Železniční trať Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou
Nádraží Budišov nad Budišovkou
Nádraží Budišov nad Budišovkou
Číslo 276
Provozovatel dráhy SŽDC
Technické informace
Délka 39 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída C3
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 25 ‰
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 60 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
tratě do: Přerova/Bohumína, Nového Jičína, Fulneku
0,000 Suchdol nad Odrou
vlečka ZZN Nový Jičín v Suchdole nad Odrou
vlečka k rozvodně
5,039 Mankovice
Dálnice D1
10,283 Odry
vlečka do podniku Optimit Odry
13 Odry-Loučky (2009)
vlečka kamenolomu
15,027 Jakubčovice nad Odrou (od roku 2009)
15,1?? pův. umístění zastávky Jakubčovice nad Odrou
odstavná kolej pro nakládku dřeva Vítkovských lesů a.s.
17,880 Heřmánky
20,855 Klokočov
Čermná
26,579 Vítkov
vlečka ZZN Vítkov
29,975 Čermná ve Slezsku
překladiště uhelných skladů
33,889 Svatoňovice
vlečka býv. Ardesie s.r.o.
39,010 Budišov nad Budišovkou
39,233
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 276) je jednokolejná regionální trať o délce 39 km. Provoz na trati byl zahájen v roce 1891.

Na trati je zjednodušený způsob řízení dopravy tzv. D3. Dirigující stanicí je Suchdol nad Odrou.

Historie tratě[editovat | editovat zdroj]

Trať byla plánována jako lokální trať, která vycházelí z lokálního uzlu Suchdol nad Odrou, hned po tratích ze stejného uzlu do Nového Jičína (dokončena 1880), a spolu s tratí spojující Suchdol nad Odrou a Fulnek byla otevřena 15. října 1891. Do potencionálních alternativních tras patřilo i úzkokolejné spojení Vítkova a Opavy, toto však bylo zamítnuto.[1] Tyto lokální tratě tedy pomohly udělat ze Suchdola nad Odrou uzel na Severní dráze. Samotná výstavba byla provedena společností von Neberle a financována společností Severní dráha Ferdinandova. Doba stavby trvala přibližně pouze půl roku. Kvůli stavbě tratě se za Mankovickým mostem pod úpatím Pohořského kopce musel být mezi řekou Odrou a svahem odkopáno asi dvě stě metrů svahu a zpevněn kamennou zdí. Kvůli stavbě musel být odstřelen kus skály mezi dnešními zástavkami Jakubčovice nad Odrou a Heřmánky a přeloženo koryto řeky Odry asi o 300 metrů, aby mohla být v tomto prostoru postavena trať. V roce 1936 byla přistavěna v Heřmánkách další kolej pro křižování vlaků. Tato stavba byla postavena, aby se před náročným úsekem mezi Heřmánkami a Vítkovem (sklon až 2,8% nebo taky 28‰) mohly vlaky křižovat.[1]

Přístavbou společnosti Semperflex Optimit v Odrách byl zrušen železniční přejezd i závory na tomto přejezdu. Na tento přejezd navazovala železniční vlečka do závodu.

V roce 2000 byl v zástavce Klokočov opraven historický vodojem, nyní občasně sloužící pro historické parní vlaky.

V konečné stanici v Budišově nad Budišovkou nikdy nebyla postavena točna pro lokomotivy, proto jezdily lokomotivy zpátky do Suchdola nad Odrou pozpátku, také se v Budišově dozbrojovaly, a byla prováděna inspekce. Vlaky se ovšem musely čas od času otočit, aby se v častých obloucích tratě opotřebovávala kola rovnoměrně. [2]

V roce 2009 byla zastávka Jakubčovice nad Odrou přesunuta blíže Odrám, kvůli činnosti blízkého kamenolomu. Financování stavby bylo prováděno firmou Erovia, který tento kamenolom vlastní. 15. února 2009 pak byla otevřena fungl nová zastávka Odry - Loučky.[2]Nástupní plošina je výjimečně vysoko (550mm nad terénem) aby usnadnila nastupování. Postavení stálo 1,5 milionu korun a bylo placeno z rozpočtu města Oder. Obě dvě zastávky mají velmi shodné parametry, tzn obě jsou zastřešené a osvětlené.

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Suchdol nad Odrou[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 270 Česká Třebová – Třebovice v Č. – Rudoltice v Č. – Zábřeh na Mor. – Červenka – Olomouc hl. n. – Výh. Dluhonice – Přerov – Prosenice – Hranice na Mor. – Suchdol n. O. – Studénka – Ostrava-Svinov – Ostrava hl. n. – Bohumín – Bohumín st. hr. (Chalupki PKP)
  • Trať 277 Suchdol nad Odrou – Fulnek
  • Trať 278 Suchdol nad Odrou – Nový Jičín město

Stanice a zastávky[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

  1. Jak 120 let slavily dvě lokálky ze Suchdola nad Odrou. VLAKY.NET [online]. [cit. 2020-01-29]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. 110. výročí železniční tratě Suchdol n/O. - Budišov n/B. | Oderské vrchy-Historicko-vlastivědný spolek v Odrách. www.oderske-vrchy.cz [online]. [cit. 2020-01-28]. Dostupné online.