Northrop Grumman X-47C

Northrop Grumman X-47C
Výrobce	Northrop Grumman
Charakter	návrh letounu
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Northrop Grumman X-47C je návrhem bezpilotního bojového letounu, který by měl mít vlastnosti stealth z roku 2005.^[1] Návrh letounu vychází z předchozích konstrukcí X-47A a Northrop Grumman X-47B. Rozpětí křídel tohoto letounu mělo být 52,4 m (172 ft) a o jeho pohon se měly starat upravené motory General Electric CF34.^[1] Letoun měl mít velmi dlouhou výdrž a schopnost nést až 4 536 kg (10 000 lb) zatížení. Svou velikostí by tak odpovídal bombardéru Northrop B-2 Spirit.^[2]^[3] Návrh letounu vznikl v době, kdy se Letectvo Spojených států amerických účastnilo programu Joint Unmanned Combat Air Systems (J-UCAS) a projevovalo zájem o větší letoun.^[2]

Odkazy

↑ ^a ^b SWEETMAN, Bill. Big Wing. Aviation Week & Space Technology. 2011-08-29, roč. 173, čís. 31, s. 46–48. Dostupné online [cit. 2022-03-14]. (anglicky)
↑ ^a ^b SWEETMAN, Bill. 'Black' Bomber Underway?. Aviation Week & Space Technology. 2009-12, roč. 171, čís. 23, s. 26–27. Dostupné online [cit. 2022-03-14]. (anglicky)
↑ FULGHUM, David A.; BUTLER, Amy. The Changing Shape Of UCAVs. Aviation Week & Space Technology. 2006-03-27, roč. 164, čís. 13, s. 30–33. Dostupné online [cit. 2022-03-14]. (anglicky)

Americké experimentální letouny

1–25	X-1 • X-2 • X-3 • X-4 • X-5 • X-6 • X-7 • X-8 • X-9 • X-10 • X-11 • X-12 • X-13 • X-14 • X-15 • X-16 • X-17 • X-18 • X-19 • X-20 • X-21 • X-22 • X-23 • X-24A/B • X-25

26–50	X-26 • X-27 • X-28 • X-29 • X-30 • X-31 • X-32 • X-33 • X-34 • X-35 • X-36 • X-37 • X-38 • X-39 • X-40 • X-41 • X-42 • X-43 • X-44 MANTA • X-44 (UAV) • X-45 • X-46 • X-47A/B/C • X-48 • X-49 • X-50

nad 50	X-51 • X-52* • X-53 • X-54 • X-55 • X-56 • X-57 • X-58 • X-59 • X-60 • X-61 • X-62 • X-63 • X-64** • X-65 • X-66

Související	D-558-1 • D-558-2 • M2-F1 • M2-F2 • M2-F3 • HL-10 • AD-1 • HiMAT • XQ-58 • ANCILLARY • Liberty Lifter • SPRINT

* nebylo přiřazeno kvůli možné záměně s B-52, ** nebylo přiřazeno