Ferdinand Budicki

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Ferdinand Budicki
Narození 11. dubna 1871
Záhřeb
Úmrtí 25. června 1951 (ve věku 80 let)
Záhřeb
Místo pohřbení Mirogoj
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Chybí svobodný obrázek.

Ferdinand Budicki (11. dubna 1871 Záhřeb25. června 1951 Záhřeb) byl chorvatský průkopník cyklistiky, automobilového, motocyklového sportu a létání.[1]

Budicki byl údajně prvním člověkem, který v rodném městě Záhřebu řídil automobil,[2] prvním prodejcem automobilů a majitelem první autoopravny v Chorvatsku.[3] V dubnu 1901 přijel s vozem Opel z roku 1899 z Vídně do Záhřebu.

Život[editovat | editovat zdroj]

Ferdinand Budicki se narodil 11. dubna 1871[4] v Záhřebu. Jeho rodiče Marija (rozená Panian) a Ferdinand Budicki, byli uznávaní řemeslníci. Budicki dokončil dva ročníky reálky, pak se ale vyučil zámečníkem a odešel studovat mechaniku do zahraničí. Žil ve Vídni, kde sestavil vlastní bicykl, s nímž do roku 1897 cestoval po Evropě a severní Africe. Během cest ujel údajně 17 323 kilometrů.[2] V roce 1901 zakoupil za 4000 rakousko-uherských korun ojetý automobil značky Opel u prodejce Opel & Beyschlag ve Vídni. Řídit jej učil Otto Beyschlag a Budicki se také připravoval pozorováním práce řidičů elektrických tramvají při práci.[5] Poté teprve odjel z Vídně do Záhřeb a v následujícím roce projel stejnou trasu na motocyklu. Jeho první jízda vyvolala na trase velký rozruch, zejména proto, že lidé ani koně užívaní k převážení nákladů, nikdy předtím motorové vozidlo neviděli. Budicki přitom uváděl, že maximální rychlost jízdy jeho vozu na trase byla pouze 30 kilometrů za hodinu.[2] V roce 1905 uskutečnil let horkovzdušným balonem a přistál poblíž dnešního předměstí Záhřebu Velika Gorica.[2] Zda byl Budicki prvním řidičem v Záhřebu je ale sporné, článek v časopise Obzor uvádí, že mladý hrabě Marko Bombelles z Varaždína přijel do města ve voze firmy Benz & Cie. už 17. srpna 1899.[5][6][7]

Budicki získal řidičský průkaz 28. srpna 1901 ve Vídni. Poté, co město Záhřeb v roce 1910 začalo vydávat vlastní řidičská oprávnění, nebyl průkaz z Vídně Budickému uznán a on tak musel 27. července 1910 podstoupit řidičskou zkoušku a až poté získal řidičský průkaz s pořadovým číslem 1.[2] Ironií je, že nikdo ze zkušební komise řídit neuměl, a tak to Budicki před zkouškou musel komisaře naučit.[8] Budicki také dostal první pokutu za rychlou jízdu 6. června 1901 na ulici Mavrova (dnes ulice T. G. Masaryka).[5]

Už v roce 1899 otevřel Budicki prodejnu s jízdními koly a šicími stroji s názvem K touristu („Pro turisty“) na ulici Mavrova č. 24. Počátkem 20. století začal prodávat také automobily a motocykly.[2] 1. června 1906 založil Budicki první Chorvatský autoklub, který měl 14 členů.[5] Od roku 1910 do roku 1928 byl generálním distributorem automobilů Ford v Království chorvatsko-slavonském. V roce 1929 začal provozovat taxislužbu a také autobusovou linku ze Záhřebu do města Sv. Ivan Zelina. Koncem roku ale prodej automobilů jako důsledek krachu na newyorské burze ukončil a pokračoval pouze v provozování autodílny.[2]

Ferdinand Budicki zemřel 25. června 1951 ve svém rodném městě ve věku 80 let.[1] Pohřben je na záhřebském hřbitově Mirogoj.

Ocenění[editovat | editovat zdroj]

V Záhřebu bylo 4. července 2013 otevřeno muzeum automobilů nesoucí jeho jméno.[9] V záhřebské části Jarun byla jménem Ferdinanda Budickiho pojmenována ulice. Budicki, společně s dalšími obchodníky, byl zakladatelem Záhřebského veletrhu i spoluzakladatelem Chorvatského sportovního svazu (chorvatsky Hrvatski športski savez).[10]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ferdinand Budicki na anglické Wikipedii.

  1. a b Značajne ličnosti – B [online]. Zagreb City Cemetery [cit. 2016-05-27]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. a b c d e f g Opet taj huncut Budicki [online]. Technické muzeum Záhřeb [cit. 2016-05-27]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. Ferdinand Budicki Auto Museum [online]. 2014-04-24 [cit. 2016-05-27]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. Umro Enver Hoxha – 1985. [online]. 2015-04-10 [cit. 2016-05-27]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. a b c d Dolazak prvog automobila u Zagreb [online]. Technické muzeum Záhřeb [cit. 2016-05-27]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. Znameniti Viničanci [online]. Vinica [cit. 2016-05-27]. Dostupné online. (chorvatsky) 
  7. 111 godina Opela u Hrvatskoj [online]. Opel [cit. 2016-05-27]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2016-03-04. (chorvatsky) 
  8. Zagreb kroz stoljeća. Redakce Leko Petra. Program priredaba. Zagreb: Zagreb Tourist Board. S. 8. ISSN 1333-6584. (chorvatsky) 
  9. Muzej automobila Ferdinand Budicki [online]. Hrvatska radiotelevizija, 2013-07-03 [cit. 2016-05-27]. Dostupné online. (chorvatsky) 
  10. HRŽENJAK, Dolores. Ferdin duh oživio među oldtimerima. AutoIQ. Zagreb: BIBIP Zagreb, 12 February 2013, s. 17. Dostupné online [cit. 12 August 2015]. ISSN 1848-5820. (chorvatsky) 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • STAKLAREVIĆ, Neda. Dolazak prvog automobila u Zagreb. Zagreb: Tehnički muzej, Zagreb, 2008. (chorvatsky)