Boeing X-45

Boeing X-45
	Boeing X-45A
Určení	Bezpilotní letadlo
Výrobce	Boeing
První let	22. května 2002
Uživatel	USAF
Vyrobeno kusů	2
Další vývoj	Boeing Phantom Ray
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Testovací let Boeingu X-45A.

Boeing X-45 byl bojový bezpilotní letoun, který měl coby koncept předznamenávat novou generaci zcela autonomní vojenské letecké techniky. Vyznačoval se velmi nízkoprofilovým hřbetem, trupem prolnutým do křídla v tzv. swept lambda wing a absencí vertikálních ovládacích ploch jako takových – funkci směrového kormidla zastoupilo ovládání křidélek na koncích křídla. Mohl být ovládán dálkově, ale zamýšleno bylo zcela autonomní chování letounu. První let se konal v roce 2002 z kalifornské zkušební základny Edwards, po úspěšných zkouškách následovaly výkonnější prototypy X-45B a X-45C, v březnu 2006 však USAF program ukončila. S variantou X-45N se Boeing účastnil konkurzu na námořní bezpilotní letadlo, v konkurzu ale neuspěl a tím program X-45 v roce 2008 skončil.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Jeho vývoj převzal poznatky z vývoje Bird of Prey. Boeing X-45 byl vyvíjen firmou Boeing (resp. Boeing Integrated Defense Systems) jako jeden z produktů její výzkumné divize Boeing Phantom Works. X-45 byl též součástí a projektu J-UCAS (Joint-Unmanned Combat Air System program – česky přibližně Společný program nepilotovaných bojových vzdušných systémů), kterého se účastní vzdušná a námořní složka ozbrojených sil Spojených států amerických a DARPA, vládní agentury amerického ministerstva obrany. Původně se jednalo o projekt, který měl experimentálně a prakticky posbírat data o výkonnosti, operabilitě a dalších faktorech bezpilotních letounů z testovacích letů a vyzkoušet v praxi nově použité technologie. Projekt se původně nazýval (Boeing) Phantom Ray a byla v něm použita varianta X-45C, která byla vyvinuta pro J-UCAS. První let se konal 22. května 2002.

Varianty[editovat | editovat zdroj]

X-45A
X-45B/C
X-45N

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Pro variantu X-45A^[1]^[2]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Posádka: 0 (bezpilotní letoun)
Délka: 8,08 m
Rozpětí křídel: 10,3 m
Výška: 2,14 m
Hmotnost: 3630 kg (pro prázdný letoun), 5528 kg (pro naložený letoun)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

Rychlost: 919 km/h
Dosah: 600 km
Maximální letová hladina: 10,6 km

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Boeing X-45 na anglické Wikipedii.

↑ http://www.airforce-technology.com/projects/x-45-ucav/specs.html
↑ www.boeing.com [online]. [cit. 07-07-2010]. Dostupné v archivu pořízeném dne 23-03-2008.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Obrázky, zvuky či videa k tématu Boeing X-45 na Wikimedia Commons
Galerie Boeing X-45 na Wikimedia Commons

česky

Letadla série X, Military.cz

anglicky

[1] ttp://www.airforce-technology.com/projects/x-45-ucav/specs.html

[2] www.boeing.com [online]. [cit. 07-07-2010]. Dostupné v archivu pořízeném dne 23-03-2008.

[1]

[2]

Americké experimentální letouny

1–25	X-1 • X-2 • X-3 • X-4 • X-5 • X-6 • X-7 • X-8 • X-9 • X-10 • X-11 • X-12 • X-13 • X-14 • X-15 • X-16 • X-17 • X-18 • X-19 • X-20 • X-21 • X-22 • X-23 • X-24A/B • X-25

26–50	X-26 • X-27 • X-28 • X-29 • X-30 • X-31 • X-32 • X-33 • X-34 • X-35 • X-36 • X-37 • X-38 • X-39 • X-40 • X-41 • X-42 • X-43 • X-44 MANTA • X-44 (UAV) • X-45 • X-46 • X-47A/B/C • X-48 • X-49 • X-50

nad 50	X-51 • X-52* • X-53 • X-54 • X-55 • X-56 • X-57 • X-58 • X-59 • X-60 • X-61 • X-62 • X-63 • X-64** • X-65 • X-66

Související	D-558-1 • D-558-2 • M2-F1 • M2-F2 • M2-F3 • HL-10 • AD-1 • HiMAT • XQ-58 • ANCILLARY • Liberty Lifter • SPRINT

* nebylo přiřazeno kvůli možné záměně s B-52, ** nebylo přiřazeno