ferstl, Heinrich W. Kaiser (Hrsg.): Hauptbahnhof Nürnberg. Geschichte und Visionen. Haidhausen Verlag, München 2002, ISBN 3-926429-15-1.

Reference

Information at bahnhof.de, as at 13 Dezember 2008. Dostupné online
Gleisplan (Stand: 23. Dezember 2009) auf den Seiten der Deutschen Bahn (PDF; 304,69 KB) Dostupné online
Nürnberg Hauptbahnhof (BEG) Dostupné online
Architektur des Nürnberger Hauptbahnhofs, auf baukunst-nuernberg.de Dostupné online
Bahnsteiginformationen, auf den Seiten der Deutschen Bahn Dostupné online

Externí odkazy

(německy) Nürnberg Hauptbahnhof
(německy) Železniční dopravce Deutsche Bahn AG
(anglicky) VAG Nürnberg's site
(německy) Nahverkehr-franken

Obrázky, zvuky či videa k tématu Nürnberg Hauptbahnhof na Wikimedia Commons

@@ Řádek 29: / Řádek 29: @@
 }}
-'''Nürnberg Hauptbahnhof''', zkráceně ('''Nürnberg Hbf'''), je hlavní nádraží v [[Norimberk|Norimberku]] s průměrným počtem cestujících 180 000 denně. Provozuje jej dceřiná společnost největšího železničního dopravce v Německu ([[Deutsche Bahn AG]]) – ([[DB Station&Service]]), která je zodpovědná za více než 5 000 stanic německé železniční sítě. Nádraží je významnou destinací dálkových, vysokorychlostních vlaků [[InterCityExpress]] zkráceně (ICE). Navazuje na železniční síť v Norimberku (S-Bahn) [[příměstská železnice|příměstské železnice]] a (U-Bahn) [[metro|metra]].
+'''Nürnberg Hauptbahnhof''', zkráceně '''Nürnberg Hbf''', je hlavní nádraží v [[Norimberk|Norimberku]] s průměrným počtem cestujících 180 000 denně. Provozuje jej dceřiná společnost největšího železničního dopravce v Německu [[Deutsche Bahn AG]] – [[DB Station&Service]], která je zodpovědná za více než 5 000 stanic německé železniční sítě. Nádraží je významnou destinací dálkových, vysokorychlostních vlaků [[InterCityExpress]] zkráceně - ICE. Navazuje na železniční síť v Norimberku S-Bahn [[příměstská železnice|příměstské železnice]] a U-Bahn [[metro|metra]].
 == Historie ==
-[[Soubor:Die Baudenkmäler der Stadt Nürnberg 014 Staatsbahnhof.jpg|thumb|left|První norimberské nádraží, fotogarfie z roku (1891)]]
+[[Soubor:Die Baudenkmäler der Stadt Nürnberg 014 Staatsbahnhof.jpg|thumb|left|První norimberské nádraží, fotogarfie z roku 1891]]
 V roce 1844 bylo město Norimberk poprvé připojeno k železnici na první části trati [[Ludwig-Süd-Nord-Bahn]] [[Královská bavorská státní dráha|Královské bavorské státní dráhy]] mezi Norimberkem a [[Bamberk|Bamberkem]], která byla později prodloužena do [[Lindau]] a [[Hof]]. V té době, respektive v letech 1844-1847 vznikla i první železniční stanice v Norimberku. Staniční budova byla postavena v [[Novogotika|novogotickém]] stylu. S otevřením železničních tratí Královské bavorské státní dráhy do [[Schwabach|Schwabachu]] (1849), [[Ansbach]] (1875) a [[Bayreuth|Bayreuthu]] (1877), ale také s otevřením železničních tratí [[Královská bavorská východní dráha|Královské bavorské východní dráhy]] do [[Hersbruck|Hersbrucku]] (1859), [[Regensburg|Regensburgu]] (1871), se tato železniční stanice stala tou hlavní v Norimberku.
-V letech 1878 a 1880 bylo rozšířeno kolejiště pro osobní dopravu. Nákladní doprava se přesunula do nově vybudovaného nákladního nádraží ([[Nürnberg Hauptgüterbahnhof]]) v roce 1880. Počínaje rokem 1900 byla staniční budova přestavěna v [[Novobaroko|novobarokním stylu]] podle návrhu architekta Karla Zengera. Sál, ve kterém se dnes nachází Reisezentrum, byl postaven v roce 1904-1905 podle návrhu Bruna Paula v [[Secese|secesním stylu]]. Je jednou z mála oblastí na stanici, která přežila bombardování za druhé světové války.
+V letech 1878 a 1880 bylo rozšířeno kolejiště pro osobní dopravu. Nákladní doprava se přesunula do nově vybudovaného nákladního nádraží [[Nürnberg Hauptgüterbahnhof]] v roce 1880. Počínaje rokem 1900 byla staniční budova přestavěna v [[Novobaroko|novobarokním stylu]] podle návrhu architekta Karla Zengera. Sál, ve kterém se dnes nachází Reisezentrum, byl postaven v roce 1904-1905 podle návrhu Bruna Paula v [[Secese|secesním stylu]]. Je jednou z mála oblastí na stanici, která přežila bombardování za druhé světové války.
-V důsledku bombardování na konci [[Druhá světová válka|druhé světové války]], byla staniční budova těžce poškozena. Její rekonstrukce proběhla v letech 1945-1956, kdy musela být velice zjednodušena z důvodu nedostatku finančích prostředků. Jedním z nových rysů, bylo začlenění [[Kino|kina]] do staniční budovy. V roce 1973 byly zahájeny práce na výstavbě úseku [[Metro|metra]] (U-Bahn) pod železniční stanicí a to z Aufseßplatz přes Hauptbahnhof do Weißer Turm, který byl oteřen 28. ledna 1978. Dne 2. dubna 1984 byla otevřena původní restaurace z roku 1906.
+V důsledku bombardování na konci [[Druhá světová válka|druhé světové války]], byla staniční budova těžce poškozena. Její rekonstrukce proběhla v letech 1945-1956, kdy musela být velice zjednodušena z důvodu nedostatku finančích prostředků. Jedním z nových rysů, bylo začlenění [[Kino|kina]] do staniční budovy. V roce 1973 byly zahájeny práce na výstavbě úseku [[Metro|metra]] U-Bahn pod železniční stanicí a to z Aufseßplatz přes Hauptbahnhof do Weißer Turm, který byl oteřen 28. ledna 1978. Dne 2. dubna 1984 byla otevřena původní restaurace z roku 1906.
 == Obecný přehled ==
@@ Řádek 43: / Řádek 43: @@
 == Železniční doprava ==
-[[Soubor:U-bahn nuernberg.png|thumb|left|Schéma sítě (U-Bahn) metra]]
+[[Soubor:U-bahn nuernberg.png|thumb|left|Schéma sítě U-Bahn metra]]
-[[Soubor:S-Bahn-Netz Nuernberg 2010-12.png|thumb|right|Schéma sítě (S-Bahn) příměstské železnice]]
+[[Soubor:S-Bahn-Netz Nuernberg 2010-12.png|thumb|right|Schéma sítě S-Bahn příměstské železnice]]
-'''Dálkové spoje''': Norimberské hlavní nádraží obsluhuje dálkové vnitrostátní i mezinárodní spoje [[InterCityExpress]] (ICE), [[EuroCity]] (EC), [[InterCity]] (IC) jedoucí např. do Mnichova, [[Lipsko|Lipska]], [[Berlín|Berlína]], [[Frankfurt|Frankfurtu]], [[Porúří]], [[Stuttgart|Stuttgartu]], [[Karlsruhe]], [[Hamburk|Hamburku]], [[Pasov|Pasova]] a [[Vídeň|Vídně]]. Spoje [[Interregio|InterRegio-Express]] (IR) směřují do [[Chemnitz]] a [[Drážďany|Drážďaň]]. Noční spoje jezdí do ruzných destinací.
+'''Dálkové spoje''': Norimberské hlavní nádraží obsluhuje dálkové vnitrostátní i mezinárodní spoje [[InterCityExpress]] - ICE, [[EuroCity]] - EC, [[InterCity]] - IC jedoucí např. do Mnichova, [[Lipsko|Lipska]], [[Berlín|Berlína]], [[Frankfurt|Frankfurtu]], [[Porúří]], [[Stuttgart|Stuttgartu]], [[Karlsruhe]], [[Hamburk|Hamburku]], [[Pasov|Pasova]] a [[Vídeň|Vídně]]. Spoje [[Interregio|InterRegio-Express]] - IR směřují do [[Chemnitz]] a [[Drážďany|Drážďaň]]. Noční spoje jezdí do ruzných destinací.
 '''Regionální spoje:'''
-Četné jsou především spoje [[Regional-Express]] (RE) a [[Regionalbahn]] (RB), které převážně slouží oblasti Norimberku. Cestovat však lze také do Bavorska,  [[Bádensko-Württembersko|Bádensko-Württemberska]], [[Durynsko|Durynska]], ale také do [[Česko|České Republiky]]. Nelze opomenout spoje [[München-Nürnberg-Express]], které zajišťují rychle spojení mezi Norimberkem a Mnichovem po vysokorychlostní trati Norimberk - Ingolstadt - Mnichov.
+Četné jsou především spoje [[Regional-Express]] - RE a [[Regionalbahn]] - RB, které převážně slouží oblasti Norimberku. Cestovat však lze také do Bavorska,  [[Bádensko-Württembersko|Bádensko-Württemberska]], [[Durynsko|Durynska]], ale také do [[Česko|České Republiky]]. Nelze opomenout spoje [[München-Nürnberg-Express]], které zajišťují rychle spojení mezi Norimberkem a Mnichovem po vysokorychlostní trati Norimberk - Ingolstadt - Mnichov.
 '''Meziměstské spoje:'''
-Hlavní nádraží je také centrální křižovatkou dvou rychlých dopravních systémů ve městě a to ([[Příměstská železnice|S-Bahn]]) a ([[Metro|U-Bahn]]). Podzemní stanice metra (U-Bahn) obsluhuje linky '''U1, U2, U3'''. Příměstská železnice (S-Bahn) obsluhuje linky '''S1, S2, S3, S4'''. Linky '''S1, S2 a S3''' používají dopravní koleje umístěné v bezprostřední blízkosti u staniční budovy. Linka '''S4''' pak ty vzdálenější.
+Hlavní nádraží je také centrální křižovatkou dvou rychlých dopravních systémů ve městě a to [[Příměstská železnice|S-Bahn]] a [[Metro|U-Bahn]]. Podzemní stanice metra U-Bahn obsluhuje linky '''U1, U2, U3'''. Příměstská železnice S-Bahn obsluhuje linky '''S1, S2, S3, S4'''. Linky '''S1, S2 a S3''' používají dopravní koleje umístěné v bezprostřední blízkosti u staniční budovy. Linka '''S4''' pak ty vzdálenější.
 == Galerie ==