Železniční trať Choceň–Litomyšl
Šablona:Infobox železniční trať Železniční trať Choceň – Litomyšl (číslo 018) je jednokolejná regionální trať z Chocně přes Vysoké Mýto do Litomyšle.
Historie
List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 21.srpna 1881 daný ku stavbě a užívání místních železnic (kromě jiných) z Chocně do Litomyšlpropůjčoval koncesi priv. rakouské železnici státní. Společnost jest povinna stavbu železnic do konce roku 1882 dokonati, obecnou jízdu po nich zavésti a po všechen čas koncese nepřerušeně po nich jezditi.[1]
Dráhu vlastnila ‘’Rakouská společnost státní dráhy‘‘ od října 1882 až do svého zestátnění 1.1.1908.
V roce 1958 bylo provedena změna zaústění koleje do nádraží Choceň.
Po roce 2000
Mezi Vysokým Mýtem a Litomyšlí vede v souběhu se silnicí I/35, což v kombinaci s nižší rychlostí vedlo ke snahám o zastavení osobní dopravy.
Po roce 2000 přibývaly spoje v kratším úseku Choceň – Vysoké Mýto, litomyšlský úsek stagnoval; po roce 2010 objednával Pardubický kraj přes 20 párů spojů do Vysokého Mýta, současné však v rámci tzv. optimalizace dopravy prosazoval zastavení osobní dopravy do Litomyšle. Proti tomu se zvedly občanské protesty, zejména petice organizovaná stranou Věci veřejné.[2] Na dalších jednáních zástupci kraje záměr zmírnili a prosadili mezi Vysokým Mýtem a Litomyšlí omezení z deseti párů vlaků na pět (zbytek nahrazen autobusy) a petice označili za „zbytečné“.[3]
Stanice na trati
V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provotu tyto stanice:
Slatina-Strakov, Vysoké Mýto, Vysoké Mýto zast., Džbánov, Česká Hrušová, Cerekvice-Č. Hruš., Cerekvice, Řídky, Tržek, Nedošín, Litomyšl.
Provoz na trati
| období jízdního řádu | číslo tratě a celkový rozsah tratě | počet vlaků (v části tratě) |
|---|---|---|
| 1900 | 9 Choceň – Litomyšl | 4 Os |
| 1921 léto | 14 Choceň – Litomyšl | 5 Os + 1 Sm |
| 1928/29 zima | 4 Choceň – Litomyšl | 5 Os + 4 N Choceň – Vysoké Mýto, 5 Os + 2 N Vysoké Mýto - Litomyšl |
| 1937/38 zima | 15 Choceň – Litomyšl | 11 Os |
| 1944/45 | 501d Choceň – Litomyšl | 8 Os |
| 1945/46 | 1k Choceň – Litomyšl | 9 Os |
| 1959/60 | 1k Choceň – Litomyšl | 11 Os |
| 1988/89 | 016 Choceň – Litomyšl | 10 Os Choceň – Vysoké Mýto, 7 Os Vysoké Mýto - Litomyšl |
| 2002/03 | 018 Choceň – Litomyšl | 15 Os Choceň – Vysoké Mýto, 11 Os Vysoké Mýto - Litomyšl |
| 2013/14 | 018 Choceň – Litomyšl | 22 Os Choceň – Vysoké Mýto, 7 Os Vysoké Mýto - Litomyšl |
| Vysvětlivky Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak | ||
V Chocni navazují tratě:
- Trať 010 Česká Třebová – Ústí nad Orlicí – Choceň – Moravany – Pardubice hl. n. – Přelouč – Kolín (– Praha)
- Trať 020 Velký Osek – Chlumec nad Cidlinou – Hradec Králové hl. n. – Týniště nad Orlicí – Borohrádek – Choceň
Reference
- ↑ List povolení č.107/1881 Sb. ze dne 21.srpna 1881
- ↑ Názory čtenářů na rušení vlakových spojů Svitavský deník, 1. 4. 2011.
- ↑ Petice za železnici byly zbytečné, vzkázal kraj Orlický deník, 19. 5. 2011.
Externí odkazy
- [1] Historie železničních tratí
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
- [2] Stránky místní trati Choceň - Litomyšl
- [3] Popis trati 018 na ZelPage.cz