Washington (seřaďovací nádraží): Porovnání verzí
m ještě i do IB |
m Robot: infobox přejmenován; kosmetické úpravy |
||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
{{Infobox - železniční stanice |
{{Infobox - železniční stanice |
||
| |
| název = Nádraží Washington |
||
| obrázek=123028_Washington_ser_nadrazi.jpg |
| obrázek = 123028_Washington_ser_nadrazi.jpg |
||
| popisek=Uhelný vlak s lokomotivou řady [[Lokomotiva 123|123]] [[ČD Cargo]] na Nádraží Washington |
| popisek = Uhelný vlak s lokomotivou řady [[Lokomotiva 123|123]] [[ČD Cargo]] na Nádraží Washington |
||
| |
| provozovatel = [[Coal Services]] a.s. |
||
| kód stanice=není |
| kód stanice = není |
||
| zeměpisná šířka = 50.519492 |
| zeměpisná šířka = 50.519492 |
||
| zeměpisná délka = 13.571365 |
| zeměpisná délka = 13.571365 |
||
| trať =[[Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov|130]] |
| trať = [[Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov|130]] |
||
| |
| nadmořská výška = 228 |
||
| |
| datum uvedení = 70. léta 20. století |
||
| zabezpečovací zařízení=[[reléové zabezpečovací zařízení|RZZ]] |
| zabezpečovací zařízení = [[reléové zabezpečovací zařízení|RZZ]] |
||
| počet kolejí=7 používaných + 2 správkové |
| počet kolejí = 7 používaných + 2 správkové |
||
| vypravené vlaky= |
| vypravené vlaky = |
||
| napájecí soustava=Třebušické zhlaví - 3 kV, zhlaví MUS - 1,5 kV |
| napájecí soustava = Třebušické zhlaví - 3 kV, zhlaví MUS - 1,5 kV |
||
}} |
}} |
||
| ⚫ | '''Nádraží Washington''' je [[Vlečka|vlečkové]] [[Seřaďovací nádraží|seřaďovací]] a předávací nádraží poblíž [[železniční stanice]] Třebušice, nazvané podle blízké obce [[Třebušice]], zaniklé při těžbě uhlí. Leží na místě bývalého hlubinného dolu Washington, podle něhož je nazváno. Těžba byla v lokalitě ukončena v roce [[1947]],<ref name="sverma">{{Citace monografie |
||
| ⚫ | '''Nádraží Washington''' je [[Vlečka|vlečkové]] [[Seřaďovací nádraží|seřaďovací]] a předávací nádraží poblíž [[železniční stanice]] Třebušice, nazvané podle blízké obce [[Třebušice]], zaniklé při těžbě uhlí. Leží na místě bývalého hlubinného dolu Washington, podle něhož je nazváno. Těžba byla v lokalitě ukončena v roce [[1947]],<ref name="sverma">{{Citace monografie |
||
| příjmení = Kostelej |
| příjmení = Kostelej |
||
| jméno = Václav |
| jméno = Václav |
||
| Řádek 41: | Řádek 40: | ||
== Reference == |
== Reference == |
||
<references/> |
<references/> |
||
[[Kategorie:Železniční stanice v Ústeckém kraji]] |
[[Kategorie:Železniční stanice v Ústeckém kraji]] |
||
[[Kategorie:Doprava v Mostě]] |
[[Kategorie:Doprava v Mostě]] |
||
Verze z 9. 11. 2018, 10:39
| Nádraží Washington | |
|---|---|
 | |
| Stát | Česko |
| Souřadnice | 50°31′10,17″ s. š., 13°34′16,91″ v. d. |
| Provozovatel dráhy | Coal Services a.s. |
| Kód stanice | není |
| Trať | 130 |
| Nadmořská výška | 228 m n. m. |
| V provozu od | 70. léta 20. století |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ |
| Dopravní koleje | 7 používaných + 2 správkové |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Nádraží Washington je vlečkové seřaďovací a předávací nádraží poblíž železniční stanice Třebušice, nazvané podle blízké obce Třebušice, zaniklé při těžbě uhlí. Leží na místě bývalého hlubinného dolu Washington, podle něhož je nazváno. Těžba byla v lokalitě ukončena v roce 1947,[1] seřaďovací nádraží zde vzniklo počátkem 70. let.
Popis
Provozovatelem vlečky i stanice je firma Coal Services, a.s.,[2] na síť SŽDC je pak napojena pomocí kolejové spojky do stanice Třebušice. Celé kolejiště je elektrifikováno stejnosměrnou napájecí soustavou, jejíž parametry se na obou zhlavích liší - na třebušickém je soustava 3 kV jako na navazjící trati SŽDC, díky které sem mohou pro vlaky zajíždět lokomotivy různých nákladních dopravců (ČD Cargo, AWT apod.), zatímco na opačném je soustava 1,5 kV, která je používána na síti komořanských vlečkových drah. Zhruba uprostřed délky kolejí se nachází dělící pole, které obě soustavy odděluje. Do stanice jsou přistavovány ložené vlaky s uhlím z Úpravny uhlí Komořany (kde je upravováno uhlí z lomu ČSA) pomocí místních lokomotiv řady 127. Na druhém zhlaví pak pod soustavou 3 kV najede na vlak lokomotiva přejímajícího dopravce a po vykonání nezbytných úkonů pak souprava odjíždí k zákazníkovi. Jedním z největších odběratelů komořanského uhlí je elektrárna Chvaletice.
Reference
- ↑ KOSTELEJ, Václav. Historie dolu Jan Šverma (Robert). Praha: vlastní náklad, 2010. 554 s.
- ↑ Prohlášení o dráze celostátní a regionální ... účinné od 1.12.2015 [online]. SŽDC, 2015 [cit. 2017-01-18]. Dostupné online.